斯柯达、帕萨特、途安改ECU

digitec

斯柯达、帕萨特、途安改ECU 3.大众三款很熟悉的车型了，斯柯达，帕萨特，还有途安。大众这三款车型ECU改装的有很多，老款的涡轮发动机了。虽然是老款发动机，但是对于1.8T这款，应用的车型实在是太多了。随着奥迪和大众的新型发动机生产以后，老的1.8T发动机将慢慢的退出市场。 继续看作业。 6.斯柯达和帕萨特属于轿车型。途安是多功能用车。 车后部基本没有多少可以介绍的了，因为这三款车在日常生活见的太多。 途安是最安全的多功能车，这个大家也都知道。斯柯达91年被大众收购的一个品牌，现在做为大众旗下一个子公司来运营的轿车品牌。 9.三款发动机，帕萨特和途安的发动机均为老款110KW的，而斯柯达使用的1.8TSI的发动机功率则为稍高的118KW。 2010款的帕萨特则使用了CED型号的发动机。最高功率达到120KW。 两款发动机升级以后提升的功率不一样。 三台车可以使用几种设备来操作，但是如果台数比较多的时候，可以选择多个设备一起做。 这样可以省下很多时间，而帕萨特和途安的则可以选择使用编程器设备来操作,编程器的设备读写数据的效率很高。斯柯达的则可以使用CMD设备来读取（帕萨特和途安也可以）。 12.第一张图也就是对斯柯达进行操作了，用的是CMD的设备。最后两张则是使用焊枪设备取下ECU电脑数据芯片的操作方法。 读取完数据就可以先停下，为了方便稍后写入调教好的数据，车子基本在这个时候就不能再动了。我们就把读出来的数据处理下，打包，然后发送到德国进行调教。 1小时后….. 2小时后….. 3小时后….. 数据姗姗来迟.拿到数据马上写入ECU内.老款发动机升级以后可以提升50PS. 扭矩达到300/2950. 1.8TSI的则提升40PS,50NM. 14.试车过后，车主对于DT程序的评价。

duklaui126

杯具的世界总是有这么一个人在默默地顶着贴。。。楼主的贴，我不得不这样顶下去！

















感谢天地的给予我一个免费设计艺术签名成长空间，我想要设计签名免费一样快乐，我想要个性签名设计的幸福.