[转帖]漂移之父——土屋圭市

a279425342 · 发表于 2009-3-13 14:05:11

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class=MsoNormal style="MARGIN: 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 20.6pt; mso-pagination: widow-orphan">漂移之父——土屋圭市，相信漂移爱好者都一定很熟悉，无论是早年的DVD节目《漂移圣经》还是今年来越来越热的 D1GP 赛事都非常引人注目。 <?:namespace prefix = o ns = 'urn:schemas-microsoft-com

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class=MsoNormal style="MARGIN: 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 20.6pt; mso-pagination: widow-orphan">《极限飚车》，一款掀起09仿真赛车网游热的精品游戏，也深受玩家追捧。
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class=MsoNormal style="MARGIN: 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; TEXT-INDENT: 20.6pt; mso-pagination: widow-orphan">近日，《极限飚车》的日本运营商邀请了土屋圭市参与游戏中的漂移赛活动，担任特别评委。在活动开始之前的筹备阶段，日方对土屋圭市做了一些简单的采访。采访中聊得话题很多，从日常街头的各种流行车款到SuperGT赛事无所不包。我们挑选了一些与《极限飚车》联系较为紧密的问题，与国内的《极限飚车》玩家一同分享。
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class=MsoNormal style="MARGIN: 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; mso-pagination: widow-orphan">问：见到《极限飚车》觉得怎么样？
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class=MsoNormal style="MARGIN: 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; mso-pagination: widow-orphan">土屋：其实以前也接触过不少不同类型的竞速游戏，但是像《极限飚车》这样兼容并蓄的作品却不常见。如果有一些熟悉的车型的话，有机会会去尝试一下。
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class=MsoNormal style="MARGIN: 0pt; LAYOUT-GRID-MODE: char; mso-pagination: widow-orphan">问：我们游戏中有AE86哦，你一定很熟悉的。聊聊你对86的印象？
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土屋：其实AE86的给我的第一印象并没有什么特别，甚至有种“这是啥玩意”的感觉。当年最强的车型是 Skyline R30这样的车款。不过在后来的驾驶中，不自觉的产生了“这真的是1600cc吗？”的错觉。当拥有了AE86之后，下山比赛就开始变得取胜容易了。
 
问：下山比赛么？
 
土屋：对，专门挑战下山速度的比赛。对于上坡，我还是使用自己之前的R30。不过当进行了一系列的改装之后，下山赛用的86也与原始的车型有了不少区别。
 
问：那么你对《极限飚车》中丹沢公园的印象如何？
 
土屋：一些景物的细节处理的真的和现实一样。虽然没有停下过，不过赛道起点位置的那个木结构的建筑的确和现实中看起来非常的相似。路面的弯曲起伏也很有现场的感觉。虽然没有在这些路段进行过尝试过高速驾驶，但是看起来还是很有趣的。
问：那么试驾的体验感觉怎么样？
 
土屋：总体来说感觉很棒，特别是当AE86在入弯后继续给足油门时，车尾的摆动感觉非常的有真实感。动力上的表现也和现实中的AE86差不多，操控上比较接近原装的车型。而通常跑山路是要进行一些必要的改装的，那样跑起来会更安全，也更容易有好成绩。有几个比较急的弯角一定不能急躁，慢慢的处理反而比较快。
 
问：这么短时间就对赛道有了这样的了解，真的很厉害。不知道您在D1啊，勒芒啊，山路赛道啊这些场合，通常都是怎样收集和记忆赛道的信息的？
 
土屋：主要是亲自走一下。
 
问：您说的走是指步行还是什么别的？
 
土屋：就是指亲自用双脚去走一下。因为当你亲自站在赛道上的时候，会发现很多在车里注意不到的细节。路面的铺设材质究竟是怎样的，弯道的最终走向是怎样，入弯的位置有多大的空间可以有，是不是有尘土等等。特别是，通过走赛道，可以拟定一个适合自己的行车线路。
 
问：我们《极限飚车》的导航线是不是会有帮助？
 
土屋：恩，会有。因为线路的选择是赛车中最为重要的部分之一。不同的车辆，不同的车手都有最适合他们的不同行车线。而面对连续和组合弯道的复杂情况，就会变得更为棘手。譬如说S 弯，我们需要放弃第一个弯角的速度而换的第二个弯角通过后的最大出弯速度。而这样的情况会复杂而多变，需要仔细的斟酌。
问：山路与赛道是不是会有不同？
 
土屋：其实大部分是相同的。对山路的了解程度会直接影响到最终的表现。直线的距离有多长，每个弯道的形状是怎样，以及哪里有上坡下坡以及坡度变化的的路况都需要了然于胸。
 
问：那么如果赛道比较长不是很困难.
 
土屋：有困难也有解决困难的方法。萨特赛车长的勒芒赛道全长13.6公里，很长，弯道也很多。我才用的方式是用自己已经熟知的弯角来类比现在面对的赛道。譬如说某个弯道的形状与陵鹿赛道的130R弯很相似，那么我就不需要独立的记忆这个弯角的攻略法，只需要运用以往的积累即可。
 
问：那么针对已经熟练的赛道，反复的练习有多重要？
 
土屋：可以说反复的练习是非常必要的。经常去跑熟悉的赛道可以让你做到把赛道和你的关系做一个确定。这样当你尝试不同的车辆是，在熟悉的道路上会更容易掌握车辆的特点。同时驾驶记录的磨练也不是一时半时的功夫，有时候枯燥的训练之后会在某个不经意间发现自己已经提升到了一个新的级数也是可能的。
 
 
土屋圭市介绍
长野县东御市生的日本知名赛车手，是日本国内许多房车赛与GT车赛的常胜军。除此之外他也以特殊的甩尾（Drifting）驾驶技巧闻名，有“甩尾王”之称，也是此类驾驶运动的积极推广者。
在国际赛坛方面，他与铃木利男及前日籍一级方程式赛车车手片山右京组队参赛，驾驶ToyotaTS020赛车拿下当年的不分组总排名亚军，是日本车手在该赛事里曾经拿过最高的成就。
他已于2003年宣布退出车手行列，专心经营自己创立的改装车厂“圭office”（Kei office）与车队，培育新人，与推广以花式甩尾赛车为主的系列赛事D1GP。
 
全球首款超仿真赛车网游-----《极限飚车》介绍
《极限飚车》是以PC竞速游戏《越野竞速锦标赛2005 》(Cross Racing Championship 2005)为模板制作的网络游戏。
《极限飚车》强调逼真的驾驶感，车辆的特性与现实中的真实车型相比具有极高的拟真度。同时具有以伦、敦、东京等城市为中心制作的56条赛道。并且，游戏公司已和丰田，日产、马自达、本田等日本著名汽车公司签定了合作协议，拥有日本各大汽车公司的真实车款使用授权。

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<DIV align=center><A href="http://my.poco.cn/items/item_details.htx&item_id=40037304" target=_blank><IMG style="DISPLAY: block; MARGIN: 5px auto" src="http://image211.poco.cn/mypoco/myphoto/20090313/11/4144682320090313114259031_002_640.jpg" border=0 rel="item" item="40037304_1571689739_album"></A> 丹泽公园</DIV>
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