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哈雷摩托进入中国

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发表于 2006-5-24 11:18:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
<>●哈雷摩托是成功男人奖励自己的玩具</P>
<>  来买哈雷的用户多有着令人尊敬的事业和儒雅的气质,但他们的心中策马扬鞭、驰骋草原、任劲风吹拂胸膛的梦想需要一个平台来承载———碗口大小的金属皮带扣、缀着金属钉的尖头皮靴、压花飘穗的牛皮上衣以及令人侧目的发型、胡须,都是哈雷车主展示自我、奖励自己的一种形式。<BR>20世纪20年代,著名的“条状与盾状”标牌已经在中国境内各地游走。</P>
<>  1923年5月,著名建筑学家梁思成骑哈雷摩托出车祸受伤的消息曾被刊登在《晨报》上;</P>
<>  上世纪40年代,香港已有“Harley-Davidson Club”。Harley Davidson的发烧友在每星期日上午到新界粉岭的一座山头上聚集,按照预定的路线翻山越岭;</P>
<>&nbsp;</P>
<>  抗战胜利后,上海同昌车行专门代理“哈雷戴维森”摩托车,其规模远远超过代理“印第安人”牌摩托车的永海车行;</P>
<>  1959年,上海市公安局将从民间征集的四辆1200CC排量的哈雷摩托重新翻修、喷漆,作为迎送外国贵宾的开道车。此后,哈雷在中国内地进入了长达30年的“休眠”期……</P>
<>  2004年6月,赵辉(Hollis)到北京风火轮上任。他上任的第一件事就是给哈雷戴维森总部写信,再次表明加入哈雷大家庭的强烈意愿。当时的风火轮还在经销宝马摩托、KTM摩托以及雅马哈、本田等日本产摩托车。赵辉则是一辆宝马K1200LT的车主。</P>
<>  2005年12月6日,哈雷重返中国———风火轮成为哈雷在中国内地的首家授权代理商;5个月后,哈雷戴维森风火轮展厅正式开业并被命名为北京哈雷戴维森。</P>
<>  为申请哈雷销售权而奔波了近18个月的哈雷戴维森北京授权代理商总经理赵辉向记者介绍了哈雷重返中国的幕后故事。</P>
<P>  ●穿仔裤的小伙子竟是哈雷中国的总经理</P>
<P>  2005年1月的一天,一位三十多岁的“老外”走进了位于北京东四环边的风火轮店。他穿着牛仔裤、运动鞋,背一个哈雷的背包,在店里转了一圈后,就拉着赵辉聊摩托、聊哈雷,一聊就是两个小时。临分手时,这个小伙子拿出了自己的名片,介绍自己名叫DavidFoley(傅德伟)———现任哈雷戴维森摩托车亚洲公司中国区总经理。</P>
<P>  回忆起那天的情景,赵辉至今都觉得很传奇。“当时心里并没有多想,像傅德伟那样的哈雷车迷几乎每天都能见到,他们虽然暂无雄厚的经济实力购买哈雷摩托,却从心里散发出对哈雷的喜爱。他们会在自己的经济能力许可的前提下,购买哈雷品牌的服饰,与同样热爱哈雷的人分享哈雷带给自己的喜悦。没想到,那个穿仔裤的“老外”竟是哈雷中国的总经理。”</P>
<P>  那次参观给傅德伟留下了极其深刻的印象———锃光瓦发亮的摩托车整齐地排列在干净整洁的展厅里,员工们穿戴整齐、面带微笑,很亲切地和顾客打招呼。傅德伟告诉记者,以普通顾客的身份去逛一逛,可以了解到经销店的员工在平日的工作中是如何与顾客交流,为顾客或普通车迷提供帮助。这一次的参观让我觉得他们很有潜质成为哈雷戴维森的经销商。</P>
<P>  与赵辉告别后,傅德伟马不停蹄地赶回上海,与现任哈雷戴维森摩托车公司亚太及拉丁美洲区总经理穆杰夫(JeffMerten)一起开始哈雷戴维森中国代表处的筹建工作。在后来的三个月里,傅德伟多次从上海飞到北京,与赵辉就经营理念、摩托车销售、会员维护、其他商业模式等问题进行了广泛的探讨。</P>
<P>  ●客人已经站在展厅门口代表处才来电话通知</P>
<P>  尽管风火轮和赵辉已经进入了哈雷戴维森的视线,但来自哈雷的考验也在逐步升级。除了派员查验几年来的进口车业务、进行严格的财务审查外,哈雷公司还不时派员“飞行检查”。赵辉回忆说,来检查的人到了门口,代表处的通知电话才打过来。</P>
<P>  给赵辉留下深刻印象的“到访”发生在2005年4月26日。由于将去上海参观两年一度的国际车展,赵辉在4月24日给傅德伟打电话,讲述自己的行程,并相约在上海见面。两天后,人在上海的赵辉接到了傅德伟的电话,“我陪着Jerry副总裁,已经在展厅的门口。”在参观了展厅、配件仓库和维修车间后,Jerry满意离去。</P>
