[讨论]严重质疑新浪网勾结长安福特车队联合作假

michael999

 无视 ，新浪的都很多东西不可信，只是娱乐大众，翻译F1新闻都是肆意变更别人意思，这点不如搜狐，但是搜狐的新闻更新速度又不行啊，并且可以看出来，两家门户网站各有侧重，sina侧重法拉利，搜狐偏袒麦凯伦

sanda

过几天中国赛车网也要推出自己连续第5年的，，2007中国赛车十大奖项了

 

当然要给大家提醒的是：汽车运动杂志和中国赛车网是当年我主办的两大赛车媒体，现在由于某些原因，汽车运动不再办下去了。。。

sanda

获奖名单

最佳车队：云南红河拉力车队	2003赛季，红河车队以全新的阵容出战，连续四站夺得车手冠军并夺得三站的车队冠军，以N组无敌的姿态夺得年度车队总冠军。车队在比赛期间，经历了邀请外援、车手解约等重大事件，都及时得到最好处理。从各个角度来看，红河车队都已经成熟。>>详细
最佳车手：王睿	回顾激烈的2003赛季，王睿在本赛季表现的冷静和成熟堪称完美。他是今年所有参赛车手中唯一一个在4站比赛全都顺利完赛的车手，他的成绩是一个冠军、2个亚军和一个第7名。>>详细
最具影响力人物奖：罗德涵	作为上海大众汽车销售有限公司副总的罗德涵对赛车行业非常精通，上海大众能够积极参与赛车运动，罗德涵先生功不可没。从赞助333赛车俱乐部成立中国第一支真正职业化的厂家车队，到成为中国首个参与单一品牌赛的汽车厂家，还有参与F1比赛在中国的推广，上海大众为中国赛车的发展可以说是居功至伟。>>详细
最佳品牌推广奖：佳通轮胎	在2003年，佳通轮胎继续保持以前成功的推广手段之外，又成为上赛FRD车队的重要合作伙伴。成功地将自己的品牌延伸至场地赛车、方程式赛车和中国F1推广的范围之中。>>详细
网最佳赛事传播奖：郁知非	郁知非坦言自己最大的优势就是体育推广，那他2003年为上海F1造势制造了那些新闻呢？CCTV的8年转播计划、乔丹车队战略结盟、上赛FRD车队成立、F1车队频繁造访上海、澳门炒做上海F1概念...郁知非就像一根连轴转的钟摆一样，很难停歇。>>详细
最佳黑马车队：贵州咳速停车队	他们今年最大轰动就是从红河车队手中夺走了长春拉力赛N组车队冠军的称号。除此之外，还夺得了上海和龙游两站N组车队亚军称号。这只车队是从去年武汉站才正式参加比赛的，今年就能夺得N组车队亚军，看来真是有它的过人之处。>>详细
最佳场地车队奖：区氏威豪赛车队	2003年氏威豪赛车队组队参加了首届全国汽车场地锦标赛，并以强大的实力夺得车队年度冠军，而车手区志雄和郭海生包揽了车手年度冠亚军称号。多年浸淫的区氏威豪车队正是中国场地赛事的佼佼者。>>详细 这是2003年度十大奖项，，
最佳场地经营奖：北京金港汽车公园	金港赛道不是一个简单铺柏油的F3跑道，它有一整套齐全的配套措施。金港赚钱了，你不要说是因为他们的位置(在北京)而成功，金港老板叶眀钦的综合经营水平大家有目共睹。>>详细
最佳黑马车手奖：黄威龙	2003赛季之前，大家甚至都不清楚他是谁？长春拉力赛是黄威龙参加的第一个正式大赛，黄威龙首次参赛就夺得N组第4名。在后面的赛季里，黄威龙继续展示了自己高超的控车技术，水平可谓有目共睹，全国拉力赛又出现了一名高手！>>详细
最佳完赛奖：刘斌	刘斌是攀岩运动员出身，心理素质非常好。他曾经说过，在目前中国车手的阵容里，他的心里素质应该是最好的，只要给他多点时间和参赛经验，成为全国最好车手的目标并不遥远。>>详细

