孙剑：山东赛车第一人

sanda

赛车被誉为当今世界速度最快、最精彩刺激的赛事，Ｆ１世界锦标赛，是和奥运会、世界杯足球赛平起平坐的世界三大赛事之一。赛车在世界上有众多的爱好者，国内有资料可查的汽车比赛，也有了十多年的历史。身为经济大省的山东，并没有多少人从事赛车运动，人们更不知道一个赛车手的感受和经历。
　　今年３４岁的孙剑是个例外，他从惟一的一个山东赛车手，到创办省内惟一的赛车俱乐部，一个人默默地从事着山东赛车事业的拓荒，三年的时间，把一个没有任何赞助的赛车俱乐部车队，经营到了全国中游水平。
　　为了爱好去赛车
　　身材壮硕的孙剑看上去像个运动员，交谈后得知，３４岁的他原来是济钢篮球队多年的组织后卫，曾参加过省运会。１９９６年底，退役后的孙剑做起了生意。在球场上生龙活虎的孙剑，生意场上也是把好手，不长的时间，就有了一笔可观的收入。
　　有了钱，孙剑买了房子，买了一辆白色的都市高尔夫轿车。生活安逸了，习惯了球场拼杀的他却找不到激情和快乐，日子过得有些空虚。为了打发时间，他拼命地看报纸、读杂志。那几年，刚刚兴起的赛车运动逐渐吸引了他，从１９９０年就取得了国际驾照的孙剑，开始有心在赛车场上试试身手了。
　　２０００年３月，北京一家单位举办赛车培训班的广告引起了孙剑的注意，他一个人悄悄跑到北京，花３５００元钱，报名参加了这个培训班。培训结束后，赛车训练就成了他生活的主要内容。当年７月，他便代表珠海一车队，到长春参加亚洲杯汽车比赛。也许是运气好，也许是有天赋，第一次参加赛车比赛，孙剑就在洲际大赛上获得了１６００ｃｃ组的第六名。
　　初战告捷，孙剑信心大增，一年的时间他就参加了三次赛车比赛。
　　２００１年１　月，孙剑去北京参加全国短道汽车拉力赛。行前告诉家人是去做生意，没想到母亲在偶然的机会从电视里看到了正在比赛的孙剑。那时，家人的劝阻已经改变不了兴趣盎然的孙剑了。
　　赛车是紧张刺激的，也是危险的运动。对不支持他从事赛车运动的家人，孙剑的办法只有一个：瞒！２０００年１０月，孙剑到广州韶关参加亚太汽车拉力赛，因比赛时翻车，摔断了肋骨。直到现在，母亲和妻子都不知道这事。“不能和她们说啊，说了麻烦多了。”孙剑说。
　　“山东不能没有自己的车队！”
　　参加赛车次数多了，对赛车的感受就更深刻。孙剑说，团队精神，是赛车比赛中最重要的。有一件事，是他这一生刻骨铭心的。
　　那是第一次参加比赛的前两天，试车时因为紧张，加上车速太快，他驾驶的赛车翻出了跑道。尽管人没有受伤，但赛车已经损坏得不像个样子。当时他心情沮丧到了极点。没想到，比赛开始前，车队的技师和维修工们经过艰苦工作，使他的赛车完好如初，让他顺利地完成了比赛。
　　孙剑说，以前打篮球，当组织后卫，虽然也强调团队精神，但还是没有像赛车这样的场合理解得透彻。赛车运动不仅是车手一人的事，也不仅是车手和领航之间的默契，还是全车队的团结合作。
　　２００１年１月，在北京参加比赛后，中国汽摩联合会的一名官员玩笑着和孙剑说：“那么大的山东没有自己的车队，你自己就不能回去办个？那样你就不用替别人跑了。”一句话让孙剑心动了。
　　运动员出身的孙剑生性豪爽，参加赛车比赛，交结了一些车手做朋友。晚上吃饭时，孙剑就把办赛车俱乐部的事儿和朋友们说了。北京的佟豪当即表示赞同：“你办吧，我给你去跑车。”“我可没钱给你啊。”“大家在一起玩呗，什么钱不钱的。”
　　似乎是不经意间，２００１年３月，山东凯捷赛车俱乐部成立了，山东开始有自己的车队参加全国乃至亚洲汽车拉力赛了。佟豪等一些车手，也一直免费为这支车队赛车。
　　有了俱乐部，孙剑几乎把全部精力都用在了赛车上。每年带着十几辆车辗转全国，“那时候就是在‘漂’啊。”孙剑说，一年参加四五次比赛，在一个地方赛完了，二十几个人休整一段时间，就赶赴下一个比赛地，训练、比赛，日子过得很忙碌。俱乐部还常年在珠海存放两辆训练车，车手们每半年去集中训练一次。
　　孙剑原来红火的公司因少有人打理，营业额快速缩水。但俱乐部的成绩却在节节上升，２００１年，凯捷１６００ｃｃ组在全国十五六支车队中总排名第十三位，２００２年就升到了第九位，到今年，他们已经攀升到了第六的位置。
　　让孙剑自豪的是，２００２年７月，俱乐部车队赴湖南常德参加浏阳河杯全国短道汽车拉力赛，一举拿下了团体第一的好成绩，其中新人组单车一位车手获得第一，一位车手得了第五。
　　长年的漂泊让孙剑没有了“家”的感觉，去年１１月，他在济南经十东路南侧租下了一个不起眼的院落，给俱乐部安了“家”，九辆比赛用车、四辆训练车及几位维修技工也随之在这里安家落户。
　　致力于赛车运动的孙剑没有忘记普及汽车运动，今年４月，在有关部门的协助下，凯捷俱乐部举办了首届山东赛车培训班，远在浙江、湖南等地的赛车爱好者都来参加了培训。
　　赛车后，喜欢静静地喝茶
　　孙剑说，自打喜欢上赛车，他的生活变得简单，不喝酒，不讲究穿戴，平时最大的快乐，就是驾驶心爱的赛车找个山坡过把瘾。平时开车就喜欢快，训练或比赛时，赛车的速度可达到每小时２００公里。“就喜欢那种风驰电掣的感觉，车快速地跑动，脑子里很清静，什么都不想了。”孙剑说。
　　喜欢赛车的孙剑生活中却显得很静，最大的爱好就是静静地喝茶。在他那相对简易的办公室里，除了醒目的赛车招贴画外，显眼的就是放在茶几上的那一大堆茶叶和精致的茶具。没事的时候，他就一个人静静地沏上茶，一边喝一边想事情。
　　孙剑喝茶不同于常人，他对茶道有相当的研究，喝茶的繁琐不亚于一般的茶馆。在用茶招待记者时，泡茶、热壶、用专用笔涮茶杯……一道道工序很细心地做下来。
　　孙剑说，他是有意识这样做的。他认为，一个好的车手，除了要有一定的天赋外，还要有很强的对车的理解力和操控力。要达到相当高的境界，除了经常训练外，还需要静思，要“悟”出来。
　　“有两百万，我能进全国前三！”
　　孙剑在静思的时候，除了领悟车技外，更多想的是经费。俱乐部每年常规投入需要１５０万元左右，仅轮胎每年的耗费就得６０多万元，这笔钱除了他办的汽车修理厂外，多靠前几年的积蓄。几年来，孙剑用在赛车上的资金已是一笔不小的数目，这些钱的花费同样是瞒着他的家人的，母亲和妻子不知道他已经把赛车搞得这么大。
　　孙剑说，如果不搞赛车，他的生活可以像模像样地过。有时候也常常感到资金短缺，周转不过来。因为没钱，别的车队一个赛段就换一次轮胎，凯捷车队常常是两三个赛段后才更换；因为没钱，为减少汽车损耗，凯捷车手还常常有意识地控制车速。
　　但说到将来，孙剑豪气顿生：“每年有两百万（投入），我就能把凯捷带进全国前三名。”
　　钱成了凯捷发展的瓶颈，孙剑也一个劲地嘀咕：山东是经济强省，怎么就没有大企业赞助赛车运动？嘀咕归嘀咕，他却从不去找企业赞助。他说：“从别人兜里拿钱不是一件容易的事。等时机成熟了，企业能看到投入的回报，自然就会来赞助了。”
　　孙剑说的好时机其实并不远。他预测，到了明年，赛车业的黄金时期就来了。
　　明年，Ｆ１正式落户上海，上海国际赛车场有限公司在２００２年１０月与国际汽车运动联合会签订协议，取得了２００４—２０１０年Ｆ１赛车大奖赛承办资格。据估算，从２００４年开始，每年将有数十万境内外游客到上海观看Ｆ１赛事，消费额达数十亿元人民币。
　　孙剑分析，此举将掀起中国赛车运动的新一轮热潮，涌动着巨大的商机。“明年后，不仅赞助商会主动找来，还有可能出现车手职业注册制度，赛车运动挣钱的机会就多起来了。”孙剑说。
　　本报记者　王永田 [upload=jpg]Upload/2005-8/20058116152376427.jpg[/upload]

