欣闻CCC加大打击非法改装力度,要求一台发动机用二站,必须市场上销售!

场地MM · 发表于 2006-9-13 22:00:55

其实,检车官对改装程度的接受性,是取决于CCC的决策人对赛事的发展前景的判断.

我认为,CCC这二,三年的发展,结果是不理想的,是不利于CCC的长久发展的!

表面原因:一是大多数车队熬得很辛苦,快不干了;二是赞助商也退出不干了;三是观众也少多了;四是媒体也关注的少了.

ferrari · 发表于 2006-9-13 22:01:04

可以想象几支大车队赛车版的发动机肯定和民用版发动机有很大不同，汽联早就说过如何确认“发动机是否超规则改装的问题”不难判断，但是如果是一个集体行为，而且是大家都心知肚明的“公开行为”怎么办？总不能说几个大车队的发动机都违规不能参赛吧！

好的解决方法是：根据目前CCC车队两极分化严重，车队投资快速增加的情况下，增加小车队的竞争力（哪怕就是缩小一些差距）和控制车队的参赛成本是明年CCC的重点之一，规则的制订尽量满足这个目标，06赛季就剩下两场比赛了，所有大的规则变化只能令个别车队受益，而且太显仓促

rc211v · 发表于 2006-9-13 22:07:05

一个专业的验车官，还得按例书执行验车规则的，如果例书没有明确禁止他也不能说一禁了之的，否则同样会惹来非议的。

一副引擎必须用两站操作性还不错。

至于Scania说的“引擎結構是肯定不能改的了，但材料方面，是只容許換特輪軸，還是可以換活塞，還是只要結構不變，換成石頭做的都可以呢？”，我想赛会也不会傻到每场验车把引擎拆了检验吧？所以这方面来说限制还有什么意义呢？

场地MM · 发表于 2006-9-13 22:22:54

的确,不把引擎拆了检验,那限制还有什么意义呢?

不过CCC赛会要求前八名的车队提供一台市售赛用发动机,哪又是什么意思呢?难道叫别人多花大几万元,抬着几百公斤的大铁坨子到北京没事闹着玩啊!

sanda · 发表于 2006-9-13 22:43:47

难道叫别人多花大几万元,抬着几百公斤的大铁坨子到北京没事闹着玩啊!

精彩！精辟！实际！赞同！

场地MM · 发表于 2006-9-13 22:59:29

版主,做为CCC的特邀记者,你这次到北京站采访,一定要搞明白这里面的真相,给我们一个介绍啊!

场地MM · 发表于 2006-9-14 09:40:44

CCC这葫芦里到底卖的是什么药呢?

sanda · 发表于 2006-9-14 11:29:38

这个任务很艰巨，难度很大，恐怕连车队和汽联都不想明白

场地MM · 发表于 2006-9-14 16:35:40

不管怎么难做,总比CCC玩完了要强吧!

场地MM · 发表于 2006-9-15 10:36:23

北京站以往最好单圈成绩统计:

2004年-------------------

1600CC组: 1:17.187 郭海生,一汽威驰牌车,2004-10-17 10:00 比赛产生

2000CC组: 1:15.663 卢家辉,日产阳光牌车,2004-10-2 14:50计时产生

2005年-------------------

1600CC组: 1:15.825 林立峰,吉利自由舰车,2005-10-29 10:50练习产生

2000CC组: 1:12.879 李万琪,本田雅阁车,2005-10-29,12:10 练习产生

而康巴斯方程式车的这几年的最好成绩均保持在 1:11.50左右

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