http://auto.tom.com/zt/autosport-top10.html

sanda

04中国赛车十大颁奖 郁知非荣膺最具影响力人物		出处：pcauto 责任编辑：dengli
[ 2005-02-02 14:00:51 ]	作者：

北京时间1月30日下午，由《汽车运动》杂志主办的2004中国赛车年度十大颁奖庆典在上海四季酒店隆重进行。2004中国赛车年度十大奖项逐一揭晓，上海国际赛车场副总郁知非荣膺年度最具影响力人物奖。 　　在其他各奖项的角逐中，上海大众333车队成为最大赢家，他们获得了2004年度中国赛车最佳拉力车队奖，车队的头号车手王睿也拿下了最佳拉力车手奖，而他们的主赞助商上海大众汽车公司理所当然当选为最佳赞助商。在车手奖项中，威豪车队的林立峰当选为最佳场地车手奖，刘曹冬夺得最佳黑马车手奖，最佳潜质车手奖属于年轻的上海车手马青骅。在车队奖项中陆风越野车队夺得最佳越野车队奖，威豪赛车队获得最佳场地车队奖。最佳场地经营奖意外被珠海国际赛车场夺得。 　　以下为具体奖项获得者： 　　最具影响力人物-郁知非 　　最佳场地车队奖-双鹿威豪赛车队 　　最佳场地车手奖-威豪车队林立峰 　　最佳场地经营奖-珠海国际赛车场 　　最佳黑马车手奖-刘曹冬 　　最佳拉力车队奖-上海大众333车队 　　最佳拉力车手奖-大众333王睿 　　最佳潜质车手奖-上海车手马青骅 　　最佳越野车队奖-陆风越野车队 　　最佳赞助商奖-上海大众汽车公司

http://www.pcauto.com.cn/playcar/racing/f1/china/0502/212994.html

这是2004年的

sanda

05的,刊登于2006年第四期赛车联盟杂志

2005中国赛车最佳奖项

   

    最佳车队——长风猎豹华南虎车队
    在中国的全国拉力赛、全国场地赛和越野场地赛三项年度大型赛事中，长丰猎豹华南虎车队能够拿到这个奖项丝毫不应感到怀疑。全国汽车拉力锦标赛的1.6L组，虽然上海大众333车队以绝对优势获得年度冠军，但前面4站冠军和最后一场韶关主力车手全军覆没的情况对比，虎头蛇尾的局面算不上完美，而N组红河的胜出也仅仅是险胜而已；全国汽车场地锦标赛上，1600组的333车队和北京海驾车队至少也算闹得双雄争霸的局面，2000CC组基亚车队的夺冠也并不能证明他们的多大优势，比起778车队并无绝对的胜势；惟有全国汽车越野场地锦标赛长丰猎豹华南虎车队的一支独秀，实力之强、风头之盛无出其右，为了让比赛更有观赏性，他们甚至还在比赛中选择性的保留实力。他们的强势也是2004年冠军陆风车队退出全国汽车越野场地锦标赛的一大原因，另外这支车队还在05年夺得了首届中国越野锦标赛的车队和车手总冠军。
    车队老板徐玮瑜在广东花都越野基地的改装车间，是我见过所有中国车队里最大的，也许这仅仅是车队实力的一点体现而已。也许你有很多理由指出长丰猎豹华南虎车队的种种不足，但事实上他们还是2005中国赛车最佳车队的不二之选。

    最佳赛事——全国汽车拉力赛韶关站
    韶关站的比赛确实就像一杯醇酒，越久越浓，越久越浓香。自从2000年首次在韶关举办全国国拉力赛分站赛以来，韶关就在中国的赛车爱好者心中扎下了根。中国最好的赛道、中国比赛的最佳风景地区、中国最好的短道拉力赛道、中国最支持比赛的政府、中国最多的比赛观众......，也许你也可以举出一大串的中国之最，但无非也是证明了韶关在中国拉力赛的重要地位。
    当然我们也不能忘记一点，韶关的比赛还是中国拉力的年度最高水准的比赛（同时也是APRC的最后一站比赛）。2005年11月的韶关拉力赛，仅仅在短道赛场，比赛当天观众就超过4万6千人；而在整个比赛期间，整个比赛的现场观众有关方面表示超过15万人。数字的背后就是肯定，我们给韶关以坚定的一票。在有赞助商介入的前提下，韶关也是中国举办WRC目前最佳的比赛场合，真诚希望韶关拉力赛能够代表中国早日出现在WRC的赛历中。