<P>  此后,傅德伟还陪同哈雷公司战略部的副总裁赫维先生以相似的形式视察风火轮。那天,中国代表处通知有客到访的电话刚讲了半句,风火轮的员工已经在敲门,“Hollis,外面有人找你。”</P>
<P>  ●哈雷总部寄来了厚达一寸的合同</P>
<P>  2005年4月30日,在哈雷戴维森中国代表处的成立仪式上,风火轮是唯一受到正式邀请的公司。赵辉说,一切的迹象都在显示进展顺利,我们对自己的申请获得批准的信心越来越足。</P>
 楼主| 发表于 2006-5-24 11:18:51 | 显示全部楼层
2005年6月,赵辉收到了来自美国总部的邀请———去美国参加7月19日举行的夏季经销商大会。非常可惜,由于护照、签证的问题,他们没能成行。<BR><BR>  2005年的11月23日,赵辉收到了哈雷戴维森美国总部寄来的正式合同文本,合同的厚度超过了一寸,对双方合作的进货、销售、财务、品牌使用等各个方面做了详细的规定。风火轮签字后,合同被递回了美国。<BR><BR><!--Adforward Begin:-->
<DIV style="FLOAT: right; MARGIN: 12px"><IFRAME marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://msn.allyes.com/main/adfshow?user=MSN|Portal_News|CNNWLR_CNZHsNEWSROS_REC300x250_I9&amp;db=msn&amp;border=0&amp;local=yes" frameBorder=0 width=300 scrolling=no height=250>
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<table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="Y_mt8"><tr><td valign="top"><table width="100%"  border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" bgcolor="#E9E9E9"><tr><td width="50" height="20" align="center" bgcolor="#BABABA"><img src="/gall/msn/imgs/tit_ynet7.gif" width="33" height="16"></td><td width="95" bgcolor="#BABABA"><strong class="Y_mt1l6 Y_cW">相关新闻</strong></td><td>&nbsp;</td><td width="68"></td></tr></table></td></tr><tr><td><table width="100%" border="0" cellspacing="1" cellpadding="0" class="Y_bdh1 Y_mb6"><tr><td class="Y_pdtb6" bgcolor="#F8F8F8"><ul><li><span class="Y_aDot3">&middot;</span><a href="view.jsp?oid=8451597" class="Y_FS12" style="color: #666666">首家哈雷摩托店开业</a>&nbsp;<a class="Y_FS12" href="http://comment.ynet.com/comments.jsp?url=http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=&oid=8451597&publish=yes&newstitle=首家哈雷摩托店开业&bid=2584070&branchpath=9638.com/车闻速递/车市新闻/车市追踪&bid=2583648&branchpath=9638.com/车闻速递/车市新闻&bid=7263590&branchpath=北青电子版/北京青年报/汽车&bid=2180740&branchpath=北京青年报/汽车时代/车市观察二"><font color=999999>评</font></a></li><li><span class="Y_aDot3">&middot;</span><a href="view.jsp?oid=9181967" class="Y_FS12" style="color: #666666">哈雷摩托 驾驶报告</a>&nbsp;<a class="Y_FS12" href="http://comment.ynet.com/comments.jsp?url=http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=&oid=9181967&publish=yes&newstitle=哈雷摩托 驾驶报告&bid=7263590&branchpath=北青电子版/北京青年报/汽车&bid=9181729&branchpath=北京青年报/汽车时代/汽车专题四 "><font color=999999>评</font></a></li><li><span class="Y_aDot3">&middot;</span><a href="view.jsp?oid=9181974" class="Y_FS12" style="color: #666666">哈雷摩托 八大经典</a>&nbsp;<a class="Y_FS12" href="http://comment.ynet.com/comments.jsp?url=http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=&oid=9181974&publish=yes&newstitle=哈雷摩托 八大经典&bid=7263590&branchpath=北青电子版/北京青年报/汽车&bid=2687700&branchpath=北京青年报/汽车时代/汽车专题五"><font color=999999>评</font></a></li></ul></td></tr></table></td></tr></table><!-- 相关新闻结束 //--></DIV><!--Adforward End //-->  12天后,风火轮再次收到了哈雷戴维森寄回的文件———哈雷戴维森总部副总裁签字确认了这份协议,风火轮在12月6日正式成为哈雷在中国内地的“NO.1”授权经销商。<BR><BR> <STRONG> ●晚上一趟遛弯,遛出去30万元</STRONG><BR><BR>  赵辉说,4月24日晚上,店里来了一位用户,看穿着像是附近的居民出来遛弯,顺便进来看看。没想到,客户这一看就不走了,当晚回家取了26万元的支票,买了一辆V-ROD。第二天,赵辉在哈雷戴维森北京的论坛上看到了这位用户发的帖子,题目叫“我实现了多年以前的梦想”。<BR><BR>  “十年前,我玩摇滚乐。留着长头发,骑着哈雷样式的摩托车。那时候经常想,什么时候能有一辆真哈雷……一晃,十年过去了,哈雷只存在我的记忆里。24日,我来到哈雷中国首家授权店,看到了真实的哈雷。也看到了我最<BR><BR>  近一直在关注的V-ROD。店方开口26万,不还价。当我在车边站的时间越久,那份曾经的冲动就越大。不为别的,只为自己曾经的理想。我回家取了一张支票,26万,我买了。本来只是想看看,结果买了一辆V-Rod。<BR><BR>  如果算上购置税和京A牌照,这趟遛弯遛贵了———30万!”<BR><BR>  哈雷戴维森共有Softail、Touring、VRSC、Dyna和Sportster5个系列38款产品,由于哈雷公司坚持只把配有电喷发动机的哈雷摩托车销售到中国,所以目前风火轮代理店只销售Softail、Touring、V-Rod的3个系列共7个型号。这种情况将一直持续到今年10月。<BR><BR>  三款产品显然无法满足国内哈雷车迷被压抑了多年的渴望。明确的计划是,哈雷公司在今年7月份发布所有车型的电喷发动机款,以满足世界各国对排放日益严格的要求。据可靠消息今年9月,中国的哈雷车迷就可以买到全系列的哈雷摩托车了。<BR><BR>  <STRONG>●第一辆Road King从拆箱到卖出刚好12个小时<BR></STRONG><BR>  25日晚11点,一辆RoadKing和一辆Softail被集装箱运到展厅;26日上午,已有用户交款提走了那辆枣红色的RoadKing。从拆箱到卖出刚好12个小时。<BR><BR>  记者在展厅内看到,4月26日早晨9点钟到中午12点,已经有三拨用户分别来看车。第一位用户来自贵州,得知新车到店,临时决定在去机场的路上绕道来看RoadKing,如果看中就委托展厅将车打包、装箱、发货;第二位、第三位用户都是北京本地人。一位穿着比较运动,红色的圆领运动衫、宽松的运动裤;另一位开辆宾利,夹克、西裤,夹着手包。他们对店里的展车、业务员已经非常熟悉,进门就直奔新货。赵辉告诉我,他们都已经来了两三趟,知道今天到货,就是来看新车的。