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04年版的中国十大赛车个人烧钱TOP10
叶明钦
（赛车投入：金港汽车公园）
叶明钦开始汽车运动始于2001年投资金港汽车公园。该公园总占地面积640亩，土地50年的成本为2亿元，赛道的使用和举办赛事的费用近200万。2002年，经过国际专家的设计和完善，赛道开始改造建设。2003年4月，金港国际赛车场正式通过国际汽联的验收，获得四级赛道证书。至此，他对F3赛道及设施的总投资已近6000万元，举办赛事及相关的推广费用为1000万元。
烧钱疯狂度：★★★★★
薛雷
（赛车投入：“赛赛赛”赛车俱乐部，雷奔赛车俱乐部）
1998年，薛雷创立了上海“赛赛赛”赛车俱乐部，但那时汽车运动在中国仍处在低迷阶段，薛雷几乎花光了自己的全部财产，同时由于赞助商的资金不到位，薛雷忍痛将倾注自己全部心血的车队转让他人。后来，“赛赛赛”赛车成为国内第一支厂商车队。2004年，他和吉利控股集团合作组建了吉利赛车队和雷奔赛车俱乐部。一个车队的建立不是几十万元人民币就可以轻松完成的事情，薛雷在投入资金的同时，他投入最大的其实是他的精力和执著。
烧钱疯狂度：★★★★★
麻俊昆
（赛车投入：云南红河车队）
麻俊昆1989年投资40万元建起了自己的汽车修理厂，1997年投资2700多万元成立雄风汽车摩托车运动俱乐部，组建了云南省第一支拉力车队。除了汽贸、维修、旅游等8家公司为他赚钱之外，车队冠名商——红河卷烟厂和其赞助商，如美孚、奔驰中国、东方航空云南公司等也为他提供资金来源。
烧钱疯狂度：★★★★
黄威志
（赛车投入：佳通轮胎车队）
佳通轮胎车队自成立参赛以来投入最多的资金部分都用在了车队建设与知名车手的聘请上。聘请知名车手加盟需要花费高额的出场费，比如影星林志颖，虽然做车手马马虎虎，但也花了黄老板不少银子。黄威志在赛车装备上也不含糊，从日本购入新款富士赛车就花费了300多万元，赛车的改装费用要200多万元。今年赛事刚过半，车队已经花费了六七百万元人民币。
烧钱疯狂度：★★★★
郝晓红
（赛车投入：北京庆洋拉力车队）
1996年港京拉力赛时，还在北京丰台开设“庆洋汽车修理配件公司”的郝晓红亲自组队，参与了拉力赛记者车的维修服务工作。庆洋在北京丰台的花乡投资5000万，建起一个超规模4S店，并在山东购置170亩土地，兴建一个集短道赛车场、超大赛车改装间以及汽车销售、维修服务的汽车娱乐公园。庆洋组队参加国内拉力赛是从2000年开始。今年庆洋光两站赛事投入，郝晓红就花了600万元；而同年庆洋的年产值已从创业时不到1000万元，发展到2003年产值2.6个亿。
烧钱疯狂度：★★★★
张方
（赛车投入：杭州金牛拉力车队）
张方是这方面的烧钱新秀，今年才开始投入赛车。而且张方一进来就是大手笔，今年全国拉力赛聘请瑞典数一数二的顶尖高手和台湾的著名车手作为比赛外援，聘请车手是不小的花费。到了第三站北京站，张方更是爆出惊天新闻，居然让拉力赛中的新老两代“飞车王”
——徐浪和陈自华双双转投他的金牛车队，这在很多人看来是根本不可能发生的事情，除了留给圈内人士无限遐想的诱人条件，更多的是张方善于抓住机会，在适当时机采取适当策略。
烧钱疯狂度：★★★★
马汉华
（赛车投入：FRD车队）
1997年，身为车手的马汉华在香港创建方程式赛车发展有限公司（FRD）时，方程式赛车在中国，甚至整个亚洲都还处在萌芽的阶段。与很多香港人一样，当时的马汉华在生活中扮演着不同的角色，开办娱乐、服务、保险、贸易等数家公司。马汉华把他从事这些行业辛苦赚来的钱都花在了车队上。在马汉华看来，培训对FRD来说是比赛事更重要的事情，他精打细算地用有限的钱培养方程式车手。经过8年的努力，车队已经拥有80多名欧亚技术人员，拥有并管理100多台赛车，并培养出多名亚洲方程式的顶尖车手。
烧钱疯狂度：★★★
夏青
（赛车投入：上海大众333车队）
2000年，夏青是一个股份制企业的股东，比较清闲。恰巧上海“赛赛赛”赛车俱乐部当时要出手，经夏青的一个朋友介绍，他就给接过来了。夏青经商多年，当然知道赛车是个烧钱的运动，没有钱是肯定不行，而且有钱都不一定行。他说服上汽大众汽车销售公司以冠名赞助的方式与上海“赛赛赛”赛车俱乐部合作组建了厂商队——上海大众333车队。他的想法与上海大众德方副总罗德涵不谋而合：赛车有输有赢，但是投资赛车运动的厂家不输只赢。说上海大众333车队是踩着巨人的肩膀一点也不为过，上海大众为车队注入巨资，全力给予各方面有力支持，仅333车队的维修花费就让人瞠目：轮胎只开过一次就宣布废弃，而每辆车每次所需的维修费更是在几十万以上。如果把每年4到5站的比赛花费总额加起来，就是一个天文数字。
烧钱疯狂度：★★
魏红杰
（赛车投入：贵州咳速停车队）
2000年5月，魏红杰购置了一辆普通型桑塔纳参加了全国拉力赛，同年，斥资500万元组建了贵州第一支拉力车队。在投身赛车业的过程中，他也完成了企业资本的扩张。1986年公司利润不过几十万，现在年产值已上亿元，麾下有8个企业实体。2003年，魏红杰在贵阳购置了420亩地，一期投入6000万元，要把它发展为修车、卖车、玩车、驾驶培训的汽车文化公园。2004年他又花费了大量的人力财力，把全国拉力锦标赛引进到了六盘水。
烧钱疯狂度：★★★
张枫
（赛车投入：枫宝汽车俱乐部）
张枫1993年观看一场拉力赛，突然冒出了参赛的愿望，于是花36万多元买了部切诺基吉普车准备参加下一场比赛，谁料比赛取消，让他花了不少冤枉钱。1995年当他得知北京举办场地赛的时候，又动了心，向朋友借了辆捷达车，练坏了6条轮胎，然后买了辆直列六缸后驱的尼桑2.4升的蓝鸟准备参加比赛，却不料大会最后确定提供富康车用于比赛，张枫的车又白买了。痴心不改的张枫1996年又买了捷达车参加“恒运”杯拉力赛，连车加上改装又花掉20多万元。到了港京拉力赛，张枫的热情越发高涨，添置了一台四驱的丰田赛利卡参加这场大型比赛。同时，他的枫宝汽车俱乐部也同步运作。
烧钱疯狂度：★★
现在已经过了两年了，排名早变了，有谁调查过啊，再来了大暴光！
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狗仔卡
发表于 2006-2-19 20:42:42
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楼主
发表于 2006-2-20 18:37:10
