大众333的发动机有鬼

小草包 · 发表于 2006-8-26 23:09:07

除了赛拉图那个烂车一场比赛几台发动机，那个车队会一场比赛一个发动机？？？

Scania · 发表于 2006-8-26 23:18:34

暫時還沒有這種需求啊

lams · 发表于 2006-8-28 08:44:23

1600CC当然可以超过200P

十几年前就已经可以了，不过那是本田的发动机

Scania · 发表于 2006-8-28 08:55:12

那麼十年後就是我們中國的發動機到達這個水平了

拉力MM · 发表于 2006-8-28 18:22:51

不知道有谁会去投诉，我想是没有了，一个发动机的投诉涉及多个部件，车队投诉的费用可能要2－3万呢！没有人当这个冤大头，，还得罪人，有这些钱自己改得比333更快不好！

Scania · 发表于 2006-8-28 18:27:11

反正沒有改變發動機結構就可以了，你換成石頭做的發動機也沒問題

sanda · 发表于 2006-8-29 22:37:03

原帖由 拉力MM 于 2006-8-28 18:22:51 发表
不知道有谁会去投诉，我想是没有了，一个发动机的投诉涉及多个部件，车队投诉的费用可能要2－3万呢！没有人当这个冤大头，，还得罪人，有这些钱自己改得比333更快不好！

是呀，没有人会去投诉的，，

场地MM · 发表于 2006-8-29 22:43:14

投诉要花三万块钱的风险? 如果国家说举报或投诉一个贪官要先押一千块钱的话,我看满地都会是贪官的!因为国人不会去冒一千元的风险的,何况三万元呢?

场地MM · 发表于 2006-8-30 21:40:25

目前的比赛环境,似乎是在保护非法改装! 保护不公平竞争!

所以,想赛的或正在参赛的,你们要充分估计自己的经济实力,是投五百万以上冲击前三名,还是投一,二百万做陪衬!

Scania · 发表于 2006-8-30 23:34:17

現在的趨勢跟本是將樓上所講的所謂"非法"(實際上我看不出非在哪裡)更實在的規範化，正如我的另一個貼所說，1600CC組別最終會發展成類似DTM級別的賽事，所以現在的發展路向是正確的，要大把大把銀紙地燒也是很正常，別忘了現在10隊車隊中有8隊是廠隊，車廠們要取得好成績，自然會投入幾百萬入去，私人車隊也自然不可能與之比較，就像日本GT和F1一樣。

類似DTM，V8，WTCC(前ETCC)和日本GT(前日本房車賽公開A組)，都是經歷過現在CCC的歷程的

總的來說，現在是車廠參與這個賽事的最後機會了(除了小量擁有極大實力的車廠在日後實施"空降")。

因為賽車實力到現在已經定了出來，四大車廠是最具競爭力的。

然後，將來會有其它車隊同時使用四大車廠的車，四大車廠將會累積大量賽規和賽道的數據，進一步擴大優勢

然後，賽事將會發展成由四大車廠獨立提供賽車，然後由各大車隊自行選購，而且賽車款式會定期更新，較窮的車隊可在賽規下以較輕的重量及較小的限制使用舊款賽車。

甚至會發展出DTM般，除了車手和車隊獎項外，還加入車廠獎項。

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