麻俊昆：平生不走寻常路 http://www.yndaily.com
2006年01月15日 17:25 云南日报网
很难用一两句话清楚地解释和概括赛车运动及其在中国的未来发展，赛车运动是危险刺激的，把这项危险刺激的运动带入云南温吞、慵懒的生活图景的麻俊昆，至今依然多少让人有点觉得赛车和云南气质之间的反差突兀和新鲜……。距离那个两万元购买一辆出租车起家时的麻俊昆已19个年头了，距1991年成立雄风公司，至今已有15个年头，证据？从照片上不同时段的麻俊昆可以体会到其间时光的流转。
但真正变化巨大的，当属麻俊昆身后的公司和传奇车队。“你真正的梦想成真”了，儿时伙伴钦羡而真诚地说。
企业家、车手、车队经理，麻俊昆是中国车坛唯一没有经过专业培训和取得赛车执照，而且是自学成才的冠军车手。
在2000年至2005年底，红河车队共夺得过14项个人冠军、8项个人亚军、6项个人季军；10个分站冠军、9个亚军，捧得5个年度团体冠军、1个亚军。创造了中国车坛的崭新神话。
他是台湾著名影星林志颖的师傅。
在中国赛车运动中最早将外籍人员引入中国车队。
第一个将烟草品牌带入中国赛车运动，而这如今已经成为一个样榜工程。
而雄风汽修，虽然其正被麻俊昆所率的红河车队光芒所遮掩，但雄风汽修同时也是麻俊昆旗下经营的最成功的生意之一：从成立之年的300万营业额，到近亿元的产值，惊人的成长了几十倍。有什么是没有改变的？这个“挟红河雄风，破世纪风浪”在云南以外被更多国人和外国人所熟识的老麻、Mr.麻、中国NO.1依然保持着轻松和极富感染力的微笑以及对赛车运动孩童般顽皮的认真和每天只争第一的生活原则。只要在云南，麻俊昆仍像创业初期一样，每天在办公室工作，思考车队的发展方向和汽车运动产业的长期规划。
关于麻俊昆的前世今生，关于麻俊昆及其红河车队的过去和未来，已经不是麻俊昆一个人的思考和一个人的隐私了。这已成为互联网时代及立体传媒时代公众共同的谈资。——欲了解更多详情，仅需输入检索词“麻俊昆”。
麻俊昆“梦想成真”的过程站在今天成功后的角度后来看是惊人的顺利。在今日成功的光晕之下，既往的就显得模糊了……但这愈发使我们有窥视的欲望，希望从既往中来探寻麻俊昆的一些不寻常。
跳出平凡的世界
麻俊昆出生在一个并不富裕的普通家庭，1957年出生的麻俊昆，小时候因家境困难，13岁时就进入昆明烟叶复烤厂做学徒，1986年已经在工厂做了工段长的老麻，因为工厂没有兑现当两年工段长就可以开车的诺言，一气之下老麻向朋友借了2万元钱，下海开出租去了。这年老麻30岁，拥有了他的第一辆车拉达起亚。这是当时昆明的第4辆出租车。“我小时候最大的梦想，就是拥有一辆自己的车，现在，我的企业，我的兴趣都离不开车，可以说没有汽车就没有我。”可谁又能预想到，老麻从此后展开的是这样一段不平凡的“车人生”呢！
1989年老麻手上已经有了4辆出租车。一次，他的日产车在半路抛锚了，他将车拖到昆明几家修理厂都没法修理，一气之下，他自己动手，发现只是供油电脑后一个二极管烧坏了。从此，麻俊昆尝试着自己修车，这一修不要紧，不但自己的4辆车维修保养的非常好，也引得别的车排着队来找他修车。脑筋灵活的麻俊昆一算账，开修理厂的利润要比跑出租车高多了。1990年老麻用卖掉4辆出租车的30多万和抵押房子贷款的10多万元，创办了雄风汽修厂，而第一年就实现产值300多万元。“很快雄风汽修厂就在昆明打响了名气，经常是顾客排队修车而且全是高级进口车。
“雄风汽修厂的成功奠定了我的事业基础，几年以后我创立了雄风汽车工贸集团公司”。如今的雄风汽车工贸（集团）有限公司已成为一家集汽车修理、整车销售、汽车零配件、售后服务及索赔为一体的年产值近亿的企业。
仿若时光的幻镜，站在2005国际汽联韶关亚太汽车拉力赛红河车队一片鲜亮红色的维修大本营，身后红河车队队旗在劲风中猎猎作响，赛车的轰呜声，忙碌的车手、技师、工作人员愈发和身穿红色红河队服、头戴法拉利风镜的老麻融为一体。一如张艺谋的“英雄”幻境……
有一种力量叫梦想
