V来了！M，AMG不再寂寞

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广州车展结束也有几天了，看着那些平日里只有在网络上才能看到好车真正的摆在眼前，心中的激动确有余音绕梁三日不绝之感。<BR>打小就喜欢车，兼之喜欢运动的关系，一直以来对跑车，运动型轿车就有着自己的偏好。法拉利之流自不必说，是个男人都对这些豪华跑车钟爱有加。还有一些如三菱EVO、斯巴鲁翼豹STI之流的高性能车，同样也在我欣赏之列。<BR>大凡说到高性能车，自然而然会想到改装。这个说法原则上说没错。不过放眼世界汽车公司，真正官方开发高性能轿车的厂商只有寥寥数家。而在中国能够看到的高性能轿车，除了上文所说的三菱EVO和斯巴鲁翼豹STI之外，宝马M系列和凯迪拉克V系列当属官方高性能轿车方面的佼佼者了。有人会说还有奔驰。奔驰确实有一个AMG高性能轿车系列，但是真实意义上AMG并不是奔驰官方的高性能车开发部门，而只是一家与奔驰有着紧密关系的改装厂商。<BR>回头来说高性能轿车。中国本土有高性能轿车的历史并不长，官方途径进入中国本土的历史更短。一直以来，宝马M、奔驰AMG以及两家日本厂商出品的车辆都是玩车人士必选的神作。它们给中国男人带来了更多血性的东西。想当年第一次听见一辆奔驰AMG的引擎轰鸣时，都怀疑自己是跑到了V8拉力赛的试车场，全身血液就像沸腾了一般，恨不得把那车的司机踹下来换自己上去狠踩一脚油门。不得不说这种经历肯定是很多大老爷们都有过的。在我们这些人的心中，M和AMG虽然无法媲美法拉利之流的超跑，但是却也不是能够轻易被打败的。直到今年知道了凯迪拉克V系列的存在……<BR>这次在广州车展上看到了凯迪拉克的CTS-V。最初差点被它的外表所欺骗，以为是新款的CTS，直到看清前脸下方挂着的那个V字。原来这就是CTS-V，被媒体称为“纽柏林之王”的那款车。凯迪拉克引入中国的一款V系列车型。虽然看过媒体对这款车大量的宣传，但第一眼给我的感觉还是很意外。外观是CTS的进化版，虽然更为犀利了。但是无法想象这样的车重如何能够创造百公里加速仅仅3.9秒的成绩。要知道这可是超跑才能出现的数据。<BR>拿过一张CTS-V的宣传资料，再一次仔细阅读它的参数，希望能从中找到它能打败我们心中“神作”的依据：<BR>轴距2880mm，整车长4866mm，宽1842mm，高1472mm，车重1905kg，排量6.2L，V8汽缸，最大功率556hp，最大扭矩746Nm，最高时速280，百公里加速3.9s，7分59秒32缔造德国纽柏林赛道单圈新纪录。<BR>单看手中的数据，这款CTS-V在性能上确实超过了M和AMG不少，虽然不知道在中国它的实际驾驶状况会如何，但是心中却开始幻想：期待哪一天能有机会亲眼目睹V和M、AMG同场较量的情形，那会是怎样的刺激呢？现在我们只能说，V来了！M和AMG必将不再寂寞。<BR><BR><A href="http://club.autohome.com.cn/album/4439822.html" target=_blank><IMG alt="" src="http://img.autohome.com.cn/album/2008/12/1/e4f1177c-bb2c-4a62-838c-1c1e2a944ac2.jpg" border=0></A><BR><BR><A href="http://club.autohome.com.cn/album/4439821.html" target=_blank><IMG alt="" src="http://img.autohome.com.cn/album/2008/12/1/5c08df48-d531-4682-a245-6a444e36876d.jpg" border=0></A>