卢宁军访谈
<H3>老将卢宁军不满去年战绩 "内疚不能解决问题"</H3><DIV class=text>2007-03-02 01:38:47 来源: <A href="http://www.thefirst.cn/" target=_blank>竞报</A> <A class=cDRed href="javascript:reply_allReply()" target=_self>网友评论 <SPAN class=cDRed id=replycounttop>0</SPAN> 条</A> <A href="http://bbs.sports.163.com/">进入论坛</A></DIV>
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<P style="TEXT-INDENT: 2em">卢宁军1957年出生于江苏<NOBR><A class=iAs oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(-3); onmouseover=kwE(event,-3); style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: none" onclick="return kwC();" onmouseout=kwL(event); target=_blank>南京</A></NOBR>，28岁那年他投身于中国的职业汽车比赛，从此就一发不可收拾，成为我国第一代职业车手。由于参赛多、资历老以及获得的冠军也是国内车手中最多的，所以他得了一个昵称：老卢。</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">老卢是个健谈的人，但是无论说什么，话题都离不开赛车和赛车运动，而征战了4次的<A href="http://sports.163.com/special/000524R5/dakar2007.html">达喀尔</A>(<A href="http://wiki.sports.163.com/stars/5/5c767898efa56b1e6cea2474173b8e09.html">编辑达喀尔资料</A>)拉力赛则是他的最爱。“在通往玫瑰湖的路上，充满了艰难险阻和无数的未知数，然而正是这种不能够预知的考验才会让你更深刻地感受人生。”老卢总结道。</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">内疚不能解决问题</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">“我对自己今年的表现并不满意，”回顾起2007赛季的达喀尔拉力赛，以第101名完成<NOBR><A class=iAs oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(-5); onmouseover=kwE(event,-5); style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: none" onclick="return kwC();" onmouseout=kwL(event); target=_blank>比赛</A></NOBR>的老卢表示。“如果从顺利完成比赛这个结果来说我还是能够接受的，但这期间出现了一些不可原谅的失误，毕竟我是第四次参赛的老车手了。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">1月6日，上百辆赛车从葡萄牙<NOBR><A class=iAs oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(-1); onmouseover=kwE(event,-1); style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: none" onclick="return kwC();" onmouseout=kwL(event); target=_blank>里斯本</A></NOBR>的皇家公园出发，当时广场上浓雾弥漫，能见度很低。就是在这样的天气下，老卢开始了自己第四次达喀尔之旅。“我已经预感到这将是一次不同寻常的比赛，在雾中开始的达喀尔更让人觉得神秘和艰难。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">老卢的预感是正确的，在第二天他就遇上了问题———在距离该赛段终点70公里的地方，他出现了一个判断上的失误。“<NOBR><A class=iAs oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(-6); onmouseover=kwE(event,-6); style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: none" onclick="return kwC();" onmouseout=kwL(event); target=_blank>沙漠</A></NOBR>中有很多干涸的河道，那天我们就遇上了一条。从河道的一边看上去能够看到在另外一边的车道，我就尝试着直上直下地冲过河道驶向对岸。但是当我们驾车到了河沿的时候却发现是一个左转弯的路，我们正前方是一段埋伏的桥墩，必须向左急转弯才能够避开它。然而当时车速很快，要做出反应已经来不及了，我们只能硬生生地撞了上去。”