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网易文章批评老卢

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发表于 2006-1-16 17:21:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

卢宁军拒绝援助徐浪 见死不救不是达喀尔精神

2006-01-16 15:46:23 来源: 网易体育专稿 作者:大白  网友评论 24 条
 

网易视点:达喀尔落幕,最悲伤的莫过于三个无辜的生命就此逝去,可是还有一个消息或许同样让人失望——中国车手徐浪在最后赛段发生事故时,要求援助,可是一辆辆赛车冷漠地驶过,其中包括他的同胞卢宁军。

这个凶险又美丽的比赛让我们一次次见证了它凶险,也更衬托出参赛者的英雄气概。虽然没有达到从容赴死这样的夸张程度,但安迪-卡尔德科特们用自己的鲜血和生命为达喀尔增加了无限的魅力……

达喀尔结束的当天,一个让人为之不齿的丑闻随着玫瑰湖的潮水一起涌上了岸边。第13赛段,当中国帕拉丁车队的选手徐浪遭遇困境并发出求救时,一辆辆从后面追上路过的赛车置之不理,即使同为中国人的卢宁军也没有做那个对他来说再简单不过的踩刹车动作,伴随着油门加大,徐浪又一次被抛在了扬起的灰尘当中……

非洲沙漠的漫漫黄沙埋葬了无数高贵的生命,却怎么也盖不住人类灵魂深处的那一摊摊自私。

我们不想把卢宁军看作是这次事件中的罪恶典型,漫漫黄沙中,他或许根本就看不清前面落难的车子属于谁,挥手的那个是否是他的同胞,同样没有伸出援手的还有前面很多位异国车手。我们只想声讨这个事件中流露出来的冷漠和对生命的忽视!这是对达喀尔精神的严重亵渎!

当然,类似事件在原本提倡发扬风格的体育赛事中并不少见,即使像环法自行车赛那样以高雅和绅士姿态出现的场合,照样有人在昧着良心。我们只希望体育能够尽量回归本源,在它那张全人类都欢迎的脸上少几摊冷漠,多一份互助。

达喀尔倒数第二天,一个让人为之不齿的丑闻浮上水面。中国车手徐浪在第14赛段遇到麻烦发出求救,包括卢宁军在内的多名车手都置之不理。你如何看待他们的这种行为?

为取得好成绩抛弃道义
尘土飞扬,没人看见徐
徐成绩太好,遭人嫉妒
卢和老东家帕拉丁有矛盾
卢急着去追赶牛群,没空
以上都不符合我的想法
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新闻导读:【达喀尔不只豪情还有阴暗 卢宁军"见死不救"徐浪】从12日开始的连续两个赛段被称为马拉松赛段,因为在这两个赛段中,参赛赛车比赛途中不得接受后援车辆的救援,只有把车开回维修区才准许进行维修,因此比赛过程中容不得一丝差错。徐浪是在赛段途中见到卢宁军的。12日上午,徐浪在中国车手中第一个发车,结果在比赛途中不小心陷入了一个干涸的河谷动弹不得。由于没有救援车辆,徐浪无奈只能等后面的赛车拉他们一把。过去了几辆赛车都没有停下来,这时卢宁军的375号赛车出现了,这也是徐浪遇到的第一个认识的车手,他下车向卢宁军的赛车发出了求救的信号。满心期待卢宁军能拉他一把的徐浪看到的却是卢宁军踩了一脚煞车,随即就又加大油门绝尘而去。

事件评论【徐浪有难卢宁军"见死不救" 达喀尔规则报应不爽】见死不救大概不算犯罪,所以,看跳楼的人都像看美国大片一样兴奋。但是,神———如果有神的话,他大概是不会原谅见死不救的人的。中国有一句古话:离地三尺有神明,很唯心,但在达喀尔发生的这一幕,却让人不得不想到这句话。达喀尔拉力赛正在如火如荼地进行着,中国选手卢宁军在势头正猛的时候退赛了,真的很遗憾。可是,对于达喀尔拉力赛来说,卢宁军其实早就退赛了,因为他竟然拒绝帮助自己的同胞徐浪,我们可以理解这样的做法,但达喀尔的守护神似乎不太欢迎这样的客人。

