职业赛车手之路--教你如何成为真正的赛车手[转载]

adsenany · 发表于 2006-3-11 21:23:49

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class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">职业赛车手之路--教你如何成为真正的赛车手[转载]
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class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实。近日，笔者采访了上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官王笑。<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com

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ersonName w:st="on" ProductID="王">王</st1

ersonName>先生向我们介绍了相关的情况，告诉你如何成为一个真正的赛车手。 　　进行一次培训 　　只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在<st1:chsdate w:st="on" IsROCDate="False" IsLunarDate="False" Day="21" Month="5" Year="2006">5月21日</st1:chsdate>－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 　　考一本赛车照 　　经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和s uper 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 　　改装一辆赛车 　　这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，王笑并不表示认同，他介绍说，如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。去年，上海大众333车队曾经将一辆车运回德国原厂，在该车能够承受的范围内完成了最高配置的改装，整个过程花费了100多万元，这是迄今为止国内最高的纪录。 　　参加一次比赛 　　参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，上海大众333车队五、六台车参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6万元左右。<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com

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adsenany · 发表于 2006-3-11 21:26:01

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>如何成为职业赛车手    转载自：  <A href="http://www.people.com.cn/GB/index.html">人民网</A>>><A href="http://auto.people.com.cn/GB/index.html">汽车</A>>><A href="http://auto.people.com.cn/GB/14556/index.html">车友天地</A>     2006年01月25日16:16 【字号大中小】【留言】【论坛】【打印】【关闭】       <IMG src="http://auto.people.com.cn/mediafile/200601/25/F200601251618161500169141.jpg">
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> 提起F1，几乎所有车迷都耳熟能详，甚至有无数人被它的速度震撼，为它痴迷、痴狂。提起巴黎—达喀尔汽车拉力赛，对富于冒险和挑战精神的人来说，这是一次挑战自我的极好机会。在林林总总的汽车赛事中涌现出了许多明星赛手，他们是比赛中的胜者，成为万众瞩目的焦点。 目前，国际汽车运动联合会（FIA）中所有的比赛项目，主要分为场地赛、拉力赛两类。国际上比较著名的汽车赛事有：F1 　　 F1——世界一级方程式赛车锦标赛(Formula－1)的简称，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛，也是世界上最为引人注目的运动项目之一。 有人说F1是“烧钱运动”绝非空穴来风。据了解，10年前，建造一条F1赛道的造价是3000万美元，而今，中国珠海兴建F1赛道总投资已高达2.75亿美元。1977年，办一站F1需17万美元，一年16站下来也不到300万美元，到了1992年，16站比赛耗资已达10亿美元。著名车手的年薪则超过千万美元。一辆F1赛车的发动机造价在12万~30万美元，一条固特异轮胎约600美元，资格赛用的汽油每升240美元……　　巴黎－达喀尔汽车拉力赛 每年1月1日巴黎—达喀尔汽车拉力赛都从法国出发。 巴黎—达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。所有参赛车辆由法国出发，用2~3个星期穿越非洲大地，全程约1万公里。