[讨论]CCC重大改革,全年只能用二台发动机,场地赛的春天!

金刚

CCC在成都的年会确定,2007年CCC的比赛,一台车全年只能使用二台发动机,安装直齿者,加重30KG,这将是对军备竞赛最好的阻止,将使比赛成本直线下降!

因为,过度改装,发动机易爆缸,根本完不了赛(可能二站都撑不下去).用直齿也占不到便宜! 

那各车队还有必要军备竞赛吗?各车队把钱用在选用好车手上以及宣传推广上,是以后的明智之举!

大家说说看,或者预测2007CCC的发展.

http://bbs.ourracing.com/Localdo ... 200612212240215859.

LLL

楼上说的是真的吗?这不会有啥猫腻吧?如果是那么回事,那么中汽联这不是要动真格了?看来,那些所谓的大车队,有钱也没地方花了.其实,一场比赛,大家玩玩的,结果用金钱多少来说话,也没啥意思的.

该整整了.

Scania

還是那句，阻止燒錢在賽車場上是不可能的，但在讓錢花得有價值上，像讓車子更耐操，這次完全做對了

但個人認為宣傳推廣不應該是花錢的重點。賽事搞好，自然會吸引人來，像F1和舒米一樣，人家不用花一分一毫，就有人願意為他們花錢。車隊們要做的宣傳，主要還是集中在為車隊的贊助賣廣告上好了。

只要有好車，好車手自然會來

雖然直齒波箱要加重，但觀乎其它有相同賽例的房車賽，相信仍會有不小車隊會用的(有錢的話)。因為雖然換直齒的優勢被加重抵消了，但因為換檔更簡單，車手可花更多精神在駕駛和迎戰對手上。像WTCC，幾隊廠隊中，隨了BMW外，都加重來裝直齒波箱

Scania

對廠家來說，賽車可不是"大家玩玩的"啊，跟本就是一場宣傳戰

才剛發現，明年第一場比賽竟然在5月舉行，有點怪啊

而且還未爭取到澳門和台灣比賽，也沒有考慮在其它地方進行街道賽

CCC的地面效應沒A1和DTM的強，不用擔心渠蓋啊

LLL

从五月开始,让大家好好整整车,有个新的准备.

Scania

希望跑到澳門去

Scania

如果可以讓1.5L和1.8L的的車擴缸至1.6L和2.0L，將可讓更多車款參加，賽事也會更激烈

LLL

2007年,一台车只能使用二台发动机,将会使得整个赛事充满着悬念和精彩!

比如说,大众333或基亚,第一,二站拼爆了一台发动机或者出了故障(是不能被修复的),那么用剩下的唯一一台发动机,以后几站就得非常小心翼翼,否则就乖乖退出,看着别人玩,看着别人拿积分.

这就要求发动机非常稳定,可是,什么发动机最稳定呢?除了经过几万小时测试的成熟量产原装发动机,还能是什么呢?

所以,这一规则是CCC回归到真正量产车比赛的很好方法.

sanda

观望！对大家都是一样的

Scania

原帖由 LLL 于 2006-12-22 13:44:20 发表

2007年,一台车只能使用二台发动机,将会使得整个赛事充满着悬念和精彩!

比如说,大众333或基亚,第一,二站拼爆了一台发动机或者出了故障(是不能被修复的),那么用剩下的唯一一台发动机,以后几站就得非常小心翼翼,否则就乖乖退出,看着别人玩,看着别人拿积分.

这就要求发动机非常稳定,可是,什么发动机最稳定呢?除了经过几万小时测试的成熟量产原装发动机,还能是什么呢?

所以,这一规则是CCC回归到真正量产车比赛的很好方法.

DTM一季只能用一台引擎啊~~~~

但DTM的引擎是量產嗎？

還有，應該不會讓爆了兩台引擎的車隊退觯?驗檫@樣絕對是將天下間所有車隊贊助都趕走的惡法(所有車隊贊助全部要面臨投資千萬買廣告位，但跑了兩站就不能見報的風險，還會有車隊贊助嗎？)

估計應該會要求用多過兩台引擎的車隊加重或扣分，或像F1一樣，在賽事中途爆掉且不能完成賽事的話可以作擺(像Button在澳洲一樣，爆掉了引擎，故意不衝線，避免下一站受-10位的處分，或如小舒在大馬，在排位賽時才爆掉了引擎，要後退十位起步。)

但由於CCC要求一台引擎有較長的壽命，所以估計不會用後退發車的(難道要半個賽季後退十位？)

現在還是在初步階段，相信實際執行方法仍未決定。