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1.汽车改装是一种工业文化、社会文化和时代文化现象.有合法工廠。合的產品。合法買賣。汽车改装是为新产业。我们现在已经是汽车生产大国。发展是必然的。赛车运动在國內有一定地位。象日本那样把改造车特别登记，能通过检测的改装车可以合理存在，这样更有利于车友健康改车，改装商技术又能正面发展，如果不论好坏一率否定，打擊不但抑制不了赛车运动和改装潮，更让改装文化变得混杂无序.今年用千人打击，十年后可需用上万人去打击。。。危害更大。。改装的法规现存很多问题及可改善。控制是必须的，打击是解决不了问题根本。它的发展是必然的。没办法。但祖国政策法规不可能停止发展。
（有能力者~可以解决目前问题。更有能力者~解决将会发生的问题。无能者~问题存在.能视而不见.）
2.香港本土赛车。香港赛车运动在东南亚处于上游地区、香港车队人员成绩很高很好，全国CCC赛也见不少厉害的车手是来自香港车队，香港的改装店技术口碑也好，说明香港这方面有续性的发展！十年里程当中香港本土赛车运动完全停滞下来！英政府治理时代香港赛车运动有国际性地位，的確是政策问题...............
泛珠的赛道英雄赛 :可知道？那中国香港身份人士不能参与赛事（数十万的 GT组除外！）。消费较底的赛事无渠道给港人参与。香港政策不推广。做成非法赛车。黑夜飞车。只能在街上野跑等问题。赛车和嫖娼是一样的道理，有人有这种需求，不是你上面说不行下面就不做的，合法的没有玩那就只能非法的玩了。
(这是供求及平衡的问题,04-07年首9个月分别检控了26865人香港花费7.7亿港元)
香港赛车运动的确存在:当时香港皇家警察也有警察赛车会.为平衡非法赛车和部门间的矛盾.定期举行山路赛,如水库封闭路段.石岗机场小型赛事,555港京拉力赛,但回归后警察赛车部已经终止了.但历史证明有的!
香港汽车文化来说吧:汽车文化全国第一.清朝的时候中国第一辆汽車~~从香港運到京北~~80年代中国第一场汽车比赛.也是从香港出发.说到交通情况!驾驶文化.国内有那一个城市比香港更有规律。更遵守交通规则?地方小易管理是香港的优势.驾驶者水平比较高.这些正是发展汽车运动的优胜条件.
中国今年生产汽车可能已经是世界第二大国了.我国发展比较迟.所以需要做的要比人多!!香港在国际特殊的地位.如果在香港发展研究技术及改装产品.打着Made in Hong Kong 相信比国产的说服力强.但没有测试用地.想发展机会都没有.中国汽车.长城哈弗 已制做右呔出口.香港出现国产车这是必然肯定的.技术研发.可以在任何地方研法.国内可研发.香港亦可研发.问提是有没有完善的配套.和政府的支持。香港倡议的蓝天行动就是需要场地 发展电能 混合动力 等高新技术.改善环境污染.
香港赛车全中国人民都很支持：自由行旅游业是持续性的,更有旷大性直到全国！所以办吸引的 赛 车 运动是对旅游业有帮助的，如果说要别人去珠海 赛 车 场 看 比 赛 想对来说就比较难，不过到香港旅游，如果有赛事看，去看的人可能会比较多。所以香港有13亿人民支持香港，就算千分之一，万分之一，十万分之一，人数都不少还不算外国的旅客。建 赛 车 场 在教育车迷。推广新的产业。增加就业机会.吸引旅客到港.实际地推动香港经济及健康的汽车运动.减低检控人数! 相信有助赛车体育的健康发展 。
（说老实话!场地是有的!相关部门有没有正视问题。及解决方案。是否愿拿出来举办推广是另一回事!!!）
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发表于 2007-11-25 17:12:28
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发表于 2007-11-25 19:37:55
