不好玩,明智退出!惊闻中国红河集团退出对CCC赞助!

场地MM · 发表于 2006-9-12 13:42:46

的确,改装程度是和量产互为关联的.

比如,跑拉力的三菱EVO九代量产车,不用改装,300匹马力的发动机就能拼出前几名,没人说它是非法改装,因为其量产车本身就做得好!

但你用一个80匹马力的量产发动机去CCC里面跟别人200匹的拼,你不深度改装,你不非法改装,我的天呐,你进前八的可能性不是零,哪是多少呢?

所以说,量产车决定了改装的基础平台,而赛事规则决定了在这个平台上能搭建多高的房子!

量产车锦标赛(包括其它赛事),决不会让你无止境地搭建高房子的!否则是会崩溃的!

Scania · 发表于 2006-9-12 19:42:22

吉利，日產那些我都不知道

但如VW，雪鐵龍等歐洲車，原廠設定是偏向Under Power的，引擎也以順滑的輸出為主，將力量輸出的方法調整為偏向爆炸力的調教，已經可以有不錯的動力提升。

你是小看了引擎的潛力，總是認為在街道上的性能就是引擎的全部性能，我已經說了NNN百萬次，街道上的調教是離引擎的真正潛力還差很遠的，就算是BMW為WTCC特製的320，性能都和賽道上的差很遠，其它如SEAT般沒有特別版就差得更加遠。就算是原來只有不足二百匹馬力的兩千房車，經合格改裝後，接近300匹馬力也不是難事，如果是非法改裝就更是無可限量。

而國產千六車，原裝馬力是80至120匹，經過改裝及調教後，有錢去兩站換一副引擎，180匹並不是難事，要突破200匹，就要靠一下強化部件如鍛造活塞之類的東西，千六組並沒有限制改裝，只要求引擎結構不能改變，所以只改變物料，以現時的賽例及理解辦法並不算是犯規，極其量只算是灰色地帶。而且，在車廠主導的賽事中，試探賽會對賽例執行常的底線更是閒事。

而EVO之類的車，本來就是為了賽車而做的，民用版只是為了符合賽例而做，所以和賽車版相對接近，原裝的性能也好，但可發揮的空間也較小，要講求整體平衡的話，350匹已經是差不多到極限了，再多的話，整體平衡就要調教得十分小心，否則就會使操控性大大下降。

小草包 · 发表于 2006-9-12 23:47:29

支持你们的讨论，长了很多知识，，难得你们这么多精力来给大家详细讲解你们的看法，向你们表示真诚的敬意！！！

ferrari · 发表于 2006-9-13 22:19:17

基础差的车你要限制它深度改装它怎么能跑得很快？很有竞争力？比如赛拉图和自由舰

场地MM · 发表于 2006-9-13 22:48:55

那才能促使车厂做出好车来嘛!

否则,量产一批破车,改一台好车,然后出点成绩后,就有了骗人的本钱了!

老百姓受了骗后,感慨到:"哦,原来CCC也是骗人的地方,咱以后不看CCC了,假的!"

SiJia · 发表于 2006-9-13 23:02:15

polo卖的好,333成绩也好

钱花的多,还是有成效的, 效果达到了,赞助商也笑了

rht777 · 发表于 2006-9-15 13:29:48

听说红河一直没给钱，白给宣传了这么多场，不退都不行了...

场地MM · 发表于 2006-9-15 14:29:19

红河有的是钱,只是觉得不值的,故意不想给!

小草包 · 发表于 2006-9-15 16:13:50

郁知非要了几回，终于要回来一些

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