延伸阅读:【为躲避耕牛不幸翻进沟 卢宁军还在赶往达喀尔】9日,本届达喀尔下半程拉开帷幕,第三度征战达喀尔的卢宁军连续4个赛段成为中国军团领头羊。13日因为3小时之差没有赶上发车而不得不退赛后,截止到北京时间16日凌晨2点,卢宁军本人已整整3天没有和外界直接联系了。据了解,意外发生后,卢宁军本人一直没和车队以及马大立直接联络,倒是领航皮奥和车队打过两次电话,通报了事故原因以及从拉贝直接赶赴达喀尔的计划。 大白

 楼主| 发表于 2006-1-16 17:22:16 | 显示全部楼层
大家看看情况,我觉得如属实,应该帮一下;这是哪里来的消息,估计是徐浪讲的吧!
发表于 2006-1-16 23:32:06 | 显示全部楼层
见到徐浪,问问他本人就行了
发表于 2006-1-17 14:29:17 | 显示全部楼层
老卢啊,老卢,晚节不保
 楼主| 发表于 2006-1-18 12:56:35 | 显示全部楼层

今天看到网易的文章,心里极其愤慨,看到网友对我所尊敬的车手尽情宣泄着心中的快意,我感觉到真是残酷!

一帮根本不懂老卢、不了解赛车的家伙,滚回去吧!老卢根本就不是那种人,你们懂个屁!

 楼主| 发表于 2006-1-18 14:30:37 | 显示全部楼层
http://sports.163.com/06/0118/10/27O9C8UN00051O7G.html,不地道,这个话最早肯定是徐浪之口
发表于 2006-1-18 16:22:32 | 显示全部楼层
我顶徐浪,卢宁军已经老了,说不定有嫉妒之心
发表于 2006-1-19 17:27:51 | 显示全部楼层

就是在这样艰苦的比赛中才能看到人的本性。

发表于 2006-1-20 00:08:00 | 显示全部楼层
我支持卢宁军,这位中国车王是中国车手的骄傲!
发表于 2006-1-20 00:12:01 | 显示全部楼层

卢宁军参赛经历

(2004.01.18)

 

1985年至1996年,卢宁军先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术,并得到世界冠军ColinMcrare的指导

三菱万宝路车队

1992年代表“三菱万宝路车队”参加巴黎—莫斯科—北京的越野拉力赛。

555中国拉力车队

1985年至1996年7次代表“555中国拉力车队”参加香港—北京汽车拉力赛。> 1>986年香港—北京汽车拉力中赛总成绩亚军、N组冠军。> >1993年至1994年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中,勇夺N组冠军、N4组冠军,被授予“亚洲最佳车手”奖。>

赊店三菱拉力车队

1997年至1998年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。> >1997年至1998年,卢宁军率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。> >1998年亚太拉力锦标赛(中国站)比赛,再夺N组冠军、N4组冠军,被赛会授予“最佳华人车手奖”。

>威力狮车队

1999年代表“威力狮车队”夺得全国汽车拉力锦标赛(烟台站)N组冠军、N4组冠军,车队冠军。 1997年至1999年,三年中5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军,两次夺得年度个人总冠军。

红河拉力车队

2000年至2002年3月,代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。 2000年至2002年,两年中4次夺得全国锦标赛个人分站冠军,1次夺得年度个人总冠军。 2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队亚军。

2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。  

PALADIN(帕拉丁)车队

2004年1月1日至18日,率领帕拉丁(PALADIN)车队出征第二十六界巴黎-达喀尔拉力赛,经过艰苦努力,最终驾驶仅经过简单改装的量产帕拉丁汽车抵达达喀尔,完成总长11163.5KM的超长拉力比赛。

这也是中国车队首次参加巴黎-达喀尔拉力赛就完成全程比赛,卢宁军同时成为首次完成此项赛事的中国车手之一卢宁军参赛18年,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军,两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为—“中国车王”称号。

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