[转帖]F1比赛安全技术分析:高科技打造的赛车服和头盔

lijianq

<>转自搜狐F1赛车频道</P>
<>一级方程式之所以拥有非常高的安全水平，不仅仅要归功于在制造赛车的过程中使用了大量电脑技术和高科技材料，而且还因为不断对赛车头盔和赛车服的改进。头盔和赛车服不仅能够保护车手免受意外伤害，而且还让他们有一种安全的感觉。</P>
<>　　在一级方程式刚创办的最初几年中，即1950到1960年之间，赛车服的设计主要考虑到舒适性和美观。比如，传奇车手胡安－曼纽尔－方吉奥就喜欢穿着保罗T恤和普通裤子，头戴balaclava头套，这样就能够保护自己不被太阳灼晒。甚至在70年代，赛车服还是用易燃的绵织布制成的。直到1976年尼奇－劳达在纽博格林遭遇大火之后，这种情况才发生了变化。</P>
<>　　从那时起，F1赛车服的发展就非常迅速。1979年，劳达、卡洛斯－鲁特曼和马里奥－安德雷蒂都身穿由五层防火材料制成的赛车服参加比赛，有点像美国航空宇航局为宇航员们制作的航天服。现在，不仅仅赛车服，包括靴子、内衣、手套和面罩都是用特殊合成纤维诺梅克斯（Nomex）制成的。它具有良好的抗热和防火性能，所以身穿Nomex－3赛车服的车手可以在850度高温下存活35秒钟，这种材料还能够保护车手不受腐蚀性气体和酸液的侵蚀。</P>
<>　　诺梅克斯还有一个特点，那就是重量轻。通常一件由三层防火材料构成的赛车服几乎还不到1.9公斤，而且每件赛车服都是通过现代化的三维计算机软件为车手定做的，甚至还要牺牲一点舒适性，目的是为了保证赛车服所有地方不会出现粘挂。肩部区域要使用柔韧性特别好的材料，而且最里面的防火层不能有任何线缝。在赛车服制作过程中还加入了可透气的材料，透气材料的厚度根据每场比赛而发生变化。每个车手在一个赛季中大约要使用16套赛车服。</P>
<>在一级方程式中，头盔是一个很特殊的部分，要根据每个车手的情况来单独定做，其中包含了很高的技术含量，而且造价昂贵。首先车手的头部要经过扫描，以创建一个与实体一样大小的模型，下一步有点类似于古代埃及人制造木乃伊的过程：用120层高性能纤维T800将头部模型一层一层包裹起来，每个纤维丝由12000根只有头发丝15分之一粗细的微纤维丝组成。一个头盔上的所有纤维丝大约有16000公里长。</P>
<>　　对于每家头盔制造商来说，头盔上17层的具体成分是一个商业秘密。专家们只能透露其中最主要的三种：增加刚性的碳纤、防火的芳纶和聚乙烯，后者也用在防弹背心的制造中。头盔非常的结实，但是重量很轻，只有大约1.2公斤，这样就减少了车手脖颈和肩部的压力。</P>
<>　　在热压处理过程中，每个单层都在高压和132度的高温下压到另外一层上。要承受特别负载的部件，比如底部和护目镜，都使用铝和钛金属进行加固。内层衬垫由两层防火Nomex组成。每个头盔必须要通过45秒钟800度高温的强制防火测试，在此期间，头盔内部的温度不会超过70摄氏度。</P>
<>　　头盔内的通风系统可以让大约10升新鲜空气进入头盔内部。赛道上最细小的赛车油污、碳粉和刹车碎片都会被一个过滤器统统过清除。对于车手来说，在非常情况下保证良好视线是至关重要的。三毫米厚的头盔护目镜是由防火的聚碳酸酯制成的，能够保证车手有清晰的视线。护目镜的色度深浅可以在片刻之间根据光线的明暗自行调整，这一点在著名的摩纳哥隧道中非常重要。为了测试护目镜的质量，可以用500km/h的速度向其发射弹丸，上面所产生的撞击痕迹深度不能超过2.5毫米。</P>
<>　　有了如此高超的科技做后盾，这就不奇怪为什么在F1赛车被撞得支离破碎的情况下，车手却还能够安然无恙地从其中走出来。</P>
<P>　　（布丁）</P>
<P><BR>&nbsp;</P>

朱亚军

真帮啊啊

朱亚军

以前只知道一点

朱亚军

现在劝止带力量

朱亚军

不错不错