无规则不成方圆啊
<FONT size=3> 古人有“无规矩不成方圆”一说,这并不是天方夜谭,虚假一说,这是经过实践总结出来的经典之言。<BR>我们都知道在赛车比赛中,会有各种各样的规则来约束车手,表面上是限制了车手的发挥,或是给他们的行动造成不便,但实际上却是为了保障车手的安全,同时也能保证赛事的正常进行。例如各类汽车赛事对恶意超车和撞车会处以重罚,便是考虑到车手的安全。<BR> 今年6月,有“中国飞车王”美誉的著名赛车手徐浪在俄罗斯参加穿越东方拉力赛时,因为吊绳突然断裂导致拖车吊钩击中面部,不幸离世。而当时他就忘了戴上头盔,按照赛事规定,处于赛事期间的车手都必须佩戴头盔。<BR> 徐浪是一个令人痛惜的事例,这也足够引起国内各赛事主管部门及车手的关注。因为国内的汽车赛事起步较欧美等国要晚,赛事级别相对较低,而在赛道及赛事安全性上基本参照国际汽联的标准,使得国内的汽车竞技相对来说更为安全,即以国内最高级别的方程式赛事——AGF亚洲方程式国际公开赛来讲,虽然1.8升排量的AGF赛车能在8500r/min的转速下爆发出200马力,在4100r/min时爆发出172N•m的扭力,而且赛场上的顶尖车手也往往将赛车开到极致,但在统一的赛道内,发生严重事故的机会依然很少。有人曾经做过统计,在赛车场内发生事故的比率,其实往往比社会交通事故要低。<BR> 在10月下旬结束的AGF北京站上,上海永久车队的张臻东在第一回合决赛中撞到了赛道防撞墙,车体严重受损,但身体安然无恙,让这场意外的撞车变得有惊无险。AGF的赛车严格遵循了国际汽联的同级标准:座舱内的驾驶员头部保护装置,车身前部的碰撞系能结构、车载防火系统以及注油系统都具有较高的标准;座椅采用了轻质、坚硬的碳纤维材料,配以经过FIA认证的可调式六点安全带,车手可以被牢牢地固定在座舱内,加上车手头顶的防滚支撑环,最大限度地保证了车手的安全。<BR> 总之,赛车的艰苦、急速等因素决定其成为了一种危险的运动,但是赛事主管部门和车手如果能多加注意、严格照章办事,便能在呈现极速运动的同时,将危险系数降到最小。<BR></FONT> 说的很对啊 <P>确实啊</P><P>不错</P> 看到了 从这里路过,留点足迹. 凯雷德升级触摸高德导航作业来啦
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