C2有可能在规则上采用了拉力赛中不被允许的发动机改装技术

最爱简单笑

由于今年是首次推行新组别国家杯赛，划入2000CC组别的速腾、本田思域都在探索改进中，潜能并没有完全施放出来，以致像漠河这样的直道、高速赛，大马力的速腾、本田思域时常跑在POLO、C2这样低组别组赛车的后面。一些车队还利用新组别赛事推行之初不成熟、不完善，寻找规则“漏洞”做隐性改装。

                                                                                                             ——周萌

swerichen

国内的车手的通常表现是这样的，跑赢了，没别的原因，就是我技术NB赢了，跑输了，不是因为别人NB，别人的车太快了，有问题！不管是不真有问题，

ailin618

顶12楼的

消失在人群中

本身就是这样的~~~~~

漂移首领

如果看前面的成绩说是超级千六,那SS3 和SS4,333的车和C2的车成绩很接近,而且C2的车还是SS1和SS2做的时间差不多.那333是不是也换成场地的发动机了?

大家要睁开眼睛看事实,不要别人一说怎么怎么样大家就跟着他们说.有些人现在别有用心.我为赛车界的这些人感到恶心.

 

漂移首领

大家看一下成绩,

曹闯:SS1、12:12.8    SS2、14:22.3  SS3、11:43.6   SS4、14:21.8  SS5、05:53.6  SS6、08:46.1

王睿:SS1、12:32.0    SS2、14:58.3  SS3、11:56.2   SS4、15:14.4  SS5、05:50.8  SS6、08:55.9

韩寒:SS1、12:44.5    SS2、15:18.3  SS3、12:05.2   SS4、14:30.0  SS5、06:01.4  SS6、08:55.9

多了就不多说了。大家自已都能算清楚这些数字。到底是车的问题。还是个人技术问题。

最爱简单笑

我想在漠河这样的赛道上，决定成绩的因素中，恐怕车的因素要大大的大于车手因素，问问刘曹东就知道了。所以C2就是比高尔夫和POLO快，这是毋庸置疑的。

由于本人并不懂赛车的改装，前面提出的质疑也仅仅是关注中国拉力赛数年的结果。至于说SS3和SS4里，333有些追近C2了，我想这是最好解释不过了，一个参加7年1.6L组比赛获得6年的车队冠军的队伍，在看到对手忽然如此强大后，开的更加拼是理所当然的。

当然，由于333近年减少对拉力赛投入，竞争里不如以往也是情理之中的事。我个人只坚持车是有差别的，至于快车是否符合规则那就不是我所能知道了。

 

 

东风雪铁龙

做为东风雪铁龙天欣车队的一名工作人员，我有几句话说给大家听听，其实我们车队在上海站比赛时，张邱鹏就比333快了10多秒，他驾驶的车就是去年少峰那台车，去年我们车辆的电子控制程序还不是很完善，所以少峰去年最好成绩只获得了国家杯第三，而今年我们重新编写了发动机控制程序，所以C2在上海和漠河的赛道里才会有这么好的表现，而且同是参加CRC的车队，庆洋和333的改装技术比我们成熟，但是庆洋的新车还在调试期和而333的车跑了这么多年，性能没有完全发挥和有所下降也是不可忽视的，我们车队的两个年轻小将直不过是经过长期训练后发挥出C2的技术特性而已，我们的C2赛车的技术改装是完全按照技术改装规则进行的，只不过我们的车是新车且调试到位而已，绝对不是什么超级千六赛车和惧怕投诉故意被罚时而让出冠军的，希望大家不要随便猜测，我们希望大家能多多支持我们东风雪铁龙天欣赛车队，毕竟有竞争的拉力赛才是大家最希望看到的，我们在这里谢谢大家的关注了。

最爱简单笑

同意楼上观点。

如果C2在规则允许下比其他车快了很多，当然是件好事。技术进步嘛。

frt

希望在长白山的比赛中C2能再次跑出好成绩，来证明自身的实力！