06年珠海千六纪录全攻略

横行霸道

这里是：珠海赛车场赛道全攻略 (林立峰个人跑法) 地图：http://www.i-vtec.com.cn/xin/feng/feng01.jpg

 

 

 

06年珠海千六纪录全攻略

创造者中国一代车神林立峰

时间：2006年8月11日饭猪菜1600CC排位赛

以下是林立峰对纪录的介绍

就以EK4做出1:53.846秒/圈,来说吧

因为车的关系很重要，不一样的波箱比数和尾牙配搭和轮胎尺寸都会影响车辆刹车距离和过弯速度，所以我在这里先向大家介绍下我的车的改装配置，才可以让大家更加了解真实情况。

以下是我今场驾驶的EK4改装配置：先说轮胎：“米其林”热熔胎“S8A”轮胎尺寸195/50/15

再说波箱（ATS）比数一波3.230 二波：2.105 三波：1.652 四波1.307 五波：1.033

尾牙4.4 刹车系统AP（3307）所有的数据都齐了，

现在我就向大家介绍我的跑法（如有什么不当的，请大家多多包函）

我个人驾驶风格刹车比较重，刹车比较迟，珠海赛车场弯多，我就说几个重点的弯道。

T1弯100米牌刹车3挡通过

T4弯80米刹车2挡通过

T7弯80米刹车2挡通过

T9弯80米刹车2挡通过

T10弯不用刹车3挡进弯弯心挂4挡(对自己控车能力没信心的朋友们，不要轻视尝试哦）

T11弯80米刹车2挡通过

T14弯50米轻轻刹车（主要不是为了减速而刹车的而是为了张车子的重心转移到前轮，另前轮的抓地力更强),4挡通过(如果没胆量的朋友就不用尝试了,因为出弯后是大看台观众特别多，失手时会丑死人的，哈哈）

其他弯道我为什么不说，原因是那些弯是不用刹车的假弯说来的多余的

 

civic

哇······癡綫咖！！

佢架EK4行A組賽例？都無可能咁快掛，N2000都無咁快。。。Super Production果D好似都係一分五十一左右。

场地MM

上述EK4的发动机马力是多大?可惜没说明.轮胎,波箱,刹车再好,如果别人发动机多出20---30匹马力,全可被抵消搞定! 同时,一流车手的赛车比二流车手的赛车发动机少20--30匹,水平也照样被抵消.   中国 CCC场地赛爆发发动机大战的原因就在于此!

EK4能跑1`53,马力绝不低于220匹!

sanda

真是好车手！！！牛比

场地MM

目前还不能下牛比的结论!如果是用大马力(超过220匹)的车跑出1'53'',就一般般了!

据查证,2004年CCC,林立峰用150匹的威弛车超改赛车,在珠海的最好成绩仅2'05'',王睿用160匹的POLO超改赛车最好单圈也仅为的2'04''.但王建伟用1.3升的威姿居然创2'04'', 只可惜可能没钱供应超改发动机,昙花一现,最后退出了CCC!

所以,在场地赛中,发动机的马力是取得胜利最主要的因素!

在CCC中,必须按规则严格限制发动机的马力,否则,像1600CC组那样,所谓的无限改装,是永远不会比出结果的!

 

横行霸道

一般般？当日经赛事委员会验车合格的！1600cc车请问国内有谁可在珠海赛车场跑道做1:54秒/圈内啊场地MM？

civic

絕對同意樓上，據我所知在珠海能用1600排量賽車做出一分五十五以下的應該算是國內最頂級的車手了。不能用馬力來衡量，另外就算是A組發動機也不可能超過兩百一十匹。

crazyguy

哈哈,国内是否最快不好说，但港澳能跑1分53 的有一大帮（十人以上）。珠海1600CCA组比赛（经验车合格的）记录是1分52 ， 778和华龙车队都有记录。珠海A组马力应该没有220匹，大部分都是车队自己开发的，不象日产有钱，可以用NISMO来改装啊。国内赛车也可以改，只是他们不懂，光是大声说“没钱”，有钱便可以快吗？你看林立峰的1分53赛车买多少钱？我猜十万元多一点他马上和你成交。此外A组的赛例比CCC严格得多，因此可以看到TIDA是未尽全力的。

speeddog

波箱（ATS）比数一波3.230   是原广比数？

T9弯80米刹车2挡通过    ？

车是前两年澳门冠军赛车由日本JUN精心改！没有V！

使用HKS电脑内加自动起步程式！我想林立峰不知！首车主在澳门比赛秘密加上去！是非法使用！

林立峰主场珠海！

 

场地MM

只有看热闹观众才相信车检!看看发动机和波箱外壳,看看安全座椅和安全带的日期,五分钟能检出什么?别幼稚了!