CCC推广商格兰披治说和汽联发生问题，，，内幕

sanda 发表于 2008-12-11 20:15:18

<DIV class=pConTit>
<H6>CCC推广商格兰披治坦言与汽联矛盾 寄望09赛季</H6>
<H5>作者：NIMO    文章来源：中国赛车网    更新时间：2008-12-10 20:35:57</H5>
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<DL>　　
<P align=left>    <STRONG>编者按：CCC推广商格兰披治体育策划有限公司在12月10日发布了2008赛事总结，中国赛车网给与全文刊登。在总结中我们可以看出，格兰披治体育策划有限公司和中汽联之间在2008赛季CCC的合作中出现了一些问题。作为长期以来关心和支持中国汽车运动发展的媒体，我们亦希望中国汽车运动能够取得长足的发展，实现从赛事组织者到赛事推广者、赛事参与者多方的共赢。</STRONG></P>
<P align=left> </P>
<P align=center><STRONG></STRONG> </P>
<P align=center>艰难终将过去  未来会更美好<BR>——格兰披治体育策划有限公司2008年赛事总结</P>
<P align=center> </P>
<P align=left>    2008年即将过去，格兰披治体育策划（上海）有限公司与全国汽车场地锦标赛（以下简称CCC）的合作也走过了辛苦的一年，全年赛事的最后一站——第六站的赛事将在本周六举办，但遗憾的是，作为CCC指定的唯一推广商格兰披治将不参与此次赛事。对于目前的状况，格兰披治认为有义务向广大媒体以及关心中国赛车运动的大众报告发生了什么，为什么会发生，以及我们将怎么去解决问题。</P>
<P align=left> </P>
<P align=left>    2008年11月－12月，中国汽车运动联合会单方面临时更改了CCC第五站、第六站的赛事时间和赛事地点，使格兰披治的推广工作面临重重困难。作为CCC的推广商，格兰披治在徵求了赞助商、各车队的意见，并综合了各赛车场的实际情况后，拟定了2008年赛历。而针对最后两站赛历变更的意见上，提出了最为合理的意见，并提前两个月递交给中汽联。但中汽联不顾格兰披治、车队、赞助商的反对意见，将第五站成都站的赛事时间改为周三至周四举行，而非按照赛事惯例在周末举行，并将第六站赛事的地点由上海国际赛车场改为上海天马山赛车场，和原来格兰披治提出的赛历大相径庭。这不仅使得部分赞助商被迫退出，还导致原定的赞助计划没有办法执行，更使投入大量资金的电视直播计划难以实施。这也是我们没有参与第六站赛事的原因，对此状况我们一直希望与中汽联协商解决，但事实是收效甚微，只能被动地采取没有参与的方式。</P>
<P align=left> </P>
<P align=left>    为使CCC成为中国最有市场价值的赛车品牌，满足中国车迷的需求，格兰披治为CCC制定了长期的推广计划，其中包括海外融资、技术革新、电视制作、直播转播、新闻宣传、赞助计划等方面。在过去的2008年，格兰披治累计投入约五千万元人民币用于赛事推广，其中包括支付中汽联购买商业权益费用、帮助中汽联制定赛场规则的国外专家及团体的咨询费、建立运营赞助商渠道费用、媒体推广计划费用等。例如媒体方面，目前已经和MST（国际上最好的计时和电视直播画面字母系统，WTCC的实际供应商）、珠海电视台、四川电视台等达成了长期合作协议。</P>
<P align=left> </P>
<P align=left>    被称作“引擎运动”的赛车运动，众所周知的真正引擎是大量的资本投入，而在目前中国赛车运动还处于起步阶段的时候，更需要有大量的资金投入和耐心地培育市场，为此，格兰披治公司在进入中国之前就已经做好了准备，在2008年全球金融危机袭来的情况下，虽然也感受到资本市场的紧张，但依然积极地进行着海外融资工作，并乐观地取得进展，我们将在未来五年内，争取累计投入两亿美金在赛事推广上，其中包括卡丁车大赛、CCC赛事和举办城市街道赛。</P>
<P align=left> </P>
<P align=left>    根据长期推广计划，格兰披治将投入更多资源用于2009年的市场推广。目前，我们就2009年的赞助合作计划的工作正在顺利进行，并与多家赞助商达成了合作意向。但是，另一方面，我们沮丧地承认，由于中国汽车运动联合会的一些非商业行为致使格兰披治的商业推广面临困难重重。其中2008年赛历的更改就已经给格兰披治带来了巨大的经济损失和名誉的损害。</P>
<P align=left>    <BR>    虽然由于种种原因，我们和中汽联的合作产生了很大的分歧，但我们希望双方冷静地、诚实地面对问题，能相互信任、协作，共同找到最适合推广和培育中国赛车运动的方式和方法。</P>
<P align=left> </P>
<P align=left>    我们可以看到的是，全世界不止是我们在面临困境，在全球经济陷入危机的今天，可能中国的某些方面因为落后而显现的损失不够明显，但可以肯定，在这样不景气的经济环境之下，更需要政府和商业者同心协力来共度难关。虽然我们面对着08年受损失的赞助商的诉讼危机、面对09年众多商业运作可能停滞的危险，但我们从来没有收回对中国汽车运动的信心和决心，我们更相信中国政府对商业化改革的决心和能力。我们相信，不论是格兰披治公司、广大的媒体朋友还是热爱中国汽车运动的大众和我们的合作者——中国汽车联合会，我们有着最美好的共识，那就是中国赛车运动的道路是曲折的，而在过去的2008年，我们已经开始上路，并坚信会有人一直和我们在一起。<BR></P>
<P align=center></P>
<CENTER></CENTER></DL></DIV>

RRR 发表于 2008-12-11 21:41:25

<P>令人失望的消息</P>

GTR 发表于 2008-12-14 03:26:04

中汽联就不用说了，都说是中国赛车运动的绊脚石，可悲。<br>格兰披治也是，不管上上下下，一帮外行在乱搞，能找些专业点的吗............。浪费时间，金钱嘛............就别夸了。<br>"帮助中汽联制定赛场规则的国外专家及团体的咨询费".....关于这一点需要格兰披治来做吗？<br>

Scania 发表于 2008-12-14 07:59:02

來搞個CCCTA吧<IMG src="/images/Emotions/9.gif">

4G63 发表于 2008-12-14 13:24:13

<P>难道中国有专业知识的人都死光了吗？</P>
<P>中汽联的人都应该拉出去毙了（指坏的）</P>

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