至今赛程的全程跑完率只有38％，更有“跑完全赛程者均为胜利者”一说，可见赛事的艰辛程度。　　 巴黎—达喀尔的另一个较大的特征就是：与WRC(世界汽车拉力锦标赛)不同，无论专业选手还是业余赛车爱好者都可自由参赛，共同竞技。不管是从车行购入的现车还是自己装配的车，都可参加此项赛事。WRC 　　 WRC——世界越野拉力锦标赛，是所有赛事中最苛刻的一种。由FIA批准的世界越野拉力锦标赛是仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以制作精良的顶级世界越野拉力赛车为主。另外同属越野拉力赛的还有欧洲拉力锦标赛(11站)、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛(5站)、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。中国汽车场地锦标赛　　 2003年12月19日，由中国汽车运动联合会、央视体育中心与上海国际赛车场在珠海签署三方协议，确定三方将从2004年起联手打造和经营中国汽车场地锦标赛(CCC)。　 　　　全锦赛是按照赶超F1的目标打造的，所以相对于中国现有的赛车运动，更加正规和庞大。它从6月到10月共有六站比赛，分别在上海、珠海和北京三个拥有国际赛车场的城市举行，每个城市连续举办两站。
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>赛车手〓执照＋金钱 要想成为一名出色的职业赛手起码要具备三个条件：第一，必须有突出的比赛成绩，这样才能有俱乐部选中你；第二，有良好的社交能力；第三，有赞助商支持。 当然，拿到比赛执照是赛手拥有比赛资格的先决条件。目前，国内职业汽车比赛执照分为以下8种： 超级执照 由国际汽联颁发，准许参加一级方程式世界锦标赛。国际汽联一级方程式委员会在收到国家汽车运动机构的推荐后，根据所呈报的车手成绩以及国际汽联规则附录中有关各项条件决定。  A级执照 由国际汽联颁发，准许参加一级方程式、F3000锦标赛，美国印地赛车锦标赛（赛车场椭圆形，赛道竞速）。 中国汽联在审核本国车手的成绩、资格及行为后，必须确认申请执照的车手身体健康并在提出申请前24个月之内，在5次B级执照规定的比赛中获得过前五名，或在提出申请的当年及前一年于B级执照规定的锦标赛决赛中获得过总分前五名。为保持A级执照的资格，车手必须在12个月的期限内参加至少一次相等级别的国际比赛。 B级执照 由国际汽联颁发，准许参加国际汽联锦标赛（不包括超级执照、A级执照的各项比赛）、其他国际比赛，中国汽联规定的各种车型的国际比赛和锦标赛。 中国汽联在审核本国车手的成绩、资格及行为后，必须确认申请执照的车手身体健康并在提出申请前24个月之内，至少在5次在国内锦标赛或国际比赛中获得过名次。 C级执照 由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛事年历中所列之比赛（但不包括超级执照、A级执照的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛），准许参加全国性汽车赛事。 申请执照者必须是持有D级执照的车手，申请者必须身体健康并在提出申请前24个月之内，至少在3次全国锦标赛获得过前六名的成绩。  C级临时执照 由中国汽联颁发，持有D级执照者在特殊情况下，必须经过专项培训后，方可申请该种执照以便于参加国际比赛（拉力、越野赛），但C级临时执照有效期仅到该次比赛结束。 D级执照 由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办的全国性汽车比赛，申请该种执照者必须是持有D级临时执照的车手。且经过专项培训，身体健康，方有资格申请该执照。 D级临时执照 参加中国汽联或中国汽联指定单位专业培训，成绩良好者且身体健康方有资格申请该执照，经过两场正式比赛无不良记录者（拉力选手为两站全国短道比赛）方可转为D级执照。 E级执照 由中国汽联颁发，准许参加中国汽联批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省、市、自治区主办的地区性比赛。参加全国汽车拉力锦标赛的领航员也须持该执照，在连续24个月内参加5站全国汽车拉力锦标赛的领航员可申请D级执照。 申请汽车比赛执照必须是参加过中国汽联或中国汽联指定单位的专业培训合格者；参加中国汽联组织的赛前培训合格者；参加由中国汽联批准的各会员协会、俱乐部组织的培训并合格者。 据了解，目前国内汽车职业赛手大多拥有C级和D级执照，其中以C级执照居多。 培养一名车手需要花费大量的时间和金钱，其中最重要的是资金。 国内目前培养出的顶尖车手无论是拉力赛还是场地赛，都经过了漫长的时间，花费了大量的资金。通常来说，场地赛中，6~13岁卡丁车比赛每年的花费是3万~8万元；13~15岁小型方程式比赛每年花费的资金大约是10万~15万元；而15~18岁方程式比赛每年仅租车费用就要花去40万元左右。在拉力赛方面，一个国内车手在18岁参加培训后获得比赛资格，每年参加3~5站比赛，第一年的总花费大约在20万~25万元左右（包含购买一辆两驱车并且改装），其后每年的花费大约在10万~15万元左右。（文/王璞）　　   
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rht777 · 发表于 2006-3-11 22:56:35

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喇叭裤 · 发表于 2006-4-7 10:57:32

我的妈~！谁有这么多的钱啊~！培训一名车手真不容易啊！  不知道怎么才能来到赞助商啊`！

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