[建议][讨论]试论汽车场地锦标赛CCC的未来之路

金刚 · 发表于 2006-11-15 18:57:44

面对越来越高超的发动机改装作弊手段,

面对越来越繁重的车检中的猫捉老鼠游戏,

面对越来越说不清道不明的裁判处罚的争议,

面对越来越失控的发动机改装费用的迅速飙升,

今后的CCC,

有什么比让每台赛车使用统一的20公升油箱更公平,更省事呢?

LLL · 发表于 2006-11-16 16:26:34

赞同限制油箱体积.

sanda · 发表于 2006-11-16 16:57:50

20公升油箱，80公里左右比赛，，，相当好的一个限制方法。。。将写入我1600CC年度的总结篇里，，，

Scania · 发表于 2006-11-16 19:42:33

限油箱，還要禁止加油

金刚 · 发表于 2006-11-17 14:56:28

限制了油箱,肯定就要限制多次加油,否则将失去意义!

LLL · 发表于 2006-11-21 09:33:51

限制油箱,将堵死发动机作弊的大路了!

Scania · 发表于 2006-11-21 18:24:04

不會堵死的，只是"作弊"得更有意義而已

但這也算是比較進取的辦法吧

LLL · 发表于 2006-11-21 21:51:24

请说说在提供一定量能源的条件下,还存在哪些作弊手段能明显提高发动机动力和效率?

Scania · 发表于 2006-11-22 06:35:10

也就是作弊來讓燃油的動力效率提高。

一般而言，汽車的燃油只有約20-30%是用作推動的，其它能量分別會：

1.散熱時散掉了

2.把廢汽推出車外

3.引擎機件的摩擦力

4.推動各組泵

當中頭兩者加起來更佔了燃油所有能量的50%以上。

因此，限制油量只能夠讓燒錢燒得更有價值，大車隊還是會在熱效率，摩擦力和廢氣排放等因素著手來加強競爭力，而且這些技術含量高的改裝部份會讓小車隊更難生存下去。唯一的目的就是防止車速無限制地增加(燒更多的油是一般人可做到的事，但要在同樣的油得到更多動力，可是要由引擎的基礎著手，非由車廠開始下功夫不可)。只是CCC現在的車速還未過250，有必要嗎？

另一個可能性，就是會讓私人車隊選用現存性能高的賽車，使參賽車種減小。

LLL · 发表于 2006-11-22 15:36:46

原帖由 Scania 于 2006-11-22 06:35:10 发表

也就是作弊來讓燃油的動力效率提高。

一般而言，汽車的燃油只有約20-30%是用作推動的，其它能量分別會：

1.散熱時散掉了

2.把廢汽推出車外

3.引擎機件的摩擦力

4.推動各組泵

其实上述改装,在量产定型了的发动机上,其技术是不可能再有很大突破的,大小车队完全可以处于同一起跑线上,而且不用花很多时间和金钱!

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