欣闻CCC加大打击非法改装力度,要求一台发动机用二站,必须市场上销售!

xxg75 · 发表于 2006-9-12 22:45:31

热闹！外行看热闹！我是。

小草包 · 发表于 2006-9-12 23:41:28

大家都发表对CCC的各种看法非常好，，每人都有自己的观点，都很有建设意见！

有次在珠海碰到一个车手说，咱们的论坛很多人在瞎讨论，，我说总好过你闷在肚子里吧！

中国赛车的发展需要我们共同努力，我非常喜欢大家热烈讨论的气氛！

场地MM · 发表于 2006-9-13 15:36:39

现在,CCC第四站第一号公告已经出台了,相当于是针对赛车非法改装的中央一号红头文件,表明上面政策的重大调整! 但这个政策的具体执行,的确值得大家讨论讨论.

根据上面"一号文件",马上9月16日第五站(北京站),上海站二个组别的前八名赛车必须带一台4S店买的原装发动机,然后赛车版发动机比赛完后拆去铅封检查.

可下一步怎么办,一号文件没说.车队花3----8万买一台原装发动机带在身边,怎么发挥作用呢?我想应该全部拆开检查,从外壳的形状到材料,从内部零件的尺寸到材料,只要规则说不能改动的,都应该保持原装状态!

各位车迷网友,你们说呢?

场地MM · 发表于 2006-9-13 16:36:31

希望到现场的版主,记者,车迷,能在新闻发布会上提一下,并把"一号文件"的执行情况,到时候在网上详细介绍一下!

如果有CCC的官员提前公开说一下就更好了!

我就是我 · 发表于 2006-9-13 17:30:25

支持场地MM下

Scania · 发表于 2006-9-13 18:28:38

原帖由 场地MM 于 2006-9-13 15:36:39 发表

现在,CCC第四站第一号公告已经出台了,相当于是针对赛车非法改装的中央一号红头文件,表明上面政策的重大调整! 但这个政策的具体执行,的确值得大家讨论讨论.

根据上面"一号文件",马上9月16日第五站(北京站),上海站二个组别的前八名赛车必须带一台4S店买的原装发动机,然后赛车版发动机比赛完后拆去铅封检查.

可下一步怎么办,一号文件没说.车队花3----8万买一台原装发动机带在身边,怎么发挥作用呢?我想应该全部拆开检查,从外壳的形状到材料,从内部零件的尺寸到材料,只要规则说不能改动的,都应该保持原装状态!

各位车迷网友,你们说呢?

場地MM錯了，只要規則沒有講，也沒有案例，也應該被認定為可以使用的，只有明文說了不能改的，才不能改

就以F1的質量減震器和雙塔為例，都是先配上了，還經過了初步的認證，但最後才決定為不能使用的

场地MM · 发表于 2006-9-13 18:44:00

我难道错了吗?

那我们就看看CCC所依据的"2006国内汽车比赛车辆技术规则"之第二章之第四条之第一段和第三段:"所有由本规则所不允许的改装是明确禁止的.凡本章未涉及的项目禁止对其进行改动".(见<<2006年工作手册>>166页)

不管1600CC组如何处理,起码2000CC组应遵守此条理!

Scania · 发表于 2006-9-13 19:43:44

一直都是在討論1600CC

2000CC我一直只當它是超級生產車…………

场地MM · 发表于 2006-9-13 20:53:34

关于1600CC组,在"一号文件"的情况下,肯定需要调整.

首先,仅仅在发改委登个记的发动机是不行了;其次,某些花费50万元以上之巨资搞的发动机,其各方面与量产发动机的区别还是很明显的,算不算量产发动机,是不是在某个正规4S店合法购买的,有得一查,这要看CCC的官员的智慧了!

Scania · 发表于 2006-9-13 21:29:03

最重要是檢車官對改裝程度的接受性

引擎結構是肯定不能改的了，但材料方面，是只容許換特輪軸，還是可以換活塞，還是只要結構不變，換成石頭做的都可以呢？

還有兩站一副引擎，吉利就算繼續使用被指是B16A的MR7161S，它的性能都會大幅一降，因為"7161S"的耐用性由使用至今一直都是其疚病，現在還要兩站用一副引擎，動力一定會被逼進一步調低。

至於VW，雪鐵龍和日產的發動機，就要看原裝版和賽道版的結構差異有多大，和檢車官對改裝的接受程度。不過可以肯定，就是缸體本身保留原來的，但其它可換零件也肯定會換成強化部件

北京現代，還只是換一副性能較好的量產引擎，影響不大，始終原來那副引擎已經由04年用到現在

起亞的"高性能引擎"一直都是一糊塗，或許以新賽例為理據，向韓國方面要求換回原裝引擎反而更好

華晨用的還是那台三菱引擎，沒有影響

剩下兩隊私人車隊，就算有錢也搞不到高性能引擎，別提了

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