個人構想：重組中國場地賽車

Scania

1.雷諾方程式：除了AFOS的雷諾V6方程式外，中國方程式公開賽和C1賽車節的雷諾方程式都是用同樣的賽車的，而雷諾方程式作為F1的搖籃之一(kimi就是直接由雷諾方程式跳上F1的)，在中國仍未見受注目，將本來已經低的收視率瓜分給兩個賽事，實在不智。兩項賽事的搞手應該探討合作問題

2.CCC及華賽方程式：根據新浪的資料，華賽方程式(CF2000)的公司在同時控制CCC的推廣活動中，應該發現，實際上，CCC現今已淪為CTCC加上一個連墊賽都不如的康巴斯方程式。如果將CF2000和CCC一起進行，實在是將國內方程式賽事進一步推向邊緣化。應該將CCC拆解，加上CF2000，變成四個賽事，再以"賽車節"的形式組合，這樣，不同賽事間的彈性便會更大，也能夠讓各個賽事得到各自應得的收視率。另外，CCC千六組廣受國內車廠關注，再限制車隊只有十隊實在是作繭自綁，最低限度要加至十五隊。
假設重組後：中國賽車節>>包括：1.中國超級房車賽(CCC1.6L) 2.中國房車錦標賽(CCC2.0L) 3.中國華賽方程式 4.中國康巴斯方程式挑戰賽。

3.華賽和雷諾進行整合的可行性：實際上，華賽和雷諾方程式需來自不同製造商，但都是根據F2000賽例製作，其實可進一步整合，變成有兩種賽車可提供的中國F2000錦標賽，就像DTM有多隊車隊，可選擇BENZ和AUDI兩種車型一樣。或者由見到這商機的第三方額外進行一年一度的"華賽‧雷諾方程式挑戰賽"(如歐洲的"保時捷‧法拉利挑戰賽")。而AGF由於並非使用F2000規格，則不能整合。

4.AGF：現時AGF主要仍是以獨立賽事推出，旗下包括了AGF方程式和AGF房車精英賽。而吉利子公司華普的短道拉力因為不是場地賽，在此忽略。
由於CCC已經有Polo Cup作部份賽事的墊賽，而且方程式賽在角色上會和康巴斯(車手)及CF2000(車的性能)有衝突，相信短期內不可能成為CCC的墊賽。但以AGF現時的影響力，作為獨立賽事，要引入足夠觀眾是極大的困難。只是，由一個車廠辦的賽事可以獨立出現，而完全不需要成為墊賽的實屬小數；但可見到賽會正在為此努力中，如每站賽事都會有最小一個地區電視台直播，及鋪天蓋地的宣傳，都看得出吉利對AGF的雄心。如果真的要成為墊賽的話，就要避一避直接對手的風頭。如泛珠賽，A1，Champ Car和AFOS等都是不錯的選擇。
其實除了房車精英賽外，吉利大可搞一個類似Polo Cup的房車新手賽，可以吸引比AGF年齡範圍更廣的車手，而且估計費用也會比Polo Cup便宜，相信可吸引不小車手。

另外，為避免和CCC及C1直接競爭，影響收視率，可改為進行冬季賽，讓方程式車手可兼顧CF2000，AFR和康巴斯方程式，房車賽車手也可兼顧CCC，又可以填補冬季無賽可看的悶季。

老牛拉破车

有些道理

 

lams

支持，想法可以