    最佳经营奖——上海333赛车俱乐部
    “以己一人之力，撼动中国赛车经营”这句话用在上海333赛车俱乐部身上最为合适。不可否认，上海333赛车俱乐部以经营的角度来衡量，在国内没有对手。当商人夏青在习惯了赛场上穿金戴银的荣誉之后，他在05年对俱乐部在经营方面的动作震撼了中国赛车届。在此之前，中国赛车俱乐部的盈利方式一直是“赞助减去支出”这样的简单模式。
    2005年，333赛车俱乐部成功地在多个方面取得突破。在经营上：赛车培训已经成为国内最为正规的赛车培训俱乐部，甚至中汽联很少派人监督他们的培训；赛车用品代理和俱乐部自身产品的销售，在05年创造了不错了业绩；赛车改装、技术支持也已经成为俱乐部盈利的一个来源之一，每年有超过20部以上的赛车委托333改装或者提供维修服务。在赛事组织上：333赛车俱乐部成功地退出了国内首个由赛车俱乐部举办的大型单一品牌赛车比赛——POLO杯，首个赛季的比赛就在组织、招商、推广方面创造了震撼全国赛车届的影响。
    2006赛季，据悉333赛车俱乐部将有更大的动作。以俱乐部承办的形式组织全国汽车短道拉力赛、承办POLO杯全国挑战赛......，相信在经营方面，333赛车俱乐部将会给中国赛车届带来更大的震撼和借鉴。

     最佳赛车场——SIC
    上海国际赛车场（SIC）也许是个特例，在它在形象上满足上海赋予给它的特殊任务后，我们很高兴地看到：SIC数十亿的庞大投资给中国车迷带来的不是一个高高在上、难以企及的赛车膜拜品。
    平时的日子，你守在SIC的内场入口，经常会看到一辆辆的大巴带着游客来参观SIC，游客们可以参观这个国际上最先进的赛车场，可以驾车或乘车体验舒马赫比赛用的F1赛道......SIC在创造一个全新赛车旅游的概念同时，也给了普通车迷以令距离感受赛车的机会。2005年的国庆期间，SIC组织了一个中国没有先例的赛车嘉年华，在为期一周的时间里，数以万计的车迷享受到了各种各样的赛车活动和赛车文化。在每一场在SIC举办的比赛里，来自全国各地的记者们都能在9层的悬空媒体中心里享受到良好的赛车观看视野、免费的宽带/用餐/饮料、方便的赛道记者服务车等内容。这些活动SIC都不盈利，甚至要往里贴不少钱，这些公益性的活动和主动的服务意识让我们深感敬意，SIC足以堪当全世界关注中国赛车的窗口。
   
    最佳概念奖——A1中国之队
    尽管我们在中国赛车网上和杂志上开辟了专门的A1栏目，尽管也有意识地在引导车迷关注A1，尽管中国很多媒体在做和我们同样的事情，A1在中国的影响还远远不能达到刘煜先生的预期。在05年A1中国有限公司进行了两场大型的活动：A1中国车手珠海选拔赛和A1北京钓鱼台发布会，“A1中国之队”的概念赢得了中国众多媒体和车迷的目光。
    概念有了，A1中国车队如何打造？如何持续吸引媒体目光？A1中国车队在推广方面做得还远远不够，4月2日A1首个赛季的首关之战——中国上海站的比赛，我们对观众的热情难以报以很大的信心。但是，我们在此仍将2005中国赛车之“最佳概念奖”授予A1中国车队，并希望他们能在推广方面多做努力。

