2015年WRC新规则：赛车改装再度升级 拨片换挡回归
本帖最后由 wxfracing 于 2015-1-14 09:10 编辑国际汽联在2014年对于WRC各个车队的支出有明确的限制，WRC的赛车在改装上和2013年相比并没有太大的变化。 但是对于放宽限制的2015年，各车队有了更大的空间去改装和升级他们的赛车。虽然这种改变不是革命性的，但是对于这些顶级赛车来说，微弱的升级就会有很大的改变。 首先改变的是拨片换挡的回归，替代了已经使用了四年的档杆序列式换挡的方式。这会大大方便车手的操作，提升车手的赛段速度。其次规则对于部分零部件的设计和注册有了一定的放开，放宽了部分零件的重量限制，这使得车队有很大的空间对各个部件进行重新调整和平衡。 大众车队是第一个做出改变的车队，他们已经推出了全新的POLO赛车，参加即将开始的蒙特卡洛站的比赛。雪铁龙车队也对DS3赛车进行升级，使用在世界房车锦标赛(WTCC)中研发的全新的赛车引擎，全部采用拨片换挡。他们还计划在四月份对赛车空气动力套件进行升级，并使用新的悬挂系统。 由于时间关系，M-Sport车队的Fiesta赛车只进行了拨片换挡的升级，其他的升级将在4月份葡萄牙站的比赛之前进行。届时，一套全新的引擎、传动系统以及液压换挡系统将更换到新的赛车上。
现代车队也将对i20赛车进行升级，并且计划在下半年推出全新的升级赛车。 有机会的话让（CRC CAR）PK （WRC）。
怎么样？同意的跟帖，10%中国人跟帖的话这个可以有。
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