<BR><BR>  “贵州客”可能是第一次看哈雷,对车的特性并不熟悉,看了RoadKing,又去看FatBoy、V-Rod,然后再回头看RoadKing;每辆车都坐上去感受一下,并不断地与同来的伙伴低声商量。与之相比,“运动衫”则很有针对性,在新到的RoadKing和V-Rod中反复比较,感觉一下手把的高低、体会一下座椅的高矮和舒适度。<BR><BR>  赵辉介绍,以28万元的价格,还是买RoadKing更值。这辆车不但原厂标配了风挡、保险杠、踏板、小靠背和旅行箱,还在大灯两侧配了两个稍小的前灯,车主几乎不需再额外花钱改装,就非常“有样儿”了。如果再对排气管稍作改动,车主就可以享受那烙着哈雷印记的滚滚声浪。<BR><BR>  可能是“贵州客”带来的竞争压力,“运动衫”没怎么踌躇就下定了决心:“就是这辆RoadKing了!您给着车,听听声儿。”面对“运动衫”提出的启动发动机、听听声音的要求,赵辉却放慢了节奏。“第一次着车得给车主留着,这是每个车主的权利。您交了钱,立刻就着车。”尽管“运动衫”反复要求,赵辉还是将接电、着车的环节拖到了交款后。
 楼主| 发表于 2006-5-24 11:19:50 | 显示全部楼层
<STRONG>●哈雷摩托是成功男人奖励自己的玩具<BR><BR></STRONG>  来买哈雷的用户多有着令人尊敬的事业和儒雅的气质,但他们的心中策马扬鞭、驰骋草原、任劲风吹拂胸膛的梦想需要一个平台来承载———碗口大小的金属皮带扣、缀着金属钉的尖头皮靴、压花飘穗的牛皮上衣以及令人侧目的发型、胡须,都是哈雷车主展示自我、奖励自己的一种形式。<BR><BR><!--Adforward Begin:-->
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<table width="300" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" class="Y_mt8"><tr><td valign="top"><table width="100%"  border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" bgcolor="#E9E9E9"><tr><td width="50" height="20" align="center" bgcolor="#BABABA"><img src="/gall/msn/imgs/tit_ynet7.gif" width="33" height="16"></td><td width="95" bgcolor="#BABABA"><strong class="Y_mt1l6 Y_cW">相关新闻</strong></td><td>&nbsp;</td><td width="68"></td></tr></table></td></tr><tr><td><table width="100%" border="0" cellspacing="1" cellpadding="0" class="Y_bdh1 Y_mb6"><tr><td class="Y_pdtb6" bgcolor="#F8F8F8"><ul><li><span class="Y_aDot3">&middot;</span><a href="view.jsp?oid=8451597" class="Y_FS12" style="color: #666666">首家哈雷摩托店开业</a>&nbsp;<a class="Y_FS12" href="http://comment.ynet.com/comments.jsp?url=http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=&oid=8451597&publish=yes&newstitle=首家哈雷摩托店开业&bid=2584070&branchpath=9638.com/车闻速递/车市新闻/车市追踪&bid=2583648&branchpath=9638.com/车闻速递/车市新闻&bid=7263590&branchpath=北青电子版/北京青年报/汽车&bid=2180740&branchpath=北京青年报/汽车时代/车市观察二"><font color=999999>评</font></a></li><li><span class="Y_aDot3">&middot;</span><a