好样的阿泰-转载中国汽联官方网

赖皮飞车王

2009-03-30 11:05:00 中国汽联官方网


　　官网讯 在云南红河建水站的场地越野比赛开始之前，阿泰的名字已经被许多人说到过多次了。想象中，他应该是个有钱人，所以必定很胖，很富态，说话斯文，穿着时尚，金表金链子什么的戴了不少，如果是在非正式场合见面，起码身边还得有一两个漂亮得让人随时想入非非的女秘书。这样的老板我曾见过不少，他们都不难辨认。

　　然而，真正坐在我面前的云南天界文化传播有限公司总经理袁启泰却完全是另外一个人，尽管有熟人介绍，我确信他没被人冒名顶替。瘦，长发，精明，颇有些《唐山大兄》里李小龙的味道，感觉跟东南亚的某个黑帮似乎有着千丝万缕的联系。不过，任何一个导演为《无间道》挑演员的话，他都只能扮演黑道中的小伙计，绝对当不上老大，因为他的面相正如民间所说的，是个劳碌命，看着就受苦受累，唯一的好处就是显得挺年轻，比实际年龄能小个30岁左右。

　　阿泰对自己这张脸还是相当自信的：“一年到头跟赛车打交道，可能跟职业有关系，心态平衡，天塌下来，反正有高个子的人顶着。所以看着就像是永远不会老一样！”说话时，轰轰烈烈的建水站两轮预赛都已经结束，只等着央视来录最后一天的决赛了，看起来他简直就是无事一身轻的表情，这也是我能够在建水站比赛期间找到他这大忙人做这个采访的根本原因。

　　一生转战三千里

　　“我开赛车，严格地说，是从03年开始的。一直都在玩，现在是有选择地玩，又开赛车，又带车队，比较有意思的，比如新疆的比赛，带着玩吧，我也会去。我是属于那种拿冠军难、拿积分易的选手，心态比较平和，完赛率比较高。现在比较重要的比赛，我还会亲自上，所以一直都是有选择地比赛。从03年以来，开了这么多年赛车，我从来没翻过车，自然也就没拿过冠军，我觉得这跟我的比赛风格有关系，我比较求稳，所以也就基本上没发生过什么大的故障，维修费用也是最低的，基本上就是一个玩的心态。”

　　阿泰如此自我介绍，只字未提东南亚，但是我相信，他一定在热带雨林里呆过相当长的时间。果然，仔细一问，他就招了：“我在泰国呆的时间比较长，周围的一帮朋友，年轻人，都在玩。我原来买的第一部越野车，是一辆北京2020，那时候只是知道很酷，只是玩，在泰国，经常参加朋友之间的小比赛，慢慢对这项运动已经有了一定的了解。在泰国有了一定的基础。1995-2001年我一直都在泰国，在投资公司做投资顾问，主要是做外汇，也做期货指数。”

　　且慢，一个云南人，怎么就跑到泰国去了？这段游走江湖的经历与他的赛车生涯之间有着怎样的必然联系呢？说来话长，“当时大概是87年左右，北京2020刚刚出来，感觉很酷的。当时我正在矿山上工作，开着方便，挺拉风的。当时崔健一帮人开着敞蓬的吉普车，弹着吉它四处走，给我影响挺大的。当时车贴很少，我去广州，一个朋友给了我几个，当宝贝似的，带回来，贴在车身上。左边‘今晚有约’、右边‘一夜倾情’，开在大街上，回头率非常高。那些漂亮姑娘啊，见了我的车眼睛都不会转了。我当时的改装很简单，只是在前面加了两个硕大的雾灯，车轮后面的橡胶挡泥板是自己配的，明黄色。”这种颜色人们都知道，过去皇帝龙袍上才能有，每天晚上随便翻两个频道都能看得到。

　　可以想见，年轻时的阿泰自信、好斗，崇尚个性，但是显然没什么钱，否则他肯定买保时捷而非2020了。他的第一部越野车，最主要的作用就是“对女孩子的吸引力非常大，很酷。”直到今天，阿泰才承认，“那纯粹是一种年轻人的冲动，对个性的追求。当时中国社会也正是一个思辩的时代，各种思想进来了，年轻人中开始出现个体户。于是，我决定换一种活法，那就先辞职吧。”

　　此刻，我们似乎才找到了这个浪子的源头：“我老家就在云南，红河州，个旧。我上班时，从境外传进来的生活理念已经给了我们很大的影响。当时在单位8小时工作，太平淡。之前我上军校、当兵、转业后回到地方，在云锡公司，质量监督处，典型的坐机关。”轻描淡写间，他已经游走了N多个地方，从个旧出去，又回到彩云之南。然而，男孩的心，就像小野兽，一旦发现了通向外面世界的路径，它自己就会循着旧路，再次找回来的。

　　千金散尽还复来

　　“后来自己还是觉得该出来闯荡。先是做了两年服装生意，从广州批发回来，在云南这边卖，后来跟几个朋友一起找矿、开矿，在云南倒腾了两年，到昆明，后来到深圳。90年开始就经常跑深圳了，坐着火车跑，一趟一趟的。带着一两千块钱，跑单帮，简单而快乐！刚开始自己也没能力做公司，给人打工，后来慢慢有了钱，就自己做公司。深圳电子元件厂挺多的，对焊锡的需求比较大。我给深圳供锡，然后把深圳的电子产品卖回云南，从此淘到了自己的第一桶金。”一个如此爱好冒险的年轻人，有了可以自己支配的第一笔钱，接下来，他的人生之路基本上就只能通向赛车场了，即使在泰国又耽搁了几年，但是目标再也错不了啦。

