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楼主: 吉利金刚

[建议][讨论]试论汽车场地锦标赛CCC的未来之路

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发表于 2006-11-22 17:49:35 | 显示全部楼层
原帖由 LLL 于 2006-11-22 15:36:46 发表

其实上述改装,在量产定型了的发动机上,其技术是不可能再有很大突破的,大小车队完全可以处于同一起跑线上,而且不用花很多时间和金钱!

因此車廠們可以做出像BMW 320 Si般的特別型號來符合賽事的需要,私人車隊就不可能了。

而且有錢的車廠還可以買質量更好,效率更高的燃油。

在我的看法,限制油量正正就是要為帶來更大,更趨於結構上的突破而設的,用來取代把轉速提升幾百轉的小突破。

因為限制了油量,車廠為了爭取更佳成績,就會做更多技術上的突破,這些是即使私人車隊有再多錢也不能做到的。(私人車隊不能自已做一台引擎再量產2500輛來迎合要求)

发表于 2006-11-22 20:33:44 | 显示全部楼层

可以绝对肯定的说,在中国,为了一个CCC,车商花费数十亿费用来做突破性研发量产车,是不可能发生的事!

如果车商有钱,还不如在CCTV-1大做广告,当标王!

发表于 2006-11-22 20:55:45 | 显示全部楼层

今天不會,難保明天,後天不會。

車廠今天能夠投放幾百萬,就預料到明天會投放幾千萬

尤其CCC採用類似F1的賽制,車廠有較大的發展空間,只要車廠有信心,就會投錢下去了。

除了單為了CCC外,因為限制用油量,能夠跑得更快,就代表車子的用油效率越高,為了這個"省油王"加"速度王"的名譽,車廠甚至會把"特種型號"變成的技術投放到量產車上(這也是F1提出限制油量建議的目標)。

发表于 2006-11-22 21:20:28 | 显示全部楼层

再说,中国汽车工业也根本没有那个能力搞出更高效率的发动机!即使投入一万亿!

比如说,我给你一万亿,你能搞出治好癌病的药吗?

发表于 2006-11-22 21:45:14 | 显示全部楼层

人家國外都做到了,中國怎會做不到?

這些只是願不願意投入去做和時間的問題

再說,怎樣的賽例也好,除非禁止廠隊參與,或是One Make Race,否則廠隊和私人車隊從來就不是在一條公平的起跑線上的,這是沒法改變的,這也是為甚麼WTCC要有橫檳杯(從前叫米其林杯)。就是因為私人車隊沒可能對抗廠隊,因此搞一個專為私人車隊而設的獨立獎項,鼓勵私人車隊參加。在東望洋中,有輛私人車隊的Auccro殺了上來,完全是異數中的異數,這輛車在全季度的WTCC中都是在後排的。

发表于 2006-11-22 22:24:59 | 显示全部楼层
原帖由 Scania 于 2006-11-22 21:45:14 发表

人家國外都做到了,中國怎會做不到?

這些只是願不願意投入去做和時間的問題

再說,怎樣的賽例也好,除非禁止廠隊參與,或是One Make Race,否則廠隊和私人車隊從來就不是在一條公平的起跑線上的,這是沒法改變的,這也是為甚麼WTCC要有橫檳杯(從前叫米其林杯)。就是因為私人車隊沒可能對抗廠隊,因此搞一個專為私人車隊而設的獨立獎項,鼓勵私人車隊參加。在東望洋中,有輛私人車隊的Auccro殺了上來,完全是異數中的異數,這輛車在全季度的WTCC中都是在後排的。

最好成绩的私人车队是GR ASIA 的 SEAT, 不是JAS- 即你说的ACCORD. 而且你也太不了解WTCC的所谓私人车队是什么一会事了。

发表于 2006-11-23 19:30:33 | 显示全部楼层

可以说,如果给CCC的各(1600组和2000组)赛车统一换上20L的油箱,且中途不允许加油,那么每辆赛车的改装费用将限制在10-20万以内,个别想依仗金钱来买名次,买荣誉的所谓大车队将傻了眼!(因为大小车队都能做到充分发挥20L油的水平)

车手的价值将突现出来,好车手将身价倍增!

发表于 2006-11-23 21:29:38 | 显示全部楼层
Scania 暂时上不了网,以下是他委托我发上来的话:

“限制油量,短時間內的確可減省成本。但是,對私人車隊是毫無益處的。因為私人車隊不能對發動機結構作改動,但廠商就能夠在設計時已經考慮耗油量的問題。另外,關於WTCC的私人車隊,嚴格而言,所有車隊都是私人車隊,因為WTCC是禁止車廠直接參與的。即使如GR Asia,Alfa等沒有廠正式支援的車隊,但因為車廠本身有參賽,都能夠間接取得車廠的支援。因此,只有使用AUCCRO的JAS是完全沒有車廠本境的。”

完毕。
发表于 2006-11-23 21:30:33 | 显示全部楼层
原帖由 crazyguy 于 2006-11-22 22:24:59 发表

最好成绩的私人车队是GR ASIA 的 SEAT, 不是JAS- 即你说的ACCORD. 而且你也太不了解WTCC的所谓私人车队是什么一会事了。

但GR ASIA是有車廠背境和支援的,只有JAS是完全靠自已的。

发表于 2006-11-23 21:31:25 | 显示全部楼层
原帖由 金刚 于 2006-11-23 19:30:33 发表

可以说,如果给CCC的各(1600组和2000组)赛车统一换上20L的油箱,且中途不允许加油,那么每辆赛车的改装费用将限制在10-20万以内,个别想依仗金钱来买名次,买荣誉的所谓大车队将傻了眼!(因为大小车队都能做到充分发挥20L油的水平)

车手的价值将突现出来,好车手将身价倍增!

限制油量只會讓車廠和私人車隊的技術差距拉遠,因為私人車隊不可能為省油做任何工作。

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