方程式名将马青骅挑战宝马BMW驾控极限.....我看是車子挑戰車手的極限吧

ralliam

不要抄了,事实是马青骅突破了BMW极限,(或反着讲也行),试车时冲进了缓冲区,还磨坏了轮圈

kelvin

各位大哥....你们看清楚报导嘛......报导内容如下....fficeffice" />

当车驶下高速后，我问了一句：“对这台引擎有何评价？”
    不料我却被马青骅反问：“它用的什么增压器？”
    “这车是自然吸气式的，不带增压系统。”我回答道。

BMW车子没有再用增压器的......除非是改装......这不用专业常识....这是基本常识

再来...

发车前，马青骅再次调整了座姿：将座位尽量降低、推后，同时将方向盘调到最低位置，双手几乎笔直的握着方向盘。这是一种极为不正确的驾驶姿势，难道他自以为是在开宝马方程式赛车？

........被一般人所忽略，但却是每位驾驶者在登上驾驶座后最重要的关键动作。。首先依驾驶者的身形来调整座椅与方向盘的距离以及座椅的高低，在煞车踏板踩到底时，右脚膝盖应保有微弯的角度，以确保在紧急煞车时，能确实施力踩死煞车，并避免造成膝盖伤害。接着调整椅背角度至将近90度，将身体充分包覆于椅背中，双手向前轻握方向盘约时钟三点与九点的位置，双臂保持自然弯曲，除非过弯角度太大，否则不要随意变换手握方向盘的位置，通常这样的方式已足以应付行车中90%所面临的过弯情况。注意！安全带是维护驾驶及乘客安全的绝对配备，行车前请务必确实系上。

 

各位大哥阿....我不是故意要批评他的.....我是没比他好....这我承认....但是做为一个国际级的车手.....这种极不正确的驾驶方式....以及没机器概念的....怎么做为中国先锋车手呢

 

冒犯到各位大哥....请各位大哥别生气.....小弟也只是讲出心里话

RRR

你上面讲的东西只是民用车辆驾驶的基本的东西，赛车的驾驶各个车手都有自己的习惯，所以没有什么正确不正确，适合自己就是好的。

kelvin

恩....好吧....既然你要這樣說....我也沒話講.....

我只是把我感覺....以及知道的講出來而已....妳們不喜歡聽我也沒辦法

wxfracing

原帖由 kelvin 于 2007-4-22 12:50:28 发表

各位大哥....你们看清楚报导嘛......报导内容如下....fficeffice" />

当车驶下高速后，我问了一句：“对这台引擎有何评价？”
    不料我却被马青骅反问：“它用的什么增压器？”
    “这车是自然吸气式的，不带增压系统。”我回答道。

BMW车子没有再用增压器的......除非是改装......这不用专业常识....这是基本常识

再来...

发车前，马青骅再次调整了座姿：将座位尽量降低、推后，同时将方向盘调到最低位置，双手几乎笔直的握着方向盘。这是一种极为不正确的驾驶姿势，难道他自以为是在开宝马方程式赛车？

........被一般人所忽略，但却是每位驾驶者在登上驾驶座后最重要的关键动作。。首先依驾驶者的身形来调整座椅与方向盘的距离以及座椅的高低，在煞车踏板踩到底时，右脚膝盖应保有微弯的角度，以确保在紧急煞车时，能确实施力踩死煞车，并避免造成膝盖伤害。接着调整椅背角度至将近90度，将身体充分包覆于椅背中，双手向前轻握方向盘约时钟三点与九点的位置，双臂保持自然弯曲，除非过弯角度太大，否则不要随意变换手握方向盘的位置，通常这样的方式已足以应付行车中90%所面临的过弯情况。注意！安全带是维护驾驶及乘客安全的绝对配备，行车前请务必确实系上。

 

各位大哥阿....我不是故意要批评他的.....我是没比他好....这我承认....但是做为一个国际级的车手.....这种极不正确的驾驶方式....以及没机器概念的....怎么做为中国先锋车手呢

 

冒犯到各位大哥....请各位大哥别生气.....小弟也只是讲出心里话

谁说没有增压得？135。335。都是增压的。