走进西藏，让爱伴行！－2017年西藏爱心之旅完美谢幕！

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喜欢出发是一种不停的追求，
我们感受到一种探险、
触碰到一颗年轻的心、
体会到沿途的风景！

说走就走，也是一种勇气，更是一种对生活积极向上的态度！


苏州雄峰俱乐部、苏州天驰新宇、Jeep探享聚乐部－2017.5.8带着所有人的祝福与期待，踏上西藏穿越之旅，征服川藏北线G317、挑战阿里线、重走川藏南线G318，全程约12000公里，时间：45天。




鲜花祝福声中，一行三车7人正式踏上西藏之旅......

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西藏行：

D1:2017.5.8

苏州－宜昌  1100公里

  本次穿越主要以牧马人为主，测试一下牧马人长途穿越的舒适度以及通过性，所以在出发前还未决定从哪里进入藏区，一行人上午9点在苏州出口集合待发......

  跨越三省：苏、皖、鄂，特别进入湖北境内，几乎所有都隧道口都是60码限速，整个行程时间为：9:00-20:00，油耗11.5升／百公里，在当地朋友的带领下入住在三峡大坝附近的“状元楼大酒店”，晚饭品尝到了宜昌的鱼、龙虾、牛肉面，宜昌的消费水平还算可以，准四星酒店200元／晚，吃饭40元／人足够......

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西藏行：

D2: 2017.5.9

宜昌－成都   900km

  早上当地朋友带领下我们品尝了宜昌地道的早饭，牛肉面馆的生意相当火爆，里外排队等候吃面，与宜昌朋友告别后，也就开始了“钻地洞日”的挑战：进入恩施境内，每隔几公里就是隧道几百米到几十公里的，入口处也同样具有湖北特色的60码限速，足以让我们开惯“野”车的人纠结痛苦难熬......
  为了赶路中饭还是服务区内泡面就地解决，我们的第一个口号：“雄峰泡面队，一路进西藏”......由于限速的原因，到达成都的时间为20:00，老友老章早已在饭店等候我们的到来，唱着“成都”，吃着“野兽火锅”，喝着冰爽的啤酒，这一晚注定不眠.....

   “和我在成都的街头走一走，直到所有的灯都熄灭了也不停留，你会挽着我的衣袖，我会把手揣进裤兜，走到玉林路的尽头，坐在小酒馆的门口........"

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西藏行：

D3:2017.5.10

成都－汶川－理县－马尔康－震西－色达   全程：619km

    这段路线为川藏北线G317，也是海拔一路向上的开始，经过汶川新城，可以穿越到汶川新城区看一下灾区重建后的面貌，如果时间允许的话，还可以去地址遗址感受一下.....到达理县海拔已上升到1888米，车子也开始逐步进入高原状态，上午8:30成都出发到马尔康已经是12:45，拐往县城去的红绿灯口，几家川味饭店味道还不错，成都到马尔康这段路况很好跑，但是一定要注意隧道测速，警察蜀黍会在出口处拿着手机对照违章车辆－很敬业！过了马尔康之后的路况不容乐观，盘山悬崖塌方路段较多，牧马人扎实的越野底盘，在这段路况中相当出色，就是跑着跑着车牌照架丢了，又得折回5公里找牌照，幸好牌照躺在路边排水槽里......

    刚入色达界就有第一个检查站，主要就是登记车辆人员信息，提前准备好所有人**，车辆的**，过检查站到达色达佛学院还有39km，到达色达县城59km，本以为一个小时可以跑完，结果遇上暴雨天气以及路况问题，色达佛学院内也有住宿，条件相对艰苦，到达色达县城已是20:30，入住“色达大酒店”（中石油加油站旁边），色达县城海拔已达到3860米，初来藏区的兄弟姐妹们好好“享受高原”吧，饭后都出现不同程度的头疼、犯困、嘴唇发紫、心跳加快、呼吸急促，征服高反最好的方式就是减少运动，不要饮酒，多休息，第一天尽量不要洗头.....

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西藏行：

D4：2017.5.11

色达－色达佛学院－色达   40km

   今天主要让大家适应高原反应，所有人一夜睡眠质量很差，出现头疼脑胀的现象，休整就是让大家睡到自然醒...

   吃完早饭溜达到县城里找了家汽修厂，把车子进行修整以保障接下来的长途奔袭......牧马人进入高原后，怠速时明显会有些轻微抖动，起步后就无任何抖动，在进入海拔3800米以上，超车以及爬坡出现油门滞后的现象，但是不影响正常行车......

   我、酷卖、大胡子三人早餐出酒店后，明显感觉室外更加容易适应高原反应，干脆修完车直接前往佛学院，沿途在即将要到达佛学院3公里点地方，看到山坡上有明显的车轮印，直接左转上坡......高原上的爬坡与平原地区明显有所区别，在今天爬坡过程中，全程低速四驱，尽可能选择有轮胎印的地方行走，如有未开发到路段，尽量选择平整、坡度仰角大、坡度面长的坡面行走......