车手阿超

我乃山东人也，现在单位开车，车技超群，虽没赛车证，但我将公司的车当赛车一样的开，我开98年的红旗夜晚在京福高速开过200/KM~~96年的老普桑开过170/KM   ，       我曾经是上海大众维修站的修理工，我喜欢改装汽车，也干过汽车装潢，对车 我是个老手，也在汽车交易市场搞过汽车

我已在单位开车厌烦，我不甘心一个车才就埋没在这。。

 我希望加入凯捷    ，为凯捷奉献我的力量，         

13563733266

车手阿超

随时接受挑战极限，  快不一定危险，慢不一定安全，

我做到过人车合一的境界。。。。。   

艺多不压身，我还要更加努力，学习新的知识

闪吧

鄙视马路飚车族，

飚高速算什么本事，

[QUOTE]原帖由 车手阿超 于 2005-12-6 16:23:51 发表

我乃山东人也，现在单位开车，车技超群，虽没赛车证，但我将公司的车当赛车一样的开，我开98年的红旗夜晚在京福高速开过200/KM~~96年的老普桑开过170/KM   ，       我曾经是上海大众维修站的修理工，我喜欢改装汽车，也干过汽车装潢，对车 我是个老手，也在汽车交易市场搞过汽车

rht777

呵呵，赛车不是一个快字就能搞定的

sanda

太好了，闪吧妹妹云游回来了，闪吧学赛车依然记忆犹新！

sanda

广东车手唐广任说，开车开得好讲究的是又快又稳！哪有听过又慢又稳的？？？

蜜雪儿

呵呵，马路非法飚车危险，切记。，。。。。。。

ferrari

孙剑看起来怎么也像个莽汉！

rht777

人不可貌相