米其林和FIA的两分情书

鲜橙多

米其林的信 <BR><BR><BR>
<>2005年6月18日，星期六 </P><BR>
<>印地安纳波利斯</P><BR>
<>至：Charlie Whiting——FIA比赛主任和安全会议代表</P><BR>
<>亲爱的Whiting先生： </P><BR>
<>经过彻底分析和充分评估后，我们不能确定印地安纳波利斯练习赛中发生轮胎事故的根本原因。<BR><BR>目前的规则不允许更换轮胎，而且必须使用排位赛轮胎参加比赛。<BR><BR>米其林唯一关心的是安全问题，必须通知我的合作车队，我们无法完全保证所有赛车使用排位赛轮胎可以安全完成比赛，除非赛车通过第13弯的速度能够放慢。<BR><BR>米其林对这种局面感到非常抱歉，但是在仔细考虑之后做出了这个决定，因为安全是最重要的。<BR><BR>我们相信FIA能够理解我们的立场，如果你们想要任何更详细的资料，我们随时提供。 </P><BR>
<>ierre Dupasquier：米其林赛车部主管</P><BR>
<>Nick Shorrock：米其林F1项目主管</P><BR>
<>抄送：Bernie Ecclestone </P><BR>
<>米其林合作车队</P><BR>
<P>Ron Dennis (West McLaren-Mercedes)<BR>Flavio Briatore (Mild Seven Renault F1) <BR>Frank Williams (BMW WilliamsF1 Team) <BR>Peter Sauber (Sauber Petronas) <BR>Christian Horner (Red Bull Racing)<BR>Nick Fry (B-A-R Honda) <BR>John Howett (Panasonic Toyota Racing)</P>

鲜橙多

FIA的回信: <BR>
<>2005年6月19日</P>
<>亲爱的Dupasquier先生，<BR>亲爱的Shorrock先生,</P>
<>我们收到了你们6月18日的来信。<BR><BR>我们非常惊讶会出现这样的困难。如你所知，规则允许每支车队带两种不同的轮胎参加一站比赛，以确保发生问题时有替换轮胎（通常性能要降低一些）。很难理解为什么今年赛季已经进行到印地安纳波利斯了，你们还不能给你们的车队提供这种轮胎。</P>
<>FIA会在适当的时候，根据国际体育规则第151c条款，考虑你们的合作车队未能拥有这种轮胎的事情。<BR><BR>无疑你们已经向你们的车队通告了他们的赛车经过第13弯时的最高安全限速。我们将提醒他们出于安全原因听从你们的建议。我们也将要求这些车队确保他们的赛车不会阻碍其他参赛者。<BR><BR>我们注意到一些车队可能在比赛中不使用排位赛轮胎。我们告诉他们，比赛管理员将认为这是违反规则的。我们相信不排除进行处罚的可能，而且这种处罚必须足够重，确保将来没有哪支车队想专门为排位赛准备轮胎。<BR><BR>另一种可能是，这些相关车队在比赛期间多次更换受影响的轮胎（我们知道你们告诉你们的车队，左后轮胎在全速情况下只能在10圈内确保安全）。如果技术委员会和比赛管理员确信每次更换轮胎都是因为轮胎出现问题（完全出于安全原因），并且相关车队没有因此获得优势，那么不会做出处罚。如果这意味着必须额外增加一支车队的轮胎配给，比赛管理员将根据情况考虑是否处罚，如果有人想这样做，请提出申请。<BR><BR>最后，关于改变第13弯道结构的建议。我肯定你能理解这是办不到的。为了帮助某些车队改进比赛中的表现而改变赛道——他们的问题是因为自己没有带来合适的装备造成的——这是违反规则的，而且对那些带着合适轮胎到印地安纳波利斯来的车队非常不公平。</P>
<>你真诚的，Charlie Whiting</P>
<>FIA F1比赛主任 </P>
<>抄送：Bernie Ecclestone<BR>Ron Dennis (West McLaren-Mercedes)<BR>Flavio Briatore (Mild Seven Renault F1) <BR>Frank Williams (BMW WilliamsF1 Team)<BR>eter Sauber (Sauber Petronas) <BR>Christian Horner (Red Bull Racing)<BR>Nick Fry (B-A-R Honda)<BR>John Howett (Panasonic Toyota Racing)<BR>Jean Todt (Scuderia Ferrari)<BR>Colin Kolles (Jordan Grand Prix)<BR>aul Stoddart (Minardi F1 Team</P>