    色达佛学院（百度了解历史去），前段时间外界传闻要拆迁，今天实地了解后：由于当年建设房屋时，未设置任何消防通道，存在很大的安全隐患，近期开始的整改只是拆除部分房屋，设置出安全防火通道，大家不要听信网络水军乱炒作，红房子还是那么美丽壮观，值得一看！提醒一下：最佳拍摄时间为下午5点后，夕阳落山时余光照射在整个山坡上—壮观！

     天葬（百度了解历史去），天葬台（天葬台就是殡仪馆，其历史百度了解），距离色达佛学院的观景台只有2公里，直接翻越一个山头就到了，沿途可以拍摄到山腰等待的秃鹫，可以近距离拍摄秃鹫。据当地人介绍：来色达天葬的，每天都有3-5个家庭，天葬开始时间为：下午2点左右,每天前来观看的人数多则上千人，少则几百人,天葬全程时间不到一个小时......


    提醒一下：前往色达佛学院现在山下建了个停车场，必须停车后统一乘坐公交车前往，车票：3元／人，乘坐时间约10分钟，佛学院免费游览，全程共三个停靠点，如果想下山必须到最上面站点乘车，下面两个停靠点基本搭乘不到车，山顶步行停车场需要40分钟，体能消耗相当厉害，如果喜欢拍摄，可以穿越村庄而下，风景也不错！

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西藏行：

D5:2017.5.12  汶川地震8周年护士节

色达－玉树  全程700km   13小时

    8:00色达大酒店准时出发，今天的行程相对是一个比较挑战大路段（一定要加满油出发），县城出来60km处过一个检查站后，右转往炉霍方向行走，行驶约20公里后的柏油路面，到达S217这是一条通往甘孜县最近的悬崖路，两车道碎石颠簸路面，进入S217手机信号全无，就连卫星电话也没了信号，悬崖盘山路面大家通过车台相互报路况，穿越大约80公里后到达一条新修的柏油路（S456），无任何限速，车辆也特别少。赶到甘孜县城已经是下午1:30，路边找了一家饭馆吃饭休整，距离玉树还有400km，还得翻越安巴拉山垭口......

     甘孜县城出来后，过第一个检查站后右转，往木日措方向，翻越雷达山4229米也是本次行程中第一个海拔4000以上的地方，雷达山这段山路就是在雪山上行走，近距离拍摄到雪山的壮观美...到达班尼干戈有个三岔口，一边去德格，翻越雀儿山（目前正在修理隧道，路况比较挑战）；一边去甘孜，一边去石渠（玉树方向），现在新路修好了，不用经过班尼干戈小村子 。

     石渠县城一定得车辆加满油，石渠至歇武翻越两个垭口，一路风景被列为：“世界上最美高寒湿地”“吉祥太阳部落”之城，如果时间允许可以在色须镇上住上一晚，拍日出日落的最佳点，石渠－歇武镇全为柏油盘山路，直线路面可以跑到100码左右，注意路面时不时会有牛羊群出没以及减速带......

     歇武－玉树高速已经开通，距离约47公里，我们到达歇武镇是20:00，看看天还比较亮，选择继续走省道到玉树......到达玉树时间为21:00，今天整整驾驶了13个小时，玉树的当地志愿者陈姐早已等候在酒店门口，欢迎大家的到来......
     

     G317(S456)路书：炉霍－甘孜县城－白格寺－垭口－雷达山－太阳湖－石渠县城－萨纳拉垭口－色须寺－安巴拉山垭口－歇武－玉树


      提示一下：玉树县城入住酒店，最好选择：空港酒店，价格环境都比较好！

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注意安全！
祝：旅途愉快！

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西藏行：

D6：玉树县城－巴塘草原－治多县  189km

  今天是本次穿越进藏最重要的一天，带上所有兄弟姐妹们的祝福看望玉树地震后的孤儿和单亲**们，这次活动非常感谢陈姐（07年至今一直在玉树从事志愿者）让我们亲身感受了很多正能量的人和事。

   早上9:30酒店出发前往玛尼石堆，是由20亿块写着藏文的石头堆积而成的，到达玛尼石堆时下起了小雨，大家冒着雨走完了一圈，此时的气温也是越来越冷，只能一路小跑回车上增加衣服，高反顿时出现...

   学校是在离玉树县城20多公里多巴塘草原上，赶往学校的路上一路下起了暴雪，校长早已在操场等候我们，给大家献哈达以表示对远方来的朋友们多尊重，在食堂里校方安排了午餐，大家吃完后就开始了**家庭的走访......

    一共9个家庭15个**，穿越在巴塘草原上，让牧马人的越野性能发挥到极致，在翻越4500米山坡的时候，**们只能坐上我们的车翻越山头，3个多小时的走访也让我们无论心灵上还是思想上都有所感悟（关于爱心活动，另开帖子细说）......

     18:30结束了所有对走访，我们赶往下一站：治多县，189km，这一路上可以说是狂风暴雪，太阳高高照着，天空飘着暴雪，行进中明显感觉车子在摇摆,翻越秀哈山垭口后余光照射在路面的场景，太美了！大家不顾4800多海拔的折磨，下车疯狂拍照留念......