    最具影响力人物奖——郁知非
    2005年郁知非讲过一句“感觉搞赛车几年了，现在才摸出点门道”，曾被许多媒体给引用，甚至被标上“谦虚之言”。大家都会想一个问题，只要郁知非在搞中国赛车，那么谁还能创造比他更大的影响力呢？
    郁知非是一名成功的体育推广人，但他一直不认为自己是一名成功的赛车推广人，要不也不会有前面那句“名言”的问世。中国赛车改怎样搞？郁知非几年来都在思索这个问题。很显然，中国的国情和任何一个国家都不一样，引进了F1不代表中国赛车的发展有多大的进步。2005年郁知非提出了一个全新的概念：搞“娱乐赛车”。在这个方向的指引下，CCC的规则全面向F1的方面发展，曾一度被誉为瞎折腾的“加油、换胎”新规则给CCC在05赛季带来了新的生机。同样，诸如“成龙杯”明星赛事引发的火爆场景燃点了每个赛车届人士的热情；超级赞助商“红河”成为中国赛车战略合作伙伴也给了郁知非以更大的信心。
    很多商家说：郁知非本身就是品牌，有郁知非参与的中国赛车运动也将成为品牌。在2006年的CCC比赛众多汽车厂商的参与热情中，我们已经看到了郁知非将CCC打造成“中国F1赛事”已经是雏形初具。

    最佳车手——徐浪
    从徐浪2000年从韶关拉力赛开始他的第一场拉力赛开始，他在参加全国拉力赛的第六个年头终于创造了辉煌，以五场全部完赛的成绩夺得他第一个年度国内车手冠军。在此之前，虽然徐浪的分站冠军拿了不少，但像2005赛季这样的完胜称得上是中国赛车历史上的第一次。他在全部的5场全国拉力赛中，以获得N组国内冠军4次和亚军一次的绝对优势夺得年度车手总冠军，1号车手的称号名至实归。在其他的赛场，比如达喀尔拉力赛上，徐浪在第二次参赛中，亦追平了周勇保持的中国车手总成绩第19名的最好成绩。
    从徐浪称霸05中国拉力车坛来看，很显然徐浪至少在心理素质和技术方面都取得了明显的进步，而且全部完赛的纪录也意味着不错的运气。同徐浪相比，他国内最大的对手刘曹冬除了在上海站夺得国内组冠军之外，其他几站连完赛都是很大的奢望，刘曹冬在云南的嵩明拉力赛最后一个赛段差不到10米到终点的地方冲出赛道，证明了他05年的背运。
    在06赛季，徐浪的机会依然很大，因为他的技术和心态方面的优势，国内甚少有人与之匹敌。需要提醒徐浪的是，徐浪的心理素质还需要进一步提高，比如他在适应赛车方面的能力要有所逊色。他目前征战2006上海站的赛车仍然是三菱6代，去年红河也曾数次给徐浪要换更新款的富士或者三菱赛车，但徐浪明显觉得自己的三菱6代更为顺手。在2006赛季更多车手采用新款和更有实力赛车的前提下，对赛车的适应能力（还是心理问题）将影响到徐浪新赛季的卫冕。

    最佳进步车手——韩寒
    现在回想起来，2004年全年的亚洲宝马方程式比赛对韩寒在成长方面的帮助极大。2005年的赛季韩寒代表上海大众333车队参加了全国汽车拉力赛和全国汽车场地赛两项重大赛事，获得了CCC 年度1600cc组车手亚军和CRC年度1600cc组车手第四名。在心理和技术大步提高的05赛季，韩寒成功地证明了自己除了写书之外，还是个赛车的“料”——向全国车迷证明了外表柔弱的韩寒绝非“绣花枕头”。在赛车之外韩寒更热，博客里和徐静蕾的所谓“调情”可以在一夜之间传遍天下，韩寒正在成为中国赛车的一位真正明星人物。
    很多人都想筹备拍一部关于中国赛车的电视剧，看来这个剧本韩寒来执笔最合适。因为除超俗的文采之外，实力型的韩寒也同样能融入真正的赛车内涵。