赛车的悬挂和车桥都坏了，更让他郁闷的是，救援车3个小时才到，修车又花费了3个小时，“其实如果救援车来得快又有零件的话，30分钟就可以修好，但是有一个坏的零件卸不下来，结果一共用了6个小时，使我错过赛段关门时间，又被罚了4个小时。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">这样一来，老卢彻底失去了进入前30名的机会。“到现在我还很内疚，当时更是悔恨自己的决定，但是事情已经发生，在后来的比赛中我调整了参赛战略，把目标定为完成比赛。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">坚持，再坚持下去</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">“撞车那一次还不是最艰难的时刻，接下来我们又碰到了很多困难。”老卢历数了他在沙漠中的故事，“很多时候我们都想到了退出，但最终还是坚持了下来。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">一个休息日之后，老卢迎来了达喀尔第8赛段的比赛，它被称为“马拉松赛段”，终点将没有维修。刚走了六七十公里，老卢的赛车就陷在了沙丘中，位置还特别的不好，在两个大沙丘之间。“我们被卡了进去，前后都出不来。想到用千斤顶把车架起来然后在底下垫沙板把车开回来，但千斤顶却坏了。最后我们只能趴在车下，用手一点一点地把沙子挖出来。我们咬着牙一点一点地挖，车也一米一米地退，3个小时里我们垫了20多次沙板，终于出了沙丘。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">天热加上劳累让老卢他们喝掉很多水，领航员开始节约用水，“他居然不给我水喝！”先前的陷入沙丘还只是一个“预热”，马拉松赛段更严酷的考验接踵而来。为了及时赶上第9赛段500公里比赛的发车时间，老卢昼夜不停地驾驶着自己的赛车向发车点冲去。“我们发了疯一样地向前赶，7点半的时候太阳升起来了，8点钟发车，陆续地会持续到晚9点半，而我们还有70公里的路要走。当时我们已经赶了20多个小时的路，什么东西都没有吃，眼睛也没有合上过，神志都有些不清了。我一直说，如果那个时候无论是路边的小草还是天空中的小鸟说一句‘老卢停下吧’，我就真的放弃了。那种艰难是无法想象的，感谢我的领航员老皮，他给了我最大的鼓励，最终我们赶到了第9赛段的发车点。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">在越过最后一个高坡之后，营地呈现在老卢的面前，先出发的赛车已经卷起了滚滚的灰尘。时间紧迫，老卢咬了两片面包，咕咚咕咚灌了5杯橙汁就又上路了，这一走又是20多个小时的不眠不休。</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">无冕者才是达喀尔之魂</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">“为什么？”“值得吗？”老卢总是会被问到这两个问题。“我们这些普通车手或许不能取得好名次，甚至有些人都没有办法完成比赛，但我们有梦想，有超越自己的精神，有坚持不懈的态度和激情。真正达喀尔拉力赛的主角实际上是装备、技术、能力并不是很优越的车手们，在克服困难的同时，达喀尔的主旋律和魅力便被展现出来了。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">如果主角是老卢及和老卢一样的普通车手的话，那么排名靠前的大众、<NOBR><A class=iAs oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(-2); onmouseover=kwE(event,-2); style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: none" onclick="return kwC();" onmouseout=kwL(event); target=_blank>三菱</A></NOBR>以及 宝马该怎么办呢？“他们只是名次上的主角，他们花了大量的人力、物力和财力来取得名次上的突破，例如三菱欧洲这次投入了2000万欧元，一辆车有15个人专门服务，发生问题时都能够迅速解决，但这样他们却失去了体验绝处逢生的机会。真正的达喀尔谁看得到谁又体验得到？就是那些更多地走在他们身后，为了到达玫瑰湖而努力的车手们。”</P>
<P style="TEXT-INDENT: 2em">老卢在路上碰上过一个车手，因为 车祸中锁骨骨折，但他只是用绷带简单地包扎了一下就又上路了，在坚持了3个赛段之后他硬是将车开到了终点。还有一个 摩托车手在翻越沙丘时翻车晕了过去，当他被救醒时说的第一句话却是：“我还能继续吗？”老卢说这就是达喀尔精神，一种不屈不挠，不到最后一刻决不放弃的精神。<A href="http://sports.163.com/"><IMG class=icon height=11 alt=志翔 src="http://cimg2.163.com/sports/newimg/arc_s.gif" width=12 border=0></A> </P></DIV> <P>老卢怎能折腾，，佩服</P> <P>老卢是我很敬佩的人</P> 趁早退了，，没有竞争力了 不管怎么说，最后完赛的都很不容易
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