中国赛车网购物区,车迷来看看
查看: 1114|回复: 1

[转帖]雷诺将推出D型引擎 改进赛车以弥补减震器损失

[复制链接]
发表于 2006-8-31 18:38:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
<STRONG><BR></STRONG><SPAN class=tpc_content twffan="done">转自搜狐F1赛车频道<BR><BR>  在有关质量减震器的上诉失败之后,雷诺在上周末的土耳其大奖赛上并没有指望能够赢得比赛的胜利,不过世界冠军费尔南多-阿隆索的亚军几乎等同于一个冠军,因为他的最大竞争对手迈克尔-舒马赫仅获得了第三,两人的差距又拉大了2分。<BR><BR>  实际上,在土耳其的比赛开始之前,雷诺的唯一目标就是尽可能将比赛中的损失减少到最小,雷诺车队的老板弗拉维奥-布里亚托利在上周末开始前就已经表示:“现在我们必须要将精力放在蒙扎的测试上,以弥补(在土耳其)损失的分数,在这里,我们根本就不可能战胜法拉利。”事实证明布里亚托利的推断是正确的,两部法拉利赛车明显都比雷诺的R26快,但是法拉利一次莫名其妙的进站失误断送了舒马赫的大好前程,导致被阿隆索超越。<BR><BR>  本周在蒙扎,米其林将测试新的轮胎,以帮助他们的合作车队在最后四场比赛中创造好成绩,而雷诺也将推出他们最新的D型引擎。此外,据来自于土耳其的消息称,雷诺恩斯顿工厂的工程师们还将进一步改进R26赛车,以弥补拆除质量减震器后带来的损失。<BR><BR>  雷诺技术总监帕特-西蒙兹称:“这一事件(禁止减震器)已经对赛车的动力学产生了影响,实际上仅仅进行静态实验是无法找到解决方案的,我们必须进行赛道测试才能找到应对措施。”<BR><BR>  在伊斯坦布尔之前,雷诺调整了减震器设置,并修改了重量分配,不过原来安装质量减震器的地方,即赛车的前端和后端,显然是不适宜安放配重物的,因为它们在赛车上的位置太高,可能会影响到赛车的重心,因此雷诺将配重放在了前定风翼中,所以必须要进行新的碰撞实验。<BR><BR>  (布丁)<BR></SPAN>
发表于 2006-9-1 17:20:18 | 显示全部楼层
法拉利一帮猪,,,这样的失误看了我直心疼!!太不珍惜机会了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|中国赛车网论坛 ( 沪ICP备15026038号-1 )

GMT+8, 2024-6-1 22:51 , Processed in 0.084216 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2013 Comsenz Inc. Design Singcere!

快速回复 返回顶部 返回列表