全面解析AGF3.0L方程式赛车

xeoawe

北京国际车展上亮相的AGF3升8缸新战车

去年开始，AGF亚洲方程式国际公开赛即将更新赛车的消息便已四处流传，但这款赛车始终是“犹抱琵琶半遮面”，只闻其声，不见其形。今年4月，这款3升8缸的赛车终于在北京国际车展上亮相，揭开了神秘面纱，最近又在深圳国际车展上再次现身。外面的传闻不少，使得这款赛车愈发雾里看花，越传越说不清楚。让大家了解他的庐山真面貌吧。       
 
       
方程式赛车也玩“变心”
　　“最直观的变化应该是外表，新赛车的车身变大，与A1赛车大小相似，而最本质的变化应该是发动机的升级，以前是1.8升CVVT发动机，新赛车将达到3.0升，4缸变8缸，功率、扭力都会变大，赛车的动力更加强劲，速度也随之变快。” 这款新赛车将很容易超过300公里每小时。

　　级别更高 竞争力更强

　　对AGF赛车动力的提高，“现在的AGF方程式赛车只是1.8升排量，与雷诺2000和宝马方程式以及大众、奥迪方程式在一个级别上，只能算是中级方程式，但是新赛车一旦启用，而且真的达到预先公布的指标，那将大大提高这项赛事的级别和竞争力。”
“新车启用后，级别会超过雷诺2000和宝马方程式，而且也将超越F3的档次，动力性能可以和A1、GP2、WS列在一个水平上。”
当AGF与A1、GP2等赛事处在同一个级别时，列在它上面的就只剩下金字塔的“塔尖”——F1，而这将是世界方程式运动的最高峰。

　　性能更安全 质材更轻量化

　　“现在AGF1.8赛车的车身材料主要还是玻璃钢，只有座椅采用了碳纤维材料，而新赛车将全部采用碳纤维。”碳纤维是一种更轻量化的材料，但是坚固程度却更高。“更能抗撞击，也就是说，赛车的安全性能更好了，这个标准更严格地遵循了FIA的同级标准。”

车手驾驶新车需要多磨合
　　“新车更能适应不用的场地情况和车手的驾驶风格，座椅内配有经过FIA认证的可调式六点安全带，车手将牢牢地被固定在座舱内，头顶还有防滚支撑架，能最大限度地保证车手的安全。”方程式车手的训练和比赛时都在不到一米高的座舱内，因此，这里设施的合理性和舒适性对车手的发挥影响巨大。

　　“车手不了解赛车，就像骑兵不了解自己的战马一样，即使上阵了也会打败仗。”等AGF启用新赛车了，真想去报名参赛，我也想跑跑这款新车，不知道要不要我这个业余选手，呵呵。

Scania

不覺得解析了些甚麼

shaohua

哈哈