中国赛车网购物区,车迷来看看
查看: 2491|回复: 3

关于排位赛

[复制链接]
发表于 2008-7-16 14:18:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>从<SPAN lang=EN-US>2003</SPAN>年起的排位赛制度采单站双排位赛的制度。在每站的正赛进行之前的两天,亦是比赛周的星期五下午,会举行第<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>场的排位赛。在新制度的排位赛规则之中,进行测时的车手将能拥有完整不受干扰的赛道,以让其有机会能做出最好的单圈成绩。<SPAN lang=EN-US><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>星期五排位赛是以前一场正赛的排名为依据,车手依排名次第出发。由于这是比赛周内第<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>场正式的比赛,因此赛道上往往还有些灰尘脏污还没有被车辆清理干净,而车道上亦没有残留的轮胎橡胶,因此一开始的抓地力表现上较差。而排名较后面的车手便有机会能拥有较为干净、抓地力较强的路面,以做出较好的成绩。这样的安排,是希望能促进前后名次车手的交流,以增加排名落后车手竞赛上的优势,提高精采度。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>而星期六的排位赛同样是由车手独跑计时以决定星期天的排位次序。但星期六排位赛的出发次序,则是以星期五排位赛的成绩为基准,由慢的车手先出发,而星期五取得最好成绩的车手则能最后出发。这样的安排,主要是希望透过<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>次的洗牌动作,促成车手的交流,不要让强队保持独大的优势。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>新制的排位赛在所有车辆完成星期六排位计时之后,便由主办单位控管,没有任何人员可以接触到车辆,直到隔天正赛时方才开放,由车手驾驶排位赛的车辆,以排位赛的设定、排位赛的引擎、排位赛所剩余的油料,直接进行正赛。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>在过去,排位赛所使用的车辆是可以与正赛使用车辆不同的。因此所有的车队均发展出排位赛专用型的设定,针对排位赛的需求,打造专属的车辆。其引擎是以使用寿命<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>小时做为出发点,在最低耐用度的情形下追求最大马力。而在计时赛时亦仅加入最低限量的载油,让车辆达到最大的轻量化,以取得前面的排位。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>在旧的排位体制下,有经费为车手安排排位赛专用引擎的车队便明显拥有优势,造成强者恒强的偏颇现象。而由于排位赛与正赛使用引擎不同,有些取得排位优势的车手,在正赛时反正不具速度优势,成为拖慢比赛的祸首,降低精采程度。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>而在新式制度之下,车队除了考虑在在星期六排位赛取得优势之外,还必须顾及车辆的设定是否适合长程的行驶。而排位赛油量的取舍亦成为关键,因为太多的载油会影响排位赛的速度,无法取得好位置,可能因而被慢车或事故阻挡;而若载油太少,正赛虽然可以取得较为前排的位置,但是没几圈就要进站加油,反而白白浪费大好的机会。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
< style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: #333333; mso-bidi-font-family: Arial"><FONT face=宋体>而开赛之后出现事故及是否临时下雨等状况,都会影响到前一天排位赛车辆的设定,让整个赛事变得更为扑朔迷离,更精采好看。<SPAN lang=EN-US> <o:p></o:p></SPAN></FONT></SPAN></P>
发表于 2008-7-18 16:40:52 | 显示全部楼层
<>来看看啊</P>
<>顺便问下AGF有这样的赛事吗</P>
发表于 2010-6-8 18:34:48 | 显示全部楼层

上海搬家公司

发表于 2010-10-10 02:07:46 | 显示全部楼层
真不错,赞一个,继续努力  
您不知道的科普小知识:胎停的症状  早产儿的症状
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|中国赛车网论坛 ( 沪ICP备15026038号-1 )

GMT+8, 2024-4-26 03:12 , Processed in 0.077601 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2013 Comsenz Inc. Design Singcere!

快速回复 返回顶部 返回列表