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2007年全国汽车场地锦标赛比赛规则修改说明
在重新查阅《国际汽联汽车运动场地比赛通则》、《国际汽联汽车运动总则》
附件H、《2007年国际汽联一级方程式世界锦标赛比赛规则》、《2007年国际汽联
世界房车锦标赛》后，结合2006年比赛实际情况，修改如下：
更改条款：
整体调整
调整内容：原全国汽车场地锦标赛包括“1600CC”、“2000CC”和“康巴斯
方程式系列赛”三个比赛项目。现将“康巴斯方程式系列赛”更改为“方程式系
列赛”。
调整原因：以便概括全部可能列入全锦赛的方程式比赛项目。
136条款
调整内容：中国量产车赛1600CC组和中国量产车赛2000CC组最长比赛时
间从原60分钟，调整为45分钟。
调整原因：经过对全年6站比赛的完赛时间统计分析，上海1600CC组用时
41分，2000CC组用时 37分；珠海1600CC组用时 38分，2000CC 36分；北京
两个组别用时都在38分左右。另，现场观看效果，比赛日程需安排紧凑连贯。
最后鉴于电视直播原因，两个比赛之间必须衔接紧凑。
15条款
调整内容：1600CC组候补车手不得参加车队积分，可以获得车手积分。
调整原因：锻炼新车手，避免车队高薪聘请优秀车手以打击新车手的市场。
26条款
调整内容：在现有的中国汽联指派官员中，增加一名“赛事运营总监”。
调整原因：为了应对2007年增加的赛事推广及行政运做的形式。
24条款
调整内容：将原车手、车队经理、维修技师和车队计时员保险额度由原来21
万意外伤害保险和4万元意外医疗保险调整为，20万意外伤害保险和2万元意
外医疗保险。
调整原因：根据现有保监会规定的条款，所有保险条款必须在保监会已经批
准的范围内，不得增加新条款。由于21万意外伤害保险和4万元意外医疗保险
在保监会规定为月保形式。保费为180元。费用高且不适用场地比赛，现在保监
会批准的保险条款中，计划使用以每天为投保单位，保险费为25元/天的新保险
条款。这样可以节省车队开支。
33C和D条款
调整内容：规定1600CC组候补车手必须是上一赛季未在比赛中累计获得过
5分（不含5分）积分的车手。将原2000CC外卡报名选手可以以现有车队名义
报名的条款取消，规定外卡选手只能以个人车手身份报名。
调整原因：如果外卡车手可以以现有车队名义报名，对规模较小车队不公平。
52条款
调整内容：1600CC组赛车明确不可更改前驱和后驱形式。
调整原因：1600CC车队要求。
53条款
调整内容；将原车号分配以车手上一年度的积分为基础更改为以车队积分为
分配基础。
调整原因：以车手为分配基础会由于车手转会出现同一车队的号码不相临，
让媒体和观众不容易记住车手号码。同时将“4”“13”“14”“24”“34”车号跳
过不发。
60条款
调整内容：将原预车检地在各车队维修车间进行更改为按照《补充规则》时
间规定在车检区进行。
调整原因：由于实际工作发现，各车队不重视在维修车间进行的预车检。大
多数赛车在车检时间内还在调整赛车，无法达到车检要求，导致预备车检时间延
长多个小时。所以在《补充规则》中规定每个赛车的车检时间，强制车队在规定
时间内完成调整工作，进行车检。
68条款
调整内容：将原规定的每台赛车最多12条轮胎，更改为每台赛车最多10条
轮胎。
调整原因：由于轮胎是比赛开始后各车队的最大开销。为降低成本，在征求
“米其林”、“横滨”轮胎公司意见后，可以将轮胎数量降低为10条，且保证赛
车安全。
73条款
调整内容： 1600CC使用直排变速箱的赛车车重定为1015公斤。2000CC组
1850CC为分界的规则被取消了，最低车重更改为1110公斤，后驱重量更改为
1140公斤。2000CC组使用直排变速箱的赛车车重定为1140公斤。后驱直排变
速箱重量为：1170公斤。
调整原因：对直排变速箱和2000车重按照国际汽联规定重新定义车重。
75条款
增加内容：增加试车只能在比赛周星期三8:00至星期五11:00进行。
增加原因：鉴于大车队为了争夺冠军，通常从比赛周二就开始进行试车。大
大增加了车队参赛成本。试车期间仅以轮胎使用为例，某些车队单车测试轮胎多
过比赛中曾经规定的12条。所以规定试车时间可以适当降低车队间因试车而加
大的成本。
77和78条款
调整内容：增加所有赛车每年比赛中只得使用两台发动机，每更换一次发动
机，其在当站或下站计时练习中的发车排位将后退10个发车位。
调整原因：发动机是赛车改装环节中，费用最高且最容易损坏的部件。降低
发动机的极限调试工作，可以大大降低车队参赛成本，避免今年某些车队使用
10台以上发动机的情况再次发生。
101F条款
调整内容：将原来最多进入维修区位参加维修的技师数量由10名更改为6
名。
调整原因：达到降低大车队参赛成本和保护小车队的目的。
103条款
调整内容：取消1600CC组在决赛期间进入维修区换轮胎的规定。
调整原因：增加比赛的精彩程度，降低参赛成本。
119条款
增加条款：如果计时练习成绩超过计时练习最快车手成绩的120%将不允许
参加决赛。如果有车队连续3站都无法通过120%的门槛，将被处罚30000元罚
款。
增加原因：由于车手间水平差距较大，加上有些车手刚刚参加完培训就草草
进入全锦赛，对高水平车手在竞赛中的安全起到影响。在今年比赛中已经出现上
述情况，应各车队要求，在查阅今年所有比赛的计时练习成绩后，决定增加该条
款。本条款的使用可能会导致1600CC组和2000CC组2或3台赛车不能参赛。
为了避免有些车队利用本条款，有意慢跑，降低比赛开支，增加30000元罚款处
罚。
122C条款
增加条款：增加如果是计时练习成绩没有达到120%标准，不得申请末位发
车。
增加原因：处于安全考虑，避免慢车造成不必要的事故。
147F条款
增加条款：安全车带队时不得进入维修区，当带队进入维修区时不得维修。
增加原因：《国际汽联汽车运动总则》附件H和《2007年国际汽联一级方程
式世界锦标赛比赛规则》、《2007年国际汽联世界房车锦标赛》更新条款。
149条款
调整内容：原中断比赛后，赛车在红旗线后的排列方式为单排排列，更改为
交错排位。
调整原因：《国际汽联汽车运动总则》附件H和《2007年国际汽联一级方程
式世界锦标赛比赛规则》、《2007年国际汽联世界房车锦标赛》更新条款。 | 
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狗仔卡
发表于 2007-1-16 21:43:36
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楼主
发表于 2007-1-16 22:07:52
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发表于 2007-1-17 10:56:22
