赛手是如何从平民中诞生的

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赛手是如何从平民中诞生的

　　在赛车运动中，赛车手的培养是非常重要的一环。通常情况下，汽车运动爱好者要想成为赛手，需要先交一大笔学费，参加中国汽车运动联合会举办的赛车手培训班，通过考试，拿到赛车最初级的驾照D级临时驾照，但这仅仅是开始，欲参赛者还需要再交费用报名参加全国短道比赛，车子也要出费用租用，这才是真正的高额花费。一年下来的费用最低要20万元左右。
　　但是AGF为一个赛车手从平民走向F1赛道，也为每一个有梦想的赛车发烧友搭建了一个梦想舞台，AGF组委会秘书长刘建全表示，从今年开始，AGF将坚持“零底线”原则，陆续开展方程式赛手培训，培训地点是珠海国际赛车场。凡持有C级驾驶执照的汽车竞技运动爱好者，都可以直接到组委会报名参加AGF方程式赛手培训，申考D级临时赛车执照。在这个产业链条上，有组织者、赞助商、赛车手。在大规模的消费群基础之上，汽车业界的超女模式开始浮出水面，平民英雄也即将产生。
　　然而平民化并非平庸化，AGF自觉担起了培养赛手的重任，在毫无经验可以借鉴的前提下，通过不断的自我摸索，找到了具有中国本土特色的方程式赛手培训模式：AGF组委会先后邀请到马青骅、江腾一、陈旭、康洪伟四位掌握赛车理论和实战经验的教练。不仅如此，“钱”景无限量。
　　近几年来，F1以其独特的方式推动了赛车运动在中国的发展，铁杆车迷的队伍日益壮大，赛车文化在中国悄然形成。与此同时，越来越多的中国企业也开始把目光锁定在赛车运动上。

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　　委会秘书长刘建全说：“在与AGF取得了联系的200多家国内外企业中，有100多家有意向赞助AGF，这要比我们预计的要十几辆方程式培训车的投入，使得更多的学员在学习理论的同时，在具体实践中得到了更多的历练。好。随着赛事的推广，赞助商和参与的企业越来越多，比06年有一个大的提高。” AGF一向倡导的“平民化”也体现在较低的赞助费用上。相比富人阶层运动的F1赛事，赞助费用动辄几个亿，而赞助AGF一个车队的最低限度是500万元人民币。刘建全说：“企业以这一个价格赞助任何一个赛事车队都是不可能的。而大赛对企业的价值回报已达到了5至20倍。”
　　因此，曾赞助顶级品牌的轮胎巨头米其林在周密思量后选择了AGF。史丹利、日产嘉禾、神州掌讯、IT世界网、百度、腾讯等20多家国内外知名企业也纷纷在AGF身上“烧钱”。爱国者表示，因为与AGF同是“自主品牌”，浓厚的“民族情节”让他们钟情这一赛事。其总裁冯军则称，“AGF顺利地迈出了第一步，预示着中国汽车业正在崛起，所有民族品牌都应为之骄傲。振兴民族品牌，带动民族企业发展，爱国者不遗余力。”
　　新华信市场研究咨询有限公司总裁林雷也表示：“汽车赛事不仅具有很高的观赏性，充满了激情与挑战；更重要的是其巨大的商业价值，是展现品牌非常好的方式，是一种立体化的高效营销手段。” 　　　　作为本土顶级方程式的AGF在中国已经顺利的完成了起步动作，而AGF第二季也即将在上海收官，相对于拥有55历史之久的F1大赛来说，AGF的诞生无疑是年轻与稚嫩的。但作为中国目前惟一最高级别的方程式运动赛事，AGF以“打造竞技平台、传播平台和商业平台”为宗旨，立足本土，标志着我国从此彻底告别了没有本土高级别方程式赛事的历史，中国汽车运动赛事历史进入了一个新的纪元，亚洲乃至世界方程式赛事领域又多了一个重要的角色。