吉利退出CCC,福特亏损127亿美元,还能玩CCC吗?

speeddog

[QUOTE]原帖由 Scania 于 2007-3-7 21:49:08 发表

車隊一定是這樣說的

如果你對外說已經把車的實力都發揮出來，那麼車廠就會認為你已經可以很好地為他擾廣告，沒有需要支援你

相反，本來成績已經很好，但對外宣傳實力還沒有完全發揮，車廠就會想"如果自已也參一腳，豈不是變得更強？"，於是就成功地吸引了車廠參與了。而且這樣也有助吸引其它贊助，就像F1在冬季時，所有車隊都說自已的技術有大改進，成績會提升，為的就是借次吸引贊助。

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小朋友說話．．真奇妙，，，有时侯车队不想拿冠军，原来是想要赞助商更多的钱？

Scania

原帖由 speeddog 于 2007-3-12 01:01:54 发表
小朋友說話．．真奇妙，，，有时侯车队不想拿冠军，原来是想要赞助商更多的钱？

沒有錢，跟本不能繼續參加，哪裡有機會來冠軍？

再說，實力本來就有，再加上更多收入，不是更好嗎？

就算沒有實力增取冠軍，也要想辦法讓車隊維持運作，首要條件就是錢啊

在處理贊助商問題中，成績只是一個相對重要的位置，但並非絕對性的

就像澳門摩托車賽一樣，香港的張煒安絕對有實力的，但為甚麼經常因為贊助不足而不能參賽呢？就是因為他不懂贊助商需要的是廣告效應，而不是實在的成績，成績只是廣告效應一個最簡單有效的辦法，但車手和經理人需要將這個成績帶來的廣告效應放到最大，這就是贊助商的真正需要

也如F1從前的佐頓(喬丹)和文諾迪(米納迪)及CCC的極速和雅倫車隊，它們是絕對沒有實力的，可是卻從來不會有贊助不足的問題，也許支出間中會比較緊張而需要出外拉一下贊助，但拉完後就沒問題了，這又是為甚麼呢？

LLL

現在CCC引擎的轉速高与不高,是靠烧钱说话的,这么个搞法,走向转速更高是肯定的!

上面說某車隊老闆要親自落場，是因為老闆本人的興趣而建立的，他能夠在賽道上比賽，那他是想证明什么呢?

不是想证明自己还行又是什么呢?

所以说,赛车最终比的还是人!

只不过,某某人或某某队可能不行了,他只得并且可以依靠赛车的这个载体,通过大量烧钱或做弊,实现自己的梦想!

那么,一个很行的人,如果不能大把地烧钱,参加CCC这种纯烧钱的比赛,除了陪衬和做秀,还有何意义?

371793994

赞助和成绩实际上往往是有很大关系的，因为如果没有好的成绩，就很难吸引观众和媒体的注意，广告上也就得不到效益！

大家看F1的时候，出现在镜头中的也往往是成绩好的车队！

但是也有一部分车队例外，他们虽然成绩不好，他们却有自己的卖点，比如说雅伦女子，他们的卖点就是车手是女人！

也就是说，赞助商关心的是自己的广告有没有人看，是能否从中获利。

LLL

那一部分车队，他们虽然有自己的卖点，即做秀之处,比如说雅伦女子，但长期如此,也是对这项运动的不恭！

Scania

原帖由 LLL 于 2007-3-12 14:39:47 发表

現在CCC引擎的轉速高与不高,是靠烧钱说话的,这么个搞法,走向转速更高是肯定的!

上面說某車隊老闆要親自落場，是因為老闆本人的興趣而建立的，他能夠在賽道上比賽，那他是想证明什么呢?

不是想证明自己还行又是什么呢?

所以说,赛车最终比的还是人!

只不过,某某人或某某队可能不行了,他只得并且可以依靠赛车的这个载体,通过大量烧钱或做弊,实现自己的梦想!

那么,一个很行的人,如果不能大把地烧钱,参加CCC这种纯烧钱的比赛,除了陪衬和做秀,还有何意义?

