中汽联运动二部主任羡桐春：超级2000是CTCC的潮流

横行霸道

新浪体育讯　夏青接手CTCC之后，一个巨大变革是将2000CC比赛变为惟一的主赛，同时开放WTCC级赛车，也就是国际汽联注册的赛车都可以参加CTCC，同时开放报名，允许外国车手参赛。

　　至于是否及何时开放2000CC，圈内有很多版本的传说。中国汽联运动二部主任羡桐春今天在上赛接受采访时透露，最快在第三站CTCC比赛中就可以看到WTCC级赛车。

　　不过，羡桐春表示，是否开放2000CC及取消1600CC,或者是中国组与国际组并行，这些方案在中国汽联内部也没有定论。“我们与CTCC推广商和一些车队进行了接触，将在今天下午4点举办一个讨论会，可能会形成一个决议。”

　　羡桐春承认，将2000CC做为惟一主赛是CTCC的努力方向。但这要看车队是否有能力担负。开放的标准如果是采用在国际汽联注册的赛车，会有更多的港澳车手加盟CTCC。届时参赛车辆可能会达到30辆。

　　他还说：“我个人认为将1600CC降级成垫赛可能还需要一个过度时间，所以今天下午的会议非常重要。”

　　目前参加CTCC的车队有些赞同升级2000组比赛。东风悦达起亚778车队经理卢雄标表示：“如果开放外援对CTCC是一件好事。中国车手如果老在自己的圈子竞争，不利于成绩的提高。我们不怕外国车手。目前中国的2000CC的改装规则比国际汽联的还要高，所以根本不是问题。”

　　参加1600CC比赛的东风日产基亚车队经理张泰华也表示：“如果2000CC为主赛，我们将让1600变成新人赛。”据悉，基亚车队已经着手研发

　　2000CC的赛车改装。

　　北京现代纵横车队经理陈惠明也表态愿意参加2000CC比赛，但他担心2000CC不是北京现代的主流产品，厂商不会支持升级。

　　目前，CTCC采用2000CC和1600CC双主赛赛制，但在电视转播和推广上遇到诸多问题。当年中国汽联建立房车锦标赛也是以国内流行的1600CC赛车为主，2000CC为辅。但由于改装规则的限制，1600CC的赛车已经越来越不好玩。据统计，09版1600赛车的单圈速度比去年的要慢15秒，有些车手甚至想让媒体呼吁一下是否能提速。

　　CTCC推广商夏青表示，2000CC成为单一主赛已经在逐步实施中，通用、大众(西亚特)、宝马等厂商都对CTCC开放WTCC级赛车高度关注。据悉，最快驶上CTCC赛道的可能是通用的科鲁兹WTCC赛车。

　　(黎明京)

托车李天王

夏青果然是商人，一上马，把千六打成垫赛了，自己333车队也不想搞了，弄个拉力车来跑场地赛，目标不垫底。2000cc一开源，钱途无可限量。

老军医

引入外界力量是好事,但是更需要时间让国内车队做强做大.

Scania

希望可以保留給國產車有一定優待…