    最佳心理承受奖——麻俊昆

sanda

中国赛车网和<赛车联盟>杂志揭晓2006中国赛车十大奖项

中国赛车年度人物：刘煜（A1中国有限公司总裁）

    在推广A1方面刘煜像是一个独行者。没有借鉴，缺少支持，几乎是一己之力，刘煜把A1再次带到了中国。在06－07第二个A1赛季，中国破天荒地出现了两场赛事，这也是承办两场分站赛仅有的国家。自从05－06第一个赛季的收关站上海A1被评为年度最佳赛事后，刘煜的A1中国梦想愈见坚定，这才促成了A1北京街道赛的举办。A1北京站出现了不少的问题，但我们仍能看到它的积极的成功意义。A1北京站给刘煜打击也好，抑或是经验也好，都会让刘煜以后的A1中国推广之路增添几分味道。今天，我们只想对你说，对于A1艰难的中国推广之路，你不是“孤独的守望者”，中国车迷和媒体没有忘却你，希望“中国赛车年度人物”这个奖项能给您慰藉。

中国赛车最佳赛事：F1中国大奖赛

    中国的F1大奖赛就是展示中国赛车的最佳窗口。我们没有全球顶尖的车手，但是我们有全球顶尖的F1赛道，有热情好客的车迷。06年的F1中国站创造了中国体育单一项目观众人数最多的单场纪录，足见这项赛事的巨大影响。此外，围绕着诸如本次比赛的“舒马赫PK阿龙索”等大型推广活动，也同样为全球车迷所乐道。在06FIA的年度颁奖上，在上海举办的F1中国大奖赛被评为最佳推广赛事，足见这项赛事的全球影响。

中国赛车最佳推广奖：AGF亚洲吉利方程式

    不得不佩服民营企业吉利汽车的勇气和决心。在一个几乎不可能完成的任务上，做出了这样非凡的成绩。“中国人自己的方程式”——多么激励中国车迷的口号！事实上，AGF在市场推广和商业运作的模式上，更是走在了市场的前列。“赛车宝贝评选”、“车手选秀”、“F1车队商业概念”等诸多亮点给中国赛车带来了不少新的思路，以“商业的模式做赛车”正是AGF在未来给中国赛车带来的新思路！展望07赛季，AGF将更值得大家去期待和关注！

中国赛车最佳赞助商：上海大众汽车有限公司

    上海大众毫无疑问是中国赛车的坚定支持者，除了赞助上海大众333车队参加全国汽车拉力锦标赛和全国汽车场地锦标赛之外，每年还冠名赞助上海站的全国拉力赛。这是一个有责任感的公司，上海大众真正地把赛车作为一项长期的事业去做，并为之努力争胜。上海大众无疑是全国赛事赞助商的典型，没有急功近利，没有眼神游离，认准赛车不放松，有的是耐心和大度。记得曾经有公司高层说：我们知道没有永远的冠军，但我们愿意担当永远的支持者！

中国赛车最佳拉力车队：一汽大众庆洋车队

    2001年成立的庆洋车队从诞生之年开始就一直生活在超级强队上海大众333车队的阴影下，上海大众333车队2001－2005的五连冠，他们则只好五次蝉联亚军。从车队投入和车手的整体实力上来说，庆洋车队都在333车队之下，但正所谓没有永远的常胜将军一样，五连冠之后的333车队今年和庆洋车队实现了成绩的互换。夺得双料冠军的庆洋车队当然有自己冠军的内涵，车队内部的整体团结和赛车稳定性方面他们确实领先于对手。

中国赛车最佳拉力车手：刘曹冬

    1985年出生的刘曹冬拥有令人羡慕的条件，从2001年开始就参加全国拉力赛的他看来已经在06年实现了另外一个飞跃。21岁的他已经成为车队夺得冠军的重要依托，正是因为刘曹冬在06赛季的优秀发挥，咳速停车队得以在全国拉力赛上拿到了年度冠军。关键时刻堪当大任，可以看出刘曹冬已经从2003年的最佳新秀成长为2006年的全国冠军，他在技术上、心态上已经完全超越了他的实际年龄。如果说谁是中国最有希望进军WRC的车手，那就是刘曹冬。