“我每天的拚打，每天的付出都是为了“第一”，自30岁懵懂下海，如今已过不惑之年的老麻，和远在国外的女儿在电话中依然不忘传输他奋斗的信念。很多人不理解，说一个身家过亿的老板，大可以提笼架鸟，吃香喝辣，如果说汽车能使人的生活空间得以延伸，那么对于麻俊昆来说，汽车不仅延伸了他的生活空间，围绕汽车展开的事业和生活更塑造了麻俊昆新的人格和意志品质，而投入赛车运动无疑成为了麻俊昆事业的又一个新起点。在云南乃至全国车界，能把老板和冠军联系在一起的，麻俊昆应是第一人。老麻一直走的是一条不寻常的路，老麻不断地冲撞着一个个第一的端线。我们习惯于看见他今天的灿烂，忘了他经历的疲惫，看见他的笑容却不知他曾经的眼泪，没有人知道老麻第一次参加比赛父母双双跪在老麻面前，恳求他不要去参加这种弄不好会送命的“鬼爱好”；没有人知道老麻第一次北京参赛，面对 “你们云南玩什么赛车，你们也就骑马、骑大象什么的”，面对一生中受到的最大的一次侮辱，老麻就此含泪发誓......；没有人知道2000年福州站更是在领先时由于躲避突然横穿赛道的观众，赛车撞车而退出，失去了夺取全国冠军的最好机会。福州站退出后，麻俊昆掩面垂泪，“赛车英雄赛车泪”的故事从此传遍全国；没有人知道2002年韶关，在车队抢修赛车至凌晨3点，第二天参加比赛中，过度的劳累和生病，老麻一边开车一边狂吐，为不影响成绩，老麻不减速，全部吐在头盔里，下车后当场晕厥；我为梦想而来，从此以后每一个挑战我都必须当作快乐。
2002年实现了自己个人成为中国赛车冠军梦想的老麻，又进一步将自己的梦想延伸，要以市场化运作的方式，打造一支中国赛车界最棒的团队，个人梦想实现后，他要成就一个军团的梦想。“过去比赛是我个人梦想，现在车队做大了，有赞助商投入，往正规化、专业化方向发展，就需要有更细的分工、更规范的管理。”在云南汽修界打拼20年，创出“雄风汽修”品牌的麻俊昆自信有这方面的优势和经验，老麻花大量的时间加强平时的演练和管理。
很快，老麻就拥有了一支连老外都艳羡的强力团队，如果不是亲临赛场，你一定无法想像老麻现所率领的近60人的工作团队，以严谨、紧张、细致、高效的工作作风和形象对一个云南人的震动，这不但是对红河品牌的提升，也绝对是对云南形象的巨大改观。
2004年有媒体把老麻列为“中国赛车十大烧钱老板”第三位。当然，到今天，高效化管理、专业化运作，车队成绩持续上升，红河车队声望越来越高，赞助商不断增多。老麻烧的钱已不仅仅是他自己公司提供的财源，除了主冠名商--红河卷烟厂，还有美孚、东风云汽、奔驰中国、玉柴集团、中国东方航空云南公司、马来西亚BSA和亚洲银石轮胎为他
提供“烧钱”的来源。
红河雄风拉力车队已成为中国拉力赛中的王牌车队。
2005年红河车队在韶关西铁古亚太汽车拉力锦标赛上全面囊括：2005国际汽联西铁古（韶关）亚太汽车拉力锦标赛冠军、车队年度总冠军、个人年度冠军的桂冠，共计获得16块奖牌。这也正是对国内某媒体报道中所写的：“在夺金的道路上，撼山易，撼红河队难”的感叹的强有力的注解。
在2005国际汽联西铁古（韶关）亚太汽车拉力锦标赛的颁奖晚会现场，看到红河车队中、外车手一直占据颁奖典礼“黄金时段”，在中外媒体、中外嘉宾云集的现场，颁奖嘉宾不断重复着红河车队、红河车队的时候，我们由衷的、真心的感到欢欣、激动和自豪，为老麻和老麻的梦想发出内心的真心的欢呼。
让红河更红，让雄风更雄
“红河车队已成为当今中国车坛的‘巨无霸’”，国内媒体不断重复着这样的报道……
从2000年红河卷烟厂首度介入赞助雄风车队，双方的合作堪称成功的典范，现在只要打开凤凰卫视，最引人注目的就是红河万流奔腾的画面中，赫然增添了红河车队狂飚突进，翻尘卷浪的赛车形象。在红河冠名参加比赛后，有些地方保护主义盛行的地区，红河烟的销量出现增长，原来抵制红河烟的地区的消费者开始建立了对红河烟的印象。如今，红河烟厂已跻身于国内同行业前十名，相信这与对红河拉力车队的冠名赞助不无关系。虽然我们没有具体的数字来衡量，但至少在我们的亲身经历中亲眼看到，在比赛中连一个农村的老百姓，他们都知道红河这个品牌，更有甚者，我们看到有观众中就有红河的忠实烟民。
“现在，强化车队的国际化特色一直是我们和主赞助商红河卷烟厂希冀的发展方向，我们不断注入海外力量，引进国际先进经验，提升车队整体竞争力，也是红河卷烟厂“不求最大，但求最好”的企业理念的体现。下一步老麻的征图将直指国际，要将红河车队打造成为一支国际化车队、一个国际化品牌。
麻俊昆创建了雄风，借红河品牌让世界重新认识了云南。今后的征途我们期望老麻会让红河更红，让雄风更雄。
本刊记者 董云峰 王毅/文 王毅/摄影 | 
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狗仔卡
发表于 2006-1-20 01:20:57
显身卡
楼主
这马屁拍的...