[转帖]伊莫拉关键词：法拉利故乡 欧洲传统最后的底线

lijianq

<>搜狐F1赛车频道</P>
<>伊莫拉<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=伊莫拉新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%D2%C1%C4%AA%C0%AD" target=_blank>伊莫拉新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=伊莫拉说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%D2%C1%C4%AA%C0%AD" target=_blank>伊莫拉说吧</A>)</SPAN>是传统的欧洲“揭幕站”，也是F1一个赛季真正的开始。没有了坦布雷罗弯，没有了水泥墙，伊莫拉似乎已经面目全非。不变的是那座屹立的雕像，03年那个臂缠黑纱的男子，还有亚平宁半岛红蓝大战的追逐。</P>
<>　　25年，F1已经不习惯没有伊莫拉。</P>
<>　　<B>法拉利的大本营</B></P>
<>　　伊莫拉，有另外一个名字：Autodromo Enzo &amp; Dino Ferrari。伊莫拉市，亚平宁半岛东部一个平静的小镇，却成为意大利汽车工业界的顶梁柱。作为恩佐－法拉利<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=法拉利新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%B7%A8%C0%AD%C0%FB" target=_blank>法拉利新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=法拉利说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%B7%A8%C0%AD%C0%FB" target=_blank>法拉利说吧</A>)</SPAN>、兰博基尼、玛莎拉蒂的故乡，这里同摩德纳和马拉内罗一起沉淀着赛车运动最深的激情。而一山之隔的背后就是文艺复兴的发源地之一佛罗伦萨。</P>
<>　　1956年，伊莫拉市政府决定以恩佐－法拉利不幸因白血病去世的儿子Dino为名命名这条赛道，从此之后，伊莫拉与法拉利之间就结下了某种难以言说的缘分。1979年，多年的努力终于将伊莫拉建成一条封闭式的赛道。2年之后，意大利大奖赛<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=意大利大奖赛新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%D2%E2%B4%F3%C0%FB%B4%F3%BD%B1%C8%FC" target=_blank>意大利大奖赛新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=意大利大奖赛说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%D2%E2%B4%F3%C0%FB%B4%F3%BD%B1%C8%FC" target=_blank>意大利大奖赛说吧</A>)</SPAN>重回蒙扎<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=蒙扎新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%C3%C9%D4%FA" target=_blank>蒙扎新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=蒙扎说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%C3%C9%D4%FA" target=_blank>蒙扎说吧</A>)</SPAN>，为了继续留下这条赛道，伯尼以50公里开外小山上一个从来无人问津的小国圣马力诺命名了一站大奖赛。从此开始伊莫拉在F1的传奇。</P>
<>　　<B>塞纳的第二故乡</B></P>
<>　　因为伊莫拉，我们也许从来没有真正的机会看到舒马赫与塞纳<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=塞纳新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%C8%FB%C4%C9" target=_blank>塞纳新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=塞纳说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%C8%FB%C4%C9" target=_blank>塞纳说吧</A>)</SPAN>面对面的较量。每一年来到伊莫拉的主题都充满了奋进中的追思，1994年留给F1的死亡记忆直到今天都不能褪去。2000年的蒙扎，当追平塞纳夺冠纪录的舒马赫在夺冠后的发布会上潸然泪下，F1终于清楚地认识到：1994年的伊莫拉，新老车王擦肩而过，完成了一个时代的交替。</P>
<>　　伊莫拉的赛道旁，有一座塞纳的雕像屹立，即使在没有引擎轰鸣的日子里，那里也摆满了鲜花。塞纳用一个血的事实改变了F1，也改变了伊莫拉留给人们的记忆。</P>
<>　　<B>涅磐重生的冠军</B></P>
<P>　　时间走过10年，2003年是舒马赫进入新世纪以来第一个受到威胁的赛季。在回到欧洲之前，F2002失去了一年前所向披靡的风采。来到伊莫拉之前，谁都知道法拉利和舒马赫需要一场及时的胜利。但是这一刻伴随着艰难的亲情与职业的矛盾：舒马赫兄弟的母亲在圣马力诺站前中风入院，生命垂危。</P>
<P>　　伊莫拉的天空下，头排起步的舒马赫兄弟第一弯就陷入真刀真枪的争夺。舒马赫用一路狂奔追回被拉尔夫拉开的差距，威廉姆斯<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=威廉姆斯新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%CD%FE%C1%AE%C4%B7%CB%B9" target=_blank>威廉姆斯新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=威廉姆斯说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%CD%FE%C1%AE%C4%B7%CB%B9" target=_blank>威廉姆斯说吧</A>)</SPAN>赛车已经对一骑绝尘的红色法拉利无计可施，舒米陷入疯狂的套圈之旅，似乎想要以最快的速度结束这场战斗，回到家去平抚此刻无法平静的情绪。</P>
<P>　　领奖台上，臂缠黑纱的舒马赫向天空举起他的奖杯，告慰母亲的在天之灵。这一天是复活节，舒马赫的第6个世界冠军涅磐重生。</P>
<P>　　<B>F1与欧洲</B></P>
<P>　　圣马力诺站是传统F1欧洲赛季的开始。尽管F1是世界三大体育赛事之一，但是毫无疑问欧洲才是这项“贵族”运动的根基所在。按照习俗，每年4月的最后一站总是安排在伊莫拉，F1在经过澳洲、亚洲的巡视之后，回到故乡，开始真正赛季的角逐。F1的根在欧洲，那种与生俱来的赛车热情与文化底蕴，是后来的F1看客用时间无法弥合的差距。</P>
<P>　　一直以来因为赛道陈旧，伯尼有意缩减欧洲赛程的容量，腾出更多的空间发展亚洲、南美、东欧的市场。首当其冲是斯帕，因为修缮的问题，年初突然从赛历上被取消。但是作为一名商人，伯尼应该清楚市场扩张的前提。冒然进军是有害无益的，而失掉了欧洲这块根本的蛋糕，他也许将失去所有汽车制造商包括车队的支持，毕竟F1所有的车队都在欧洲，上座率最高的比赛也在欧洲。</P>
<P>　　<B>FIA的真正用意</B></P>
<P>　　所以这一次，FIA公布暂定赛程的用意耐人寻味。欧洲站必然会取消，但圣马力诺的故事国际汽联显然没有公布“真相”。从一定意义上来看，FIA公布赛历只是为了敦促伊莫拉官方加快对赛道改建的进程，而不是向伊莫拉“判死刑”。显然，伊莫拉方面对于这份赛历的突然抛出有一些吃惊，但包括伊莫拉市长在内的官员都对最后的回归表现出十分的信心。</P>
<P>　　目前赛道修缮计划已经制定，似乎只是欠缺最后的资金问题。但是不要忘了，法拉利一直是伊莫拉背后的支持者，这是F1圈内众人皆知的秘密。</P>
<P>　　<B>暂定赛程的“疑点”</B></P>
<P>　　反观FIA昨天公布的赛程，严格来说，这几乎不是一份真正的赛历。没有举办地（赛道），甚至没有对于每一站的签约状态做出说明（诸如以往的：合同待定）等等。在这份赛历上，事实上有一些赛道还没有完成续约（比如巴西英特拉格斯）。赛程公布的时间也极不寻常，通常FIA会选择在10月给出第一份初步的赛历，而不是8月。</P>
<P>　　另外，在这份赛历的时间安排上也有很大的“疑点”。澳大利亚回到揭幕站之后，从墨尔本到第二站马来西亚之间有三周的时间。对于车队来说，这段时间来显得非常尴尬，究竟是把车队物资留在当地，还是运回欧洲？如果可能，这其中应该可以加入一站，提高车队物流的利用效率。目前的传言是，铃鹿<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=铃鹿新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%C1%E5%C2%B9" target=_blank>铃鹿新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=铃鹿说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%C1%E5%C2%B9" target=_blank>铃鹿说吧</A>)</SPAN>非常希望能够在3、4月间举办一站比赛，抗衡取代它举办日本大奖赛的富士赛道。而澳大利亚大奖赛<SPAN class=articleLink>(<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=澳大利亚大奖赛新闻&amp;to=http://news.sogou.com/news?query=%B0%C4%B4%F3%C0%FB%D1%C7%B4%F3%BD%B1%C8%FC" target=_blank>澳大利亚大奖赛新闻</A>,<A href="http://p.news.sohu.com/hotwordpv.jsp?hw=澳大利亚大奖赛说吧&amp;to=http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%B0%C4%B4%F3%C0%FB%D1%C7%B4%F3%BD%B1%C8%FC" target=_blank>澳大利亚大奖赛说吧</A>)</SPAN>还有调整时间的空间，因为在澳网之后，墨尔本当地并没有大型的体育赛事冲突。</P>
<P>　　至于伊莫拉，从巴林到西班牙站之间不寻常的四周“空窗期”，以及GP2在土耳其公布的暂定赛程上圣马力诺（4月29日）赫然在列，这一切都说明了起死回生的可能。真正的悬念也许来自土耳其，伊斯坦布尔的政治阴影正在毁掉这个F1的二年级生。(cloverfor)</P>
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小草包

依莫拉赛道，毕竟也是F1的标志性赛道之一，建议保留

ferrari

法拉利今年一定要让舒马赫完成8冠王的霸业！！！机会难得