场地赛应取消！全在偷鸡摸狗、违规改装

赖皮飞车王 · 发表于 2006-8-17 01:36:07

特别是个别厂商队

托车李天王 · 发表于 2006-8-17 10:04:55

请指名，请倒姓

Scania · 发表于 2006-8-17 17:30:50

其實現在的CCC是在幫助了中國汽車廠商的技術發展，反而應該設新組別，將現時有爭議的部列為合法，讓燒銀紙的車廠繼續燒銀紙，而入門級賽事規則就與國際接軌

Scania · 发表于 2006-8-18 23:34:32

ostID=2199">http://bbs.ourracing.com/disoldpost.asp?BoardID=3&ostID=2199

看看這個

現在CCC的成績不是非法改裝應有的成績，同是1.6L，CCC的最高圈速才是1分55，HKTCC是1分52，但CCC是無限改裝，HKTCC是A組的

照道理，CCC無限改裝，又有車廠支持，應該要進入1分4X才是與國際接軌的水平

场地MM · 发表于 2006-8-21 21:59:14

帖主不是说得很清楚了吗?全都在非法改装!偷鸡摸狗的!全部!

如果没钱烧,就会自动滚蛋!根本没法玩!

场地MM · 发表于 2006-8-21 22:43:04

虽然CCC的非法改装赛车还没有达到HKTCC的1`52``,但非法改装达到极限或最佳也需要过程和时间的,可能年底,也可能明年,就可以达到的!

所以,不能认为,没有达到1'52''的水平,就没有非法改装!就国产的那破100来匹的发动机,不非法改装是永远达不到 2'00'' 的!(指珠海赛道),更不谈1'52''了!

肥仔 · 发表于 2006-8-21 23:06:22

原帖由 场地MM 于 2006-8-21 22:43:04 发表

虽然CCC的非法改装赛车还没有达到HKTCC的1`52``,但非法改装达到极限或最佳也需要过程和时间的,可能年底,也可能明年,就可以达到的!

所以,不能认为,没有达到1'52''的水平,就没有非法改装!就国产的那破100来匹的发动机,不非法改装是永远达不到 2'00'' 的!(指珠海赛道),更不谈1'52''了!

顶，就那一点破马力，，，能到2分就很好了

拉力MM · 发表于 2006-8-23 11:57:28

非法改装的话题，讨论过多次了，，至少现在还不应该完全遏制，对比赛的精彩程度有利

PPLO · 发表于 2006-8-23 21:23:23

"非法改装对比赛的精彩程度有利"这一观点是幼稚的,也是极其错误的!

车迷们看赛车,都想看实力相当的车子比赛,要看拼抢的程度,对不对?如果一辆奇瑞1.0的QQ与一辆2.0的阳光在一起赛,肯定没有精彩可言!

非法改装的赛车是没有标准约束的,只要你肯烧钱,发动机的马力就能做多大(只是时间问题),因此,不同车队,其赛车发动机的马力是会相差很大的,那么这些车队的赛车实力就相差很大,可想而知,150匹,200匹,240匹,280匹,300匹马力的车子在一起比赛能够精彩吗?所以说,非法改装只能导致比赛不精彩!

反过来,如果合法改装,大家都在同一个约束下,总体的实力是趋同的,因此比赛是在实力相同或相近的车子之间进行,这样一来,拼抢的机会和镜头大增,难道会不精彩吗?

记住这点:车迷花钱看场地赛车不是看它们列队通过主席台,而是看它们拼抢撕打!

Scania · 发表于 2006-8-24 14:44:47

我反而應為以1600CC組的廠商投入度高的賽事而言，對比起車手間的比試，透過賽事讓車廠開發更多新技術才是重點，這也是中國汽車界最需要的

要比技術，就去沒有太多廠商的2000CC組吧

以吉利為例，吉利將會成為中國首個將由賽車賽事中開發的技術投放到民用的車廠，就是將MR481QS引擎投放到自由艦和金剛的運動版上。

也就是說，我鼓勵將1600CC組別的車廠壟斷擴大和正規化，而不是打壓。

只要CCC 1600CC(或許日後會改排量)組別朝這個方向發展，成為JGTC，澳洲V8甚正DTM級別或"場地賽上的WRC"的賽事只是時間問題。

我明白樓上的觀點，希望賽事是以車手的技術分勝負，但別忘了中國汽車工業正在發展中，提供一個低限制但直接競爭意味濃烈的平台作為汽車技術發展的催化劑也很重要的。所以我才提議保能2000CC組為N組賽例，提供一個以車手技術分勝負的平台，而業餘車手亦可透過在這裡的表現爭取廠商隊伍的注意

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