千六組作為開放參賽的解決及過渡方案

Scania

大家都意識到要回復1600cc組的生氣，開放參賽車隊是必須的

可是這又涉及到現有車隊的利益問題

我想了幾個方案，大家來評一評

方案1：

容許沒有用盡三輛參賽車的車隊將自已的剩餘名額以一個不太高的價格出租予新車隊，而租用參賽名額的車隊可以同時從兩隊只有一個剩餘名額的車隊中分別租用兩個參賽名額自用。

例：車支車隊都只用了兩個名額，租用名額的車隊可以分別從兩隊中租一個剩餘名額，合組成一個新車隊，運作不受宗主車隊影響，新車隊需與宗主車隊協商租金，當然，宗主車隊喜歡的話，免費也可以。

這樣可以降低新車隊的參賽門鑑，又可以讓現有車隊保留1-2個參賽席位。

建議在中汽聯的會議中，租用名額的車隊只有發言權而沒有投票權(投票權仍是屬於傳統的十個參賽名額)，以鼓勵他們在進一步投入後有更大動力去完全收購現有的參賽名額。

由於最大力反對開放參賽權的車隊都是希望「待價而沽」的小車隊，只要待小車隊逐步被收購後，開放參賽權的阻力便會減小。

方案2：

對現時所有1600cc車隊進意見徵集，以取得一個合理的參賽資格轉讓價格，由中汽聯一口氣收購所有車隊的獨家參賽權，從此開放參賽權。而以後的新車隊需要劃一徵收一個定額的付加費，直至收回該畢費用的成本為止。(有點像國道的收費系統一樣，收回興建成本後便停止收費)

方案3：

對現時所有1600cc車隊進意見徵集，以取得一個合理的參賽資格轉讓價格。然後即時開放參賽權，但不作即時補償。現有車隊(包括將參賽權作私下轉讓)若在未來交回參賽權，可獲得一筆過的「退休金」。

wxfracing

这文字看起来太费劲。

写简体的不行吗？

Scania

對不起，忘了轉碼

現在就搞

Scania

大家都意识到要回复1600cc组的生气，开放参赛车队是必须的

可是这又涉及到现有车队的利益问题

我想了几个方案，大家来评一评

方案1：

容许没有用尽三辆参赛车的车队将自已的剩馀名额以一个不太高的价格出租予新车队，而租用参赛名额的车队可以同时从两队只有一个剩馀名额的车队中分别租用两个参赛名额自用。

例：2车支车队都只用了两个名额，租用名额的车队可以分别从两队中租一个剩馀名额，合组成一个新车队，运作不受宗主车队影响，新车队需与宗主车队协商租金，当然，宗主车队喜欢的话，免费也可以。

这样可以降低新车队的参赛门鉴，又可以让现有车队保留1-2个参赛席位。

建议在中汽联的会议中，租用名额的车队只有发言权而没有投票权(投票权仍是属於传统的十个参赛名额)，以鼓励他们在进一步投入後有更大动力去完全收购现有的参赛名额。

由於最大力反对开放参赛权的车队都是希望「待价而沽」的小车队，只要待小车队逐步被收购後，开放参赛权的阻力便会减小。

方案2：

对现时所有1600cc车队进意见徵集，以取得一个合理的参赛资格转让价格，由中汽联一口气收购所有车队的独家参赛权，从此开放参赛权。而以後的新车队需要划一徵收一个定额的付加费，直至收回该毕费用的成本为止。(有点像国道的收费系统一样，收回兴建成本後便停止收费)

方案3：

对现时所有1600cc车队进意见徵集，以取得一个合理的参赛资格转让价格。然後即时开放参赛权，但不作即时补偿。现有车队(包括将参赛权作私下转让)若在未来交回参赛权，可获得一笔过的「退休金」。

Scania

貼了簡體版又不看…

jjracing

我们车队现在就借着别人的壳跑，明年换新车，本想用自已的车队名跑可是不放开，但老是用别人壳跑，赞助商不愿意，想要自已申请个名额，又听说要交几百万押金，或者出钱给原来的车队，真搞不懂中汽联一点权利都没有的，像今年珠海站，1600cc参赛车辆少的可怜，只有13台车参赛，人气连泛珠赛道英雄都不如，中汽联不是会搞罚款吗？不如以后报了全年参赛的车队，有那站不跑的，就不如每台车罚款10万

Scania

我的Plan A就是將借殼規范化啦

sanda

还是购买现有车队的壳划算，，每只壳估计30万－50万最多，哈哈

sanda

楼主的想法不错，现在的核心矛盾就是汽联想放开，但先前投入巨大的车队联盟不愿意，，，

方案B可行，，，

最爱简单笑

按照我的理解，因为有几只车队没有按规定参赛已经被剥夺原来的联盟名额甚至参赛资格了。少了几支车队，由汽联卖出去几个名额，然后给仍在参赛的联盟车队平分。这样可以保证比赛车辆数量，也能照顾原来联盟车队，但是好像对坚持不下去的车队有点残忍。