[转帖]英雄出世还是流星滑过 巴顿未来F1名宿众说纷纭

lijianq

<>转自搜狐F1赛车频道</P>
<>无论是哪位车手，与迈克尔－<SPAN class=articleLink><A href="http://f1.sports.sohu.com/1/0204/67/subject218986717.shtml" target=_blank>舒马赫</A></SPAN>以及费尔南多－阿隆索同场竞技，或许都会慨叹命运不济、生不逢时。巴顿用一场迟来的胜利洗刷着所有的委屈。威廉姆斯最早签下巴顿，却为了蒙托亚<SPAN class=articleLink>(<A href="http://news.sogou.com/news?query=%C3%C9%CD%D0%D1%C7" target=_blank>蒙托亚新闻</A>,<A href="http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%C3%C9%CD%D0%D1%C7" target=_blank>蒙托亚说吧</A>)</SPAN>抛弃了英国小生。雷诺继而与巴顿签约，最终却看上了阿隆索。1300万欧元的高昂代价帮他摆脱了威廉姆斯的和约，最终，还是有人慧眼识英才的本田始终对他不离不弃。</P>
<>　　巴顿的高调生活首先引来了各方不满。他的确很快，不过在赛道之外，关于巴顿的消息传的更快。但巴顿上周从新、老两位车王手中抢得职业生涯中首个冠军后，人们开始纷纷揣测，英国人的第二座冠军奖杯在哪里？30年前的这个周末，F1车手约翰－华生（John Watson）剃须庆祝久违的胜利。在匈牙利大站夺冠后，巴顿也立下誓言要在下个胜利到来之际剃去满脸的胡须，不过他现在的外形实在没有华生那标志性的大胡子来得有气势。其实，两人间的相似之处还不止于此，在两人意外获得冠军后，英国上下无不兴奋异常，大奏凯歌。</P>
<>　　华生在第41场大奖赛时迎来了首座冠军奖杯，而第二个胜利却让他又苦等了75站。当然，我们应该不用等到2010年那么久，但巴顿面临的夺冠难度却是可见一斑。在正常情况下巴顿要染指冠军希望渺茫，只有在特殊情况发生时，赛车又有一定竞争力时巴顿才有希望捧起冠军奖杯。</P>
<>　　华生当时为Penske车队效力，作为一支独立车队，他们完全无法与法拉利<SPAN class=articleLink>(<A href="http://news.sogou.com/news?query=%B7%A8%C0%AD%C0%FB" target=_blank>法拉利新闻</A>,<A href="http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%B7%A8%C0%AD%C0%FB" target=_blank>法拉利说吧</A>)</SPAN>、莲花以及迈凯轮这样的顶尖车队相提并论，这与目前巴顿的处境如出一辙。那年，詹姆斯－亨特（James Hunt）艰难战胜了法拉利的尼基－劳达，为迈凯轮捧回两座总冠军奖杯。正如今日巴顿所为，华生在奥地利大奖赛上紧紧抓住了机会，趁着赛道未干快干的时候趁乱强得头名。1976年，华生也是在赛季仅剩五场大奖赛时获得了分站赛冠军，但之后他的成绩便一落千丈，最好成绩也仅为第六。在接下来的比赛中，巴顿的目标当然时领奖台，但这个愿望能否达成完全要看本田赛车的实力。</P>
<>　　一些媒体纷纷预测，巴顿有望在两周后赢得土耳其大奖赛的冠军。为此，华生对巴顿的处境给予了充分的同情。“现在一些赛车杂志为了摆脱销量不佳的窘境，难免添油加醋，”华生说，“简森在匈牙利表现很不错，这点勿庸置疑。他会觉得希望高涨，但现实是残酷的，本田目前在积分榜<SPAN class=articleLink>(<A href="http://news.sogou.com/news?query=%BB%FD%B7%D6%B0%F1" target=_blank>积分榜新闻</A>,<A href="http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%BB%FD%B7%D6%B0%F1" target=_blank>积分榜说吧</A>)</SPAN>上排在雷诺、法拉利和迈凯轮之后，列第四位。”</P>