     21:30到达治多宾馆，海拔4500米，又一个对大家身体的挑战高度，治多宾馆硬件设施不多，但是服务态度相当差劲，我们预定三个房间居然有住人的，有打不开门的，当跟他们交涉的时候，居然说不管他们的事......所以今后大家尽量不要选择治多宾馆入住，可以再往下面跑40公里，到曲麻莱县城休整！

   

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D7治多－沱沱河 2017.5.14  距离780km
  早上8:30准时治多宾馆出发，今天从曲麻莱到不冻泉后就正式并入青藏线，凭着自我感觉良好半箱油，在治多县城就未加油，结果跑出去200km后油表灯就亮了，一路担心一路跑，终于在叶格工区才有一个私人加油站，比治多县城每升贵2毛……加油呗！

  下午13:30到达五道梁时，加油工说前方80km开始堵车，已经堵了两天两夜了，让我们最好不要走了……本想放弃前行，回头想想青藏线两侧是草原，我们是牧马人完全没有问题啊！管他呢，加满油，跑！酷卖，去把加油站所有能吃达全部买上－仅剩下10根火腿肠，出发！

   果不然行驶了100km处开始堵车，很多货车司机已经开始准备起晚饭和帐篷，这样子估计还真得过夜了，看看两边马路牙子足足有二米五高的落差，部队的几个哥们也都在一旁围观，看我们几台牧马人到底想怎么下去？ 我第一个驾驶着爱马左转直接斜着下坡，引来了尖叫声和羡慕声，平安落地，老罗刚开始紧张了一下，看到我的车下去后，慢慢修正方向后也下来了，这时部队一个连长跟我们说：能不能搭上我们的车，带他到前面去指挥一下！当然可以来，走呗！
   就这样，我们开始了疯狂的可可西里草原穿越，上到海拔5800米的山头，与青藏铁路并行，下到冰雪河面，与冰雪淤泥较劲，沿途中救援了一对藏族小夫妻开的神车五菱之光和几台越野车……通过今天所有过程的穿越，以后有些人请不要再说牧马人不如丰田普拉多、fj、路虎…任何越野车都有过人之处，而终极穿越－牧马人才是王道！
我们用7个小时翻山越岭，最终逃脱了两天两夜堵车的囧状，我们与20:00胜利抵达沱沱河，一天13个小时的所见所闻也让我们累并快乐着…
沱沱河镇上的宾馆很多，但是最好的还算长江源宾馆，房间非常干净，房型可选着：单人间、标间、三人间、四人间，唯一缺陷基本上都是公用洗手间。如果20:00后才能赶到沱沱河，一定要提前预定。


注意事项：治多县、五道梁必须加满油，因为这一路加油站少，青藏线随时堵车，带足食品，提前预定房间。

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西藏行
D8  沱沱河—那曲－班戈   2017.5.15 距离570km
沱沱河的早晨可是零下7－8度，还是老规矩8:30出发，总结上一天的教训，出了长江源宾馆右转就是中石油加油站，补满汽油，超市买好足够的干粮，开始进行正式进藏的准备。
  进入安多县第一个检查站，警察开始对车辆**方面进行检查，幸亏来的时候把所有的**灯拆了，他前后看看了－放行！过了安多县城在109国道3310处开始堵车，目测一下好像有个十几公里，只能继续右转下坡走非规矩路面，有了昨天7个小时的经验，老罗再也没有掉队，一直紧紧跟随着我，穿越了20分钟后我们摆脱了堵车段，继续翻越了陀巨拉山（海拔5178米），沿途中再也没有了堵车…
距离那曲还有70km时，突然想到有个非常漂亮的地方－圣象天门，打开百度地图以及**拉萨旅游达人杨哥，研究发现改道走班戈－青龙乡－纳木湖乡－当雄－拉萨，这段路线可以南北穿越纳木错，美景大家可以百度收：“圣象天门”，就知道有多美了！
此时，距离那曲还有30km，到了就可以休整，如果改道去班戈等于要再走189km，而且班戈海拔为4600米，对大家都是一个极限挑战。为了美景我们还是选择改道去班戈，不放个圣象天门，挑战不可能！
由于改道，我们从沱沱河加满的油也明显吃紧，而且去班戈一路海拔越来越高，对牧马人也是一次挑战，距离班戈79km的地方有一个检查站，常规登记后，以前需要领取限速路条，现在已经取消了，所以可以放开跑，到达班戈时，牧马人对油量已经跳出“fuel”，真是台牛车，从出发至今天，爱马已经带我们走了4643.6km，加上选用了“派腾仕底盘悬挂”，“固铂s/t max越野胎”让爱马更稳定地发挥，看着脏兮兮的爱马，真是心疼！
注意事项：如果想去圣象天门，提前做好准备工作：油、食品、宾馆预定、海拔的适应，
藏区基本上都是中石油加油站，进入藏区尽量**中石油加油卡，班戈目前就一家中石油加油站，每天8:00-12:00工作时间，从中午12:00－22:30都是高峰期，排队加油车辆较多。