有技術的人，就不會怕沒有好的車

就像F1的亞龍索和CCC的高華陽

都是在剛出道時，被自已的車隊(雷諾和威豪)外借到較差的車隊(文諾迪和極速)

但是，靠著自已的表現，很快就得到了晉身具競爭力的車隊的機會，也得到了好成績

打比方說，假設老舒入了中國籍，並加入了雅倫車隊(先不理會只用女人的問題)，並憑超人的技術為雅倫取得了好成績，雖然因為車的性能差，不能取得年度總冠軍，在大部份分站也沒有特出表現，也不能威脅基亞等頂級車隊，但其技術是有目共睹的

然後，老舒在雅倫的合約完了後，假設老舒繼續留在CCC，會發生甚麼事呢？

很明顯，威豪，基亞，333等一級車隊，便會立即將老舒從雅倫以高價請去

所以，有技術的話，是不用愁沒有好的車的。

speeddog

原帖由 Scania 于 2007-3-12 08:17:37 发表

沒有錢，跟本不能繼續參加，哪裡有機會來冠軍？

再說，實力本來就有，再加上更多收入，不是更好嗎？

就算沒有實力增取冠軍，也要想辦法讓車隊維持運作，首要條件就是錢啊

在處理贊助商問題中，成績只是一個相對重要的位置，但並非絕對性的

就像澳門摩托車賽一樣，香港的張煒安絕對有實力的，但為甚麼經常因為贊助不足而不能參賽呢？就是因為他不懂贊助商需要的是廣告效應，而不是實在的成績，成績只是廣告效應一個最簡單有效的辦法，但車手和經理人需要將這個成績帶來的廣告效應放到最大，這就是贊助商的真正需要

也如F1從前的佐頓(喬丹)和文諾迪(米納迪)及CCC的極速和雅倫車隊，它們是絕對沒有實力的，可是卻從來不會有贊助不足的問題，也許支出間中會比較緊張而需要出外拉一下贊助，但拉完後就沒問題了，這又是為甚麼呢？

小朋友那么早回复不要上学！起床！刷牙！吃早飯！上车网！标准车迷！

赛车原來靠个口不是靠双手！那么简單！

马依士今年要找你做领队必拿冠军！

希望你早日拿到赛车証为港人曾光！

本月FIA GT 希望见到你！

年青人努力为理想加油！

最後在珠海GTR沒可能比AE86慢！

珠海见！

371793994

原帖由 Scania 于 2007-3-12 19:46:17 发表

有技術的人，就不會怕沒有好的車

就像F1的亞龍索和CCC的高華陽

都是在剛出道時，被自已的車隊(雷諾和威豪)外借到較差的車隊(文諾迪和極速)

但是，靠著自已的表現，很快就得到了晉身具競爭力的車隊的機會，也得到了好成績

打比方說，假設老舒入了中國籍，並加入了雅倫車隊(先不理會只用女人的問題)，並憑超人的技術為雅倫取得了好成績，雖然因為車的性能差，不能取得年度總冠軍，在大部份分站也沒有特出表現，也不能威脅基亞等頂級車隊，但其技術是有目共睹的

然後，老舒在雅倫的合約完了後，假設老舒繼續留在CCC，會發生甚麼事呢？

很明顯，威豪，基亞，333等一級車隊，便會立即將老舒從雅倫以高價請去

所以，有技術的話，是不用愁沒有好的車的。

在中国去年好车队少的情况下，技术好但没好车开的情况还是有的，林立峰去年不就是这样吗？？吉利前几战是不慢，但和基亚，333比，就差远了！

371793994

GTR 比 86[赛车] 慢还是有可能的，但如果两个都是原装，就是天方夜谭了

LLL

打比方說，假設老舒入了中國籍，並加入了雅倫車隊,然後，老舒在雅倫的合約完了後，假設老舒繼續留在CCC，會發生甚麼事呢？

很明顯，威豪，基亞，333等一級車隊，便會立即將老舒從雅倫以高價請去

所以，有技術的話，是不用愁沒有好的車的。

那当初,基亚为何不请王少峰,而要找何小乐呢?