赛车在中国诞生至今已十年有余,尤其以拉力为例,以其独特的运动魅力吸引的众多的参与者与车迷.现如今的拉力规模之大,参赛者之多,怕是全世界只有WRC的规模能与之比拟.但同时也非常值得担忧.中国拉力赛虽表面红红火火,却是严重的圈内热.以早的车迷现如今早已变成圈内人,即便说有车迷恐怕也是WRC的只能看看过内的CRC来解解搀了!但他们也绝不会千里迢迢的去看CRC.这些都说明了什么呢?CRC其规模与媒体的关主度是严重的不相称.如果说这和中国媒体的,体制与现状有关!那车队的干了些什么?汽联又干了些什么呢?车队只是一味请几家,所谓专业的平面媒体.发几篇夸夸自己的文章.再找个CCTV拍两下,上的电视,!是不是各车队都觉得,上个央视特有面!抛开上的时间长短不说.就冲它拍拉力赛那水平,打死我都不会喜欢拉力.难道车队所做的这些,就只是为了应付应付赞助商?.再说汽联我想不到什么词来形容了,可能是猪吧也可能是别的什么!十年是什么概念,一个国家十年都可以使十几亿人脱贫了.汽联做了些什么呢?所有的比赛没有成体制的宣传计划.连个宣传片都没有.更别说别的了,到了年会时就会人摸人样的说.明年如何如何.除了向承办方索要巨额的费用外,就没什么值得提了.我敢打赌,不我敢保证,如果让市场上做假保健品的乌合之众去做汽联头头.用不了一年,各车队的维修工都要成为英雄.
下面再来评评车界之最.
1. 最佳赛事.越野赛.
上榜理由:胖子车手最多的赛事,比赛之前必有一场大型的欢迎晚宴.可谓是天南海北喝倒一片.次日还要比赛呀!你可以说此比赛不够专业,你也可以说她参赛门槛底!但是影响力不小,透过现象看本质.大家仁者见仁.智者见智!此比赛有太多值得拉力车队思考的地方,因此容升榜首.
2.最值得期待的赛事.拉力赛
上榜理由:规模老大大.外援老多多.如能够有不错的宣传团队.前图将是不可估量.
3.最佳车队.上海大众333
上榜理由:清楚的知道拉力赛的现状,并在努力做宣传工作,试图摆脱圈内热的怪圈.最值得表扬但有时非常霸道,有那么点私心.值得期待!
4.最值得期待的车队.万宇
上榜理由:这个都不太好说了,简直太多了.在几乎一夜之间由一支车队摇身一变成了三支,其中给过内某三流明星还组建一只车队,目标只是冠军!可见该队对冠军的渴望.最重要的是该车队也类似于厂队.自己赞助自己.前途不可限量!宣传工作超级的赖,毫无新意,有钻石王老五的嫌疑.这么好的资源和炒点.缺只在圈内引起了大浪.不过还是十分值得期待.
5.最佳车手.樊凡
赛车的狂热份子,也是老板车手.此人不好评价.车界也没人有资格去评价.
6..最值得期待的车手.刘曹东
为了提高个人技术,孜孜不倦.经常换车队.很多时候不顾大局.但也是为了个人荣誉.不过现在已大有改观.技术不错.家底丰厚,年轻,这些会不会预示着什么呢?不象浙江人,经常会赖皮提前去联车。
7.最赖的比赛.短道拉力
提到此比赛只能骂汽联,浪费资源.不懂的算计和培养新车手.
8.最无奈的人.领航员
最长背黑锅,收入很少.
9.最老实的人.韩寒
一向喜欢打抱不平的他,在赛车圈内好象突发老实.难道太顾及自己利益了?
10.最SB的机构XXXXXXXXX
不想说它都.
任何一项事物的成功,与能否长久发展都取决事物本身的魅力与外界对他的关注度.拉力是绝对有魅力的事物,而他却总是碰到笨蛋! |