href="view.jsp?oid=9181967" class="Y_FS12" style="color: #666666">哈雷摩托 驾驶报告</a>&nbsp;<a class="Y_FS12" href="http://comment.ynet.com/comments.jsp?url=http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=&oid=9181967&publish=yes&newstitle=哈雷摩托 驾驶报告&bid=7263590&branchpath=北青电子版/北京青年报/汽车&bid=9181729&branchpath=北京青年报/汽车时代/汽车专题四 "><font color=999999>评</font></a></li><li><span class="Y_aDot3">&middot;</span><a href="view.jsp?oid=9181974" class="Y_FS12" style="color: #666666">哈雷摩托 八大经典</a>&nbsp;<a class="Y_FS12" href="http://comment.ynet.com/comments.jsp?url=http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=&oid=9181974&publish=yes&newstitle=哈雷摩托 八大经典&bid=7263590&branchpath=北青电子版/北京青年报/汽车&bid=2687700&branchpath=北京青年报/汽车时代/汽车专题五"><font color=999999>评</font></a></li></ul></td></tr></table></td></tr></table><!-- 相关新闻结束 //--></DIV><!--Adforward End //-->  赵辉说,几乎每天都有顾客问我,像我这种刚入门的人该买一辆什么样的车?我会向他们推荐HeritageSoftailClassic。<BR><BR>  赵辉解释说,对于初级玩家,他们还不是很清楚自己喜欢什么样的哈雷,也不知道该如何改自己的哈雷,那么一辆配置齐全的哈雷传统车款是他们最好的选择。HeritageSoftailClassic已经配有了皮兜、风挡、后靠背以及两个前灯,无论是单车的静态还是骑行的姿势都非常酷。<BR><BR>  当车主开了一段时间后,他们已经初步感觉了哈雷的驾驶体验,了解了哈雷品牌的内涵,也对自己的喜好有了一定的了解,就可以开始DIY一辆完全自我的哈雷戴维森。<BR><BR><STRONG>  ●五年后的哈雷客户可能是真正意义上的中产阶级<BR></STRONG><BR>  2002年11月1日,《北京市摩托车报废管理办法》开始执行。按照这个管理办法,即使是一部车况良好的摩托车也只能开上11年(其中包括延缓报废的3年)。假如按照8年报废计算,一部大贸手续的哈雷,仅每年的折旧费用都要超过5万元。这直接鼓励国内摩托车生产企业趋于低技术、低成本的制造。此外,在国内的170多个城市都对摩托车的使用和拥有设置了不同的“门槛”———限时使用城市快速路,不能驶入高速公路,购买摩托车却不能使用贷款,保险也只有第三者责任险可选。<BR><BR>  尽管有众多不利因素,但LV箱包、百达翡利手表等奢侈品在中国的热销,无疑使哈雷戴维森看到了大马力休闲摩托的未来。傅德伟认为,中国加入WTO后在国际贸易上发生的变化促使哈雷决定了进入中国市场的时间。中国正在贯彻WTO基本规则,市场条件在进一步改善,这些都给了高档重型摩托车更多的市场进入空间。从长远来说,中国内地高档重型摩托车市场正在开始形成,我们对中国内地未来的市场表示乐观。哈雷戴维森相信中国的经济发展和长期的市场潜力。<BR><BR>  2005年,哈雷摩托车在海外市场销售量为6.25万辆。目前在中国内地约有2000名哈雷车主,主要集中在北京、上海、广州和西安等大城市。据保守估计,北京大约有两三百辆哈雷戴维森摩托。但通过合法渠道进口的不足20辆。<BR><BR>  尽管越来越多的人开始懂得享受生活,但与其他国家相比,中国仍缺少真正意义上的、能够平稳消费的中产阶级。赵辉告诉记者,今天的哈雷客户还是一群先富起来的人,他们受到过西方文化的熏陶,在年轻时就埋下了摩托车、哈雷的情结;五年后的哈雷客户,可能是真正意义上的中产阶级。那时,我们每天都能卖出哈雷摩托。<BR>
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