　　“我一开始跟陆风合作，我自己有一个修理厂，改车，也对外服务。这期间也成立了赛车的俱乐部，跟全国的赛事挂上了钩，开始了在国内的运动生涯。后来实在没有时间精力打理自己的公司，就转了出去，全身心投入到赛车比赛中来。也正是因为当时一直在陆风车队跑柴油车，到现在也对柴油车情有独钟。”弹指一挥间，阿泰已经在国内跑了5年越野比赛了，从陆风成立到现在，中间也经历了许多变化和坎坷，他们这批越野圈里的老人已经所剩无几了，能坚持下来，确实很不容易。

　　众所周知，玩赛车是项烧钱运动(请注意，是“烧”不是“花”，也不是“费”)。“我们坚持的过程很不容易，在期间，自己在经济上，甚至家庭方面都受到了很大的影响。天天做这件事，就跟业余的不一样了。原来只是一个发烧友，想玩就玩，想不玩就不玩。但是现在，根本停不下来了。这种情况下，能够伴随着中国汽车运动发展，同步前进，添砖加瓦，这背后需要付出的很多。”

　　可以想见，当赛车只是一个业余爱好、一个副业的时候，阿泰可以用主业赚钱来贴补它。一旦赛车成了他的主业，它就必须具备自身的造血机能，得赚钱才行。这样一来，压力确实就出来了。坐吃山空，然后怎么办呢？就算把钱花完，勉强维持了一个收支平衡，又图什么呢？我相信在一年又一年的赛车场外，阿泰已经被无数人问过了，记者、车迷、朋友、家人……然而这一次，似乎是他自己在问自己，从修辞学的角度来说，叫设问。

　　“在从事专业之后，几乎以前的积蓄都拿来用在了这个事业上。尽管在金钱上、精神上、家庭上都付出了很多，但是值得欣慰的是，起码在中国汽车运动发展史上，我是书写它的一群人之一。未来的某一天，可以自豪地讲给下一代人听。我现在最高兴的是，随着中国汽车运动的普及和推广，已经从单纯的自己掏钱玩，发展到逐步有企业赞助、冠名。虽然现在还只是很小的一部分，但是起码已经开始有进步了，见亮了。”

　　明朝散发弄扁舟

　　阿泰给我讲起了他最困难的一道坎：“2005年全国汽车场地越野总决赛在石林办，我承办。开幕前一个月，赞助商因故变卦了。汽联领导说，算了，让给广西做吧，人家都挺想接的。但是我就是不肯，我自己做的事情，已经张罗了这么长时间，现在让给别人？那不行，我一定要把它做成！我抵押了房子，卖了几辆车，最终把它做成了，咬牙坚持下来，之后才发现，有了更多的人认同我。”

　　中国越野圈里从此树起了“浪子阿泰”这面旗帜，从04年开始，先做小比赛，然后是区域性比赛，最终做到了全国锦标赛。然后便有了这个上上下下一致交口称赞的建水站。“设计这个赛道，4天没有睡觉。我就在想，这样一个场地，是全国的第一次，我更珍惜这个机会，不知道什么时候才能有下一次呢？我真不知道。赛道要漂亮，观众要看得清，还要适应电视直播的需要。外行看热闹，内行看门道，既要紧凑，还要安全。画了很多图纸，三易其稿，20天，赛道全部做好。裕顺有机械，有人工，有材料，要什么有什么，拿来就能干，条件实在是太好了。可惜的就是，由于赛事规则的限制，不能做成夜间赛事。”

　　说到最后，阿泰还是觉得非常遗憾，因为他没看到梦中的月光赛道。说起自己的宏伟蓝图，阿泰就像是个刚刚睡醒的孩子，非要拉着你讲他刚刚梦到的奇妙世界：“我理想的赛事是这样的，场里车手在比赛，灯火通明，赛车的大灯还得开着，让每个人盯着它时头晕目眩。看台上有烧烤，有啤酒，甚至还有乐队，唱什么随便，就当给轰鸣的引擎声伴奏吧。赛道里不设深水坑，都是浅水，车轮压上去立即水花四溅，前面的观众像是淋了场小雨，看台上穿着短裙的姑娘夸张地尖叫着跳了起来……

　　听着他兴致勃勃的描述，我仿佛听到了余杰在呐喊“我的梦想在燃烧”！突然冒出来一个念头，任何一个导演如果为《水浒传》选演员的话，都会让袁启泰扮演浪子燕青。这时候终于恍然大悟，难怪看着阿泰总是有脑后藏反骨的嫌疑呢，那就是他血脉里亘古未变的秉性，人们称之为“桀傲不驯”。这样的人，一生如风，只为自由活着。(文/方肇)



　　

赖皮飞车王

看见阿泰的成功让我想起在云南共事的日子！不容易，好人会有好报。

RRR

好像现在赛车手都喜欢说自己苦哈哈的。赖皮版主不就过的挺滋润的吗。现在要讲究和谐，别老诉苦了，影响社会主义和谐

赖皮飞车王

记得石林比赛由于赞助商退去、阿泰是买了自己的所有家当。还被云南一家车队骗过！总算开了个好头。