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从图片看上海大众333车队polo赛车的改装ffice ffice" />
华赛CFR全国场地锦标赛第一站-上海站已经在上海国际赛场激烈的竞争中圆满结束了，上海大众333车队主场作战，包揽1600cc组别的车手冠亚军和车队冠军，可以说333车队对polo车的改装达到了国内同级车中顶级的水平了，听说赛车改装费用达到200多万，看来333车队今年要立志夺回车队冠军，polo车经过了哪些改装是我们可以看到的呢？ 请看下文！
1、 超低底盘，基本可以和参加WTCC、BTCC房车的底盘高度媲美了，这样有利于在赛道上增加赛车的下压力，提高赛车在高低速时候稳定性，同时提高赛车的速度。
在这点上对原来很看好的福克斯两厢多少有点失望，我原以为福克斯两厢改装后也会采用较低的底盘，拉风的尾翼，急剧空气动力学的空气动力套件等，毕竟也是福特厂商车队，再加上多年参加国际赛车运动的经验，赛车的改装应该很有水平的，但是没有出现期待中的福克斯两厢，不过本次场地锦标赛中表现还算可以的，小何第五起步最终拿到第三名，另外2名退出了，赛车还要继续努力研发提升！
2、 很拉风的大尾翼，双层，有点像F1赛车尾翼的结构，这点绝对可以和参加wtcc、btcc的赛车尾翼相媲美。可以增加赛车在直道和弯道中赛车的表现，从王睿的口中你可以明显感觉到该尾翼所带给他的赛车在弯道中良好的操控性。附图为王睿的赛车尾翼，韩的赛车本站没有安装尾翼，后来采访中谈到韩是不是很羡慕王睿的尾翼时，他表示了肯定，很羡慕也非常希望下次比赛就可以把尾翼装到自己的赛车上，但是目前他赛车的尾翼还没有运过来，估计是专门通过风洞测试的，否则不会只装在王睿的赛车上。
（附图为王睿赛车的尾翼） 
再看看polo同门师兄西班牙大众SEAT（参加BTCC赛事）的尾翼不过如此。
3、 “方程式底盘”，据333车队竞争对手的车手说是333用的polo赛车的底盘是“方程式赛车底盘”，这个比较恐怖，好像被说大了吧，貌似方程式底盘都是碳纤维材质的，重量是非常轻的，并且如果车身采用铁皮和钢的材料与如此轻的底盘搭配估计很难找到好的调校吧，另外不清楚中国汽联对这个名字是如何解释的，也许我的理解是不对的。
4、 排气管的改进，改成像类似澳大利亚V8赛车一样，将排气管改到前侧面，仔细观察发现该排气管是设计在前轮的位置，该设计我觉得应该可以一定程度上提高赛车前面轮胎的温度，从而可以提高前轮的刹车效果以及起步时抓地力，从目前的情况看是中国场地锦标赛中1600cc、2000cc组别中唯一采用这种设计方法的。但是好像是单个排气管，如果是在两侧的轮胎前各有一个排气管效果是不是会更好呢？这个只能更加专业的人士来给答案了。下图为polo赛车改进后的排气管。
5、 后视镜的改进，因为改装后的polo车速度提升已经不是一点点，原装后视镜在直道上很可能会增加额外的阻力，甚至会导致后视镜断掉，所以选用了更加小巧坚固的后视镜，并且直接固定在侧门上。根据赛前的图片韩寒赛车的后视镜安装位置不如王睿的好，结果正式比赛的时候，不知道什么时候后视镜竟然没有了，汗！（附图为韩和王后视镜安装位置的不同）
6、 前包围进行部分改进，在7月8号上海国际赛场进行的全国场地锦标赛的比赛现场可以发现韩寒的polo赛车前包围有些变化，改进的部分应该是更利于水箱的散热，看上去还挺漂亮。但是好像还不是很激进，希望可以看到更多的动气动力学套件可以用到中国赛车上。比如前面seat 赛车上那种套件就挺不错的，可以给赛车前部提供更多的下压力。
7、 赛车燃料的改进，目前采用的是其赞助商-壳牌公司提供给DTM赛车使用的燃料，可以让赛车引擎工作来更加顺畅稳定。有实力的车队,赞助商就敢投入！
给韩fans团一张图片，呵呵，这个标语吸引了sina摄影师的目光
目前看到和了解到的就这么多了，希望上海大众333车队以及更多的厂商车队可以引领中国赛车运动的潮流，同时积极推进中国场地锦标赛向国际接轨，说不定可以发展到去澳门参加街道赛呢，呵呵！
另外值得欣喜的是在1600cc级别的赛车中已经安装了高速无线车载摄像头，在央5的直播中可以看到车内视角的车载镜头了，但是切镜头的时机太过牵强，在直播中出现无数次的问题，很明显的反映出央5在转播赛车类节目时水平的差距，相比上体和广体都是有差距的，更不要说和港台以及国外的视频媒体相比，这个问题你可以说是有一定的地域性，但是作为一个国家级的、最重量级的体育频道却不拥有转播赛车运动比赛的专业导演、专业摄影师真的是中国汽车运动的悲哀，与目前蓬勃发展的中国场地锦标赛以及其它赛车运动是严重不符的。也希望c5尽快提升专业知识，更好的传播推广中国赛车运动！
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狗仔卡
发表于 2007-7-10 14:08:54
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发表于 2007-7-10 17:50:31
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