個人的重整CCC方案

Scania · 发表于 2007-9-15 13:01:13

華賽方程式：公開發動機至所有國產2.0L以下NA發動機，由車隊自已購買，經賽會認證後可使用，如有正時活伐則需移除，再由賽會帶著車廠和車隊成長，以發展成大中華及東南亞區的一級賽為目標

CCC 1600：發展成超級房車賽，像現在Polo一樣，在詳細的規范下進行超級改裝，允許以量產跑車外殼為發展基礎(例：美人豹，華晨M3…)，車手開效至最小要有一名國內車手(不包括港澳台)及不可多於一名外籍車手(不包括港澳台)，作為發展成大中華及東南亞區的一級賽

CCC 2000：推行Super 2000，車手開效至不可多於一名外籍車手(不包括港澳台)，作為面向國際的賽事，賽會應協助車廠將賽車登記成FIA認證的S2000規格

新增--CCC N2000：推行N組\超級生產組賽例，只准國內車手參加(不包括港澳台)，作為CCC的入門級賽事

hrait · 发表于 2007-9-16 23:57:27

如果3组的话，人散了根本就不够人玩了，N2000很难定为，最后会变成改装店比赛的。还是两组实力和精彩程度一致。而现在的车也在向S两个组迈进，只是有些东西要严格把关

Scania · 发表于 2007-9-17 13:59:41

可以讓N2K和S2K同場作賽

1600是向超級房車走是沒異議的了。問題是到哪個程度

未來5年，估計Polo現在的水平是極限了

也許可以容許進行鋼管車架化，但不能夠由國外公司來搞，核心工程必須在國內由自家的技術員來搞。

老實說，鋼管車架不是真的那麼難搞啦！

ralliam · 发表于 2007-9-17 15:32:12

有可行性，中国量产车赛并不一定全是中国车手

Scania · 发表于 2007-9-17 17:00:30

DTM有很多人都不是德國人

tour · 发表于 2007-9-17 23:11:47

不限制车手国籍~~

没准能带来新的赞助商？

Scania · 发表于 2007-9-18 09:07:22

一定要有限制，否則就看不到中國人了。

但一定要允許外國人參賽，例如一支車隊一個名額。就像拉力賽一樣。

reallyracer · 发表于 2007-9-27 16:10:15

改装限制！！严格车检！！不然就不要办比赛了！！！

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