马来西亚站Kimi受制于引擎

Aloisia

<>　　西班牙《马卡报》披露，马来西亚站莱科宁赛车的引擎极限转数只有17,500转/分。莱科宁的赛车引擎在澳洲站出现漏水故障后导致过热，这导致他在雪邦不得不保守驾驶。首站轻松获胜的莱科宁在马来西亚大奖赛取得季军，迈凯轮包揽前二。</P>
<>　　本赛季F1技术规则规定，引擎内部的发展被冻结，转速不得超过1,9000转/分。经过去年一年的使用，各大厂商的2.4升V8引擎已经相对成熟。在1,9000转/分的转速限制下，不同引擎的输出功率已经差别不大。从莱科宁在马来西亚大奖赛的表现来看，他在整个周末的速度都逊色与自己驾驶相同赛车的队友，莱科宁自己也承认“受伤”引擎对他的比赛带来拖累。</P>
<>　　法拉利车队直到马来西亚站的周五练习结束后才学定不更换莱科宁赛车的引擎。雪邦赛道的全油门比率超过70%，如果引擎的转速被限制，带来的影响相比普通赛道还要大。比赛中当莱科宁位于汉密尔顿身后时，他并没有向马萨那样尝试超车。甚至整场比赛莱科宁都没有做出一次明显的尝试超车的动作。如果限制引擎转速的事实确实如《马卡报》所披露的17,500转/分，莱科宁获得雪邦站季军已经是可以想象的最好结果<BR></P>

Aloisia

<FONT face=Arial>看着他老老实实跟在Hamilton，真有点不习惯了．不过说回来Hamilton确实非常不错，想让人不喜欢他都难</FONT>

RRR

要是在迈凯伦估计kimi肯定会把引擎开爆，现在在法拉利好像听话了好多