[建议][讨论]试论汽车场地锦标赛CCC的未来之路

Scania · 发表于 2006-9-28 20:04:25

原帖由 横行霸道 于 2006-9-28 08:51:35 发表

千六不应为重点，不应为千六花大量金钱，千六只是新手赛角色。

二千组才是重点，应与国际接轨，最终目标是国产车要赢澳门世界房车赛。

谁在澳门赛事胜出才是真英雄！

應該雙線發展，就像德國一樣，DTM行是獨立的超級改裝賽例，DPM是行S2000賽例

現在CCC的超捆綁式賽制，除著各項賽事的分向發展，遲早會瓦解，改為像飯豬菜般的"若即若離"形式。

横行霸道 · 发表于 2006-9-28 20:28:43

答： sanda 因为用吉利金刚的网名肯是不会批评吉利威豪赛车队，只会批评333和其它车队，所以欠中肯。我本人都是威豪的粉丝。

答：Scania 如果有钱最好就十线都重点发展。

LLL · 发表于 2006-9-28 21:56:53

吉利威号车队,烧钱也很厉害. 网名应与此无关吧.

crazyguy · 发表于 2006-9-29 08:00:53

哈哈, LZ写了那么长的文章, 精神可嘉! 但离不开"闭门造车"。

太多地方想的太简单了。

告诉我们，LZ关心和认识场地赛多久了？是圈内人吗？虽然在中国赛车圈内人也没多少个是懂很多。

限制油箱容量？真天真，用这样来限制马力？真有点像大跃进时代的土法炼钢的味道。。。真的是不懂。

人家赛了一百年的车，谁不想降低成本，谁不想吸引更多车迷？

不说了。。。

金刚 · 发表于 2006-9-29 10:40:14

小CC,说风凉话可不是解决问题的办法哦.

你说限制油箱容积不行,为何不行,别人也说得很好,大家可以讲事实,摆道理嘛!

你又有什么降低成本的好建议,办法呢?说说嘛.

Scania · 发表于 2006-9-29 17:16:49

F1也在計劃以限制耗油量代替限制排氣量，以形造環境讓車廠研制出更省油，更高效率的引擎，而且最快在2010年實施。

火星 · 发表于 2006-9-29 18:47:56

那我们CCC如果抢先搞,还可以早点摸出点经验来,赶个时髦啊!

值得研究和考虑!

LLL · 发表于 2006-9-30 11:40:02

清华大学汽车研究所和中汽联是合作关系,他们的有些专家对赛车技术很感兴趣,也有相当的研究.如果又他们车检,看一台,逮一台.

横行霸道 · 发表于 2006-10-1 12:15:13

网上克隆第一案

金刚

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penScript('http://bbs.ourracing.com/readsms.asp?sjr=金刚',500,400)">

ostID=18054">编辑 ostID=18054">删除 ostID=2627&ID=18054&BoardID=3">引用第15楼

你坐車會嘔,你唔係粉腸?

crazyguy · 发表于 2006-10-2 01:45:47

刚丛上海看完F1飞回家，老舒真厉害，在我的眼前超了把两台RENAULT 先后超了，绝对100%值回票价。这里那么多人谈F1，有多少人真的懂F1和赛车？F1技术？世界上有三本权威的“赛车运动机械杂志”，很多日本的赛车工程师每一期都拿着翻译电脑和字典来看的，大家有兴趣的可以看看，理解一下什么是“RACECAR ENGINERRING”，才说你们的伟论吧。。。还未有兴奋完，不谈这些无理头的东西。。。希望老舒成为八届世界冠军！！！

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