CRC十大种子车手

sanda · 发表于 2006-1-13 18:49:50

2006年的赛车车身号码将按照这个排名决定。汽联否决了某些车队所提议的N组和1600CC组分开计算种子车手的提议。

徐浪和王睿分别获得N 组和1600CC组年度飞车王称号，飞车王的称号将成为历史：2006年将设每场比赛的最佳中国车手，看来只能是两个组别里成绩最好的车手获得，而一旦在第一日退出比赛，即使第二天获得最好的成绩，或者最多的赛段冠军，都没有任何意义，这项改变降低了比赛的观赏性，我们可以评论为规则的退步。最佳车手有了奖杯，获得了最多的积分，再获得这样一个最佳车手称号意义何在？？

sanda · 发表于 2006-1-13 18:57:25

1号车手徐浪：浙江车手。从成绩到表现，以完赛5站的优异成绩，获得年度总冠军，最佳年度车手的称号毫无争议。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:02:42

2号种子：王睿，做惯了1号车手的这位腼腆的重庆男孩，这是大家对他的印象，而内心王睿却热情似火。本年度在拉力赛上的表现不愠不火，获得了3个分站冠军，但他不得不忍受很多人认为的萨拉丁在关键时刻友情承让的看法。王睿开N组车是什么样子？什么水平？也许王睿在333真的浪费了！中国真正的天才车手之一。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:06:29

3号种子：任志国。看着他还未卸下沾满灰尘的战袍，真为这位山西车手发出内心的敬佩。就像他是有人说得一个“拉煤货车司机”成熟起来的中国最佳车手的故事也罢，这位车手确实是很多普通车迷从司机到成功车手的最佳写照。最后一场比赛韶关孤胆斗群雄，令333车队至少不是那么完美地结束了2005的赛季。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:10:23

4号种子：秦法伟。自从2003上海撞桥事件之后，北京车手秦法伟已经成为中国最好的车手之一，他的速度非常之快，甚至比其队友任志国也要快上积分，但发挥不稳定和对赛车的保护成为他相对的弱势。经历了2004年的火爆之后，秦法伟05年的表现算是差强人意，度过了比较郁闷的一个赛季。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:14:26

5号种子：魏红杰。这位来自贵州的老板车手让很多人明白了一个真理：稳定发挥也是车手取得好成绩的重要保证，他完成了05年赛季的全部5场比赛，1个第三/3个第四/1个第五的成绩让他拿到了年度N组积分亚军的位置。魏红杰经历了完全享受的一个赛季。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:18:06

6号种子：刘曹冬。这位重庆小将在他20岁的赛季比较郁闷，被誉为中国最具前途拉力车手的冬冬在05赛季走过了迈向成熟的一年。他的发挥依然出色，技术一样继续提高，但运气的成分就差了很多，韶关站比赛赛车两天中因为赛车故障两次退赛就是一个运气不佳的缩影。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:21:21

7号种子：周勇。这位北京帅哥的05赛季非常平淡，赛车缺乏竞争力也让周勇以比较平和的姿态完成了整个赛季，这个成绩算是相当的不错。当然平心而论，给周勇一部有竞争力的车型，也许更是一把双刃剑，但我更认为周勇有相当大提高成绩的空间。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:38:00

8号种子：韩寒。这位上海车手睡着了吗？他在场上的表现永远和他场下文静的性格相反，不管是拉力赛还是场地赛，这位车手总是自始至终充满了斗志。现在相信不会有那个懂行的车手或者媒体再说韩寒是绣花枕头了，上海大众333车队的造星运动可能已经成功了一半，韩寒一样有成为优秀车手的资质。

sanda · 发表于 2006-1-13 19:45:43

9号种子车手：陈自华。天堂到地狱——正是这位香港车手的5年大陆赛车写照，从2001年/2002年无敌于中国车坛，到现在潦倒落寞，万语难尽心中感慨！资金困难上这位车手遇到最大的困难，一部没有竞争力的赛车也经常难以保证维修和配件，怎么跑比赛?陈自华——一个难言的伤痛，失去了太多的东西，你怎么来帮他？焕发第二青春，他有这个实力，但有否机会？

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