有可能引入超級房車組嗎？
現在中國大排量的房車越來越多，如2.4雅閣，2.4華晨，Turbo駿捷，V6 Camry，銳志，榮威和MG，還有即將推出大排量車款的吉利和奇瑞，還有大眾，通用，現代等車廠，甚至上Benz，BMW和AUDI等高端品牌。2000cc以上運動型的房車市場越來越大。超級房車組的賽事在中國會有市場嗎？ 目前1.6和2.0两个组别已经办的够呛，两年之内应该不会引入更大排量的组别。 <P>投入大产出小,以现近的CCC还是今后的CTCC,如在推广上不能立足,超级组也将是黄梁一梦</P> 現在的兩個組別呈現「兩頭大」的現象，沒有一個真正的最高階的賽事，無論是車隊，賽手，轉播還是宣傳推廣上都難以集中資源。 <P>原帖由 <EM>Scania</EM> 于 2009-2-22 22:43:32 发表<BR>現在的兩個組別呈現「兩頭大」的現象，沒有一個真正的最高階的賽事，無論是車隊，賽手，轉播還是宣傳推廣上都難以集中資源。</P><P>按照汽联一开始的意思，当然是重点发展千六组的，目标是打造本土的DTM和V8。但是在发展过程中，高估了赞助商参与的热情，开放改装太快，导致现在的问题。虽然新的改装规则有所收紧，但目的是和目前和外部环境相适应。如果赞助商多起来，千六组再逐渐开放改装规则则是必然的。</P> 只要给钱给汽联，在有人改这些车，就可以比赛了应该。 <P>但以現在的國內水平，用大排量車會比千六較易達到目的吧…</P> 原帖由 <EM>Scania</EM> 于 2009-2-23 21:26:21 发表<BR>
<P>但以現在的國內水平，用大排量車會比千六較易達到目的吧…</P>
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<P>可能汽联当时觉得小排量（1.6）车的消费群体是最大的，这个组别的市场最好做。如果再增加大排量车的组别，不重视的话做了也没意义，重视的话，千六和两千组别的车队不会答应，特别是还有个联盟的千六组。内地的很多事情你不能完全以专业的角度去考量，里面总会牵涉到方方面面扯不清，理还乱的利益纠葛。</P>
<P>再说，汽联没有个魄力，就算有，暂时也没这个能力。</P>
<P>还有，排量在大了，去天马入不了弯，广东肇庆那几个弯估计也悬</P>
<P>……</P>
<P>总之，不会增加的理由太多了。</P>
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