中国赛车最佳场地车队：778车队

    并非厂商车队的778车队今年再次轻松夺冠，三年之中两次包揽车队车手冠军，这不由让人深思其中的内在原因，车队车手阵容和技术力量的强大是车队获得好成绩的根本因素。车队的赛车是第三个年头使用、赛车缺少改装部件、大部分比赛费用需要车队负责，看起来778车队遇到的困难多过其他任何的车队。但就是在这种情况下，778车队仍然夺得了全国汽车场地锦标赛2000CC的车队、车手总冠军，中间因素令人敬佩，20多年的赛车经验绝非一般车队可比。

中国赛车最佳场地车手：郭海生

    郭海生被很多人誉为是大陆车手里的最佳场地车手，转会基亚车队之后终于在他40岁的不惑之年收到一份大礼——全国汽车场地锦标赛1600CC组车手年度冠军。这是对他多年来从事场地赛车的安慰，也是对他场地赛车地位的最好肯定。如果说郭海生在06年的表现有什么不足的话，那就是赛场上的心态还是带着几分急躁，如今我们相信这也都随着这个冠军而消于无形。夺得年度冠军之后的郭海生，可以更好地享受赛车的乐趣了！

中国赛车最佳越野车队：长丰汽车华南虎车队

    红，红，红！一片红色！当南宁的2006全国越野总决赛打响之后，大家发现还是红色的猎豹赛车在一统江湖！即使06年在内蒙古举行的中国越野锦标赛车队因为运气太糟没能展示其强大的实力，但一回到全国越野锦标赛的战场上时，红色猎豹的霸气仍然是无可匹敌！06赛季A/B组和女子组的年度总冠军仍是他们！车队老板徐伟瑜的目标是打造一支中国车坛的越野“梦之队”，但这难免让他们成为其他车队心中的梦魇，谁能打破这支“红魔”的不败金身？

中国赛车最佳赛车场：珠海国际赛车场

    06年的珠海国际赛车场经历了人事上的大变动，曾经也经历了一场阵痛。但ZIC的传统决不会丢，那就是以经营见长。在ZIC新的总经理林梅香上任之后，ZIC先后在“泛珠三角超级赛车节”、FIA GT和CHAMPION CAR等大型赛事方面取得重大进展。其中泛珠赛事已经成为中国最具人气的一项赛车盛会，其中强大繁多的赞助商、众多的赛车和相关项目、每场数万名的观众，都足以让这个赛事成为令人关注的盛会。相对于世界超级跑车锦标赛，CHAMPION CAR则是首次进入中国，相信ZIC在06年实现盈利的基础上07将会更加美好！

有话就说

好像新浪的几个奖项有点偷师之嫌

RRR

那个时候看起来真逗

RRR

黄威龙(1976年1月21日出生)

　　2003赛季之前，大家甚至都不清楚他是谁——福建威龙赛车俱乐部老板黄威志还有这样的一个堂弟？长春拉力赛是黄威龙参加的第一个正式大赛，大家当时普遍的怀疑就是黄威志还不如自己跑算了！但事实是黄威龙首次参赛就夺得N组第4名——哪里又冒出一位高手？在后面的赛季里，黄威龙继续展示了自己高超的控车技术，虽然在北京和龙游都因为赛车问题而没有完赛，但水平可谓有目共睹，全国拉力赛又出现了一名高手！

　　拉力之外，黄威龙在7月份首次参加了区氏威豪俱乐部组织的场地车手培训班，教官李树华给他的评价是：极具赛车天赋，场地水平已经达到专业级。之后不久黄威龙就参加了全国场地锦标赛北京站赛事，他在1600CC公开组比赛中驾驶一部本田超过了众多高手，一度排在第一位置，后来因赛车电脑故障而退赛——场地赛水平也让人叹为观止。在珠海的场地锦标赛中，这位车手又战胜了诸多熟路熟车的高手，竟然夺得第三佳绩，真让人佩服异常。

　　一个新人，在参加赛车比赛的第一年，这样的成绩国内没有先例。

RRR

哈哈。他应该在先前有经验的，