<>　　“在这样一个难以预料的情况下，他们做对了所有的事情，胜利是他们应得的。这样的胜利当然会给本田车队带了巨大的鼓舞。”但问题是，要击败像法拉利和雷诺这样的顶尖车队需要许多因素，华生继续说到，“我不认为本田有能力做到这点。至少，在日本的本田总部不会要求车队这样做。反观迈凯轮、法拉利和雷诺，他们都是由个人领导的，比如罗恩－丹尼斯、让－托德和布里亚托利。他们的比赛依靠的是个人智慧。而简森未来的胜利则要依靠本田的前进，或者说，要看车队花多久摆脱本田公司的掌控。”</P>
<>　　巴顿似乎在本田过得很开心，至少目前还没有任何迹象表明，他要离开这支车队。然而巴顿的求胜欲望看来并不像舒马赫表现的那样明显。上周，阿隆索退赛后，舒马赫不顾一切地想要将尽量多的分数收入囊中，无奈普利司通中性胎最终还是没能抗到最后。最终车王付出了惨重的代价，法拉利赛车转向揺臂断裂不得不遗憾地退出。华生很想知道，巴顿对胜利是否也有一样不顾一切的劲头。</P>
<>　　“迈克尔在防守时几乎已经发挥到了极限，但同时他也显示出了令人难以置信的激情。”华生说，“阿隆索有，基米－雷克南<SPAN class=articleLink>(<A href="http://news.sogou.com/news?query=%C0%D7%BF%CB%C4%CF" target=_blank>雷克南新闻</A>,<A href="http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%C0%D7%BF%CB%C4%CF" target=_blank>雷克南说吧</A>)</SPAN>也不缺，但其他很多人都没有这样的激情。现在是简森证明自己的时候了，他的确赢了职业生涯中的首场胜利，但人们只会用积分来衡量车手的实力。我只是希望他不用像我一样等那么久。75场大奖赛实在是太长的等待。”</P>
<>　　在驾驶方面，巴顿同样显示出了华生般的艺术气息，凭借傲人的天分，巴顿的过弯有如行云流水般顺畅。巴顿的风格不想舒马赫般充满攻击性，但他同样可以自我安慰，华生当年就是凭借此般驾驶风格跳槽到了迈凯轮，并成为了1981年夺冠队伍中的一员。同时，巴顿也不会忘记，在赢得第二场比赛的胜利之后，华生就没有再续过胡子。</P>
<P>　　当然，也有人不像华生那样悲观。前世界冠军达蒙－希尔就盛赞巴顿为F1最伟大的车手之一。在经历了113场大奖赛的洗礼后，巴顿终于修成正果。希尔希望，经过匈牙利一役能将巴顿打造成一位真正的车坛巨星。</P>
<P>　　迄今为止，英国共涌现出了18位F1冠军车手。18人中，已经有包括达蒙－希尔、吉姆－克拉克、杰克－斯图尔特和尼基－曼塞尔<SPAN class=articleLink>(<A href="http://news.sogou.com/news?query=%C2%FC%C8%FB%B6%FB" target=_blank>曼塞尔新闻</A>,<A href="http://s.sogou.com/say?md=listTopics&amp;name=%C2%FC%C8%FB%B6%FB" target=_blank>曼塞尔说吧</A>)</SPAN>在内的四名车手获得过20个以上的分站赛冠军。希尔相信，巴顿将会成为英国历史上的第五人。</P>
<P>　　“是的，巴顿还很年轻，”希尔说，“我有机会在正确的时间为一支顶尖车队效力，这是可遇而不可求的。不过我坚信，巴顿最终会成为冠军车队中的一员。如果这支车队是本田，那很好，但本田也承认他们还有很长的路要走。巴顿需要的是将他的黄金年代奉献给一支顶尖车队。”无论如何，让我们祝巴顿好运。（驭风前行）</P>
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拉力MM

巴顿在我看来就是一颗瞬间而逝的流星。想达到曼赛尔的高度没有可能，甚至我不认为他有机会像达蒙希尔那样有